Şimdiye kadarki en çılgın Mercedes-Benz W124
Içerik
Bu günlerde AMG Hammer veya "Wolf" E500'ün hikayesi artık şaşırtıcı değil. Elbette E 60 AMG'yi düşünebilirsiniz, ancak tarihte muhtemelen duymadığınız oldukça çılgın Mercedes-Benz W124'ler var. Aşağıdaki galerideki modeller ile bu boşluğu doldurmanızı öneririz.
124 kapılı S7 istasyon vagonu
Örneğin S7 124 kapılı istasyon vagonunu duydunuz mu? Alışılmadık tadıyla tanınan Alman stüdyo Shulz Tuning tarafından yaratıldı. Çalışmaları, Range Rover üstü açılır arabaları ve Arap şeyhleri için 6 tekerlekli G-Sınıfı içerir. Sonra S124'ü alıp 7 kapılı, 6 koltuklu, düzgün bagajlı ve TIR gibi dönüş yarıçaplı bir şey yaptılar. Bu "sosislerin" taksi olarak kullanıldığı söyleniyor. Arkadaki yolcu parasını ödemeden araçtan inseydi, sürücü fark etmeyecekti.
260 kapılı 6 E Limuzin
1990'ların başında Mercedes-Benz, bu Pullman'ı önceki bir fotoğrafta görmüş ve bir yanıt hazırlamak için Binz ile çalışmaya karar vermişti. 260 E Limousine bir sedandı ve büyük bir bagaja sahip olamazdı, ancak şimdi kabin sekiz kişiyi ağırlayabiliyordu! Otel sahipleri çok sevindi.
Boschert B300-24C Biturbo
Ancak E sınıfı kapılarla yapılan deneyler burada bitmedi. 1989'da Hartmut Boschert, efsanevi 300 SL Gullwing'den ilham aldı ve C124 ile benzer bir şey yapmaya karar verdi. Sonuç, 300 beygir gücünde biturbo motora sahip martı kanadı bir coupe olan Boschert B24-320C Biturbo oldu. Modelin maliyeti 180000 Euro'dur ve bu nedenle sadece 11 adet üretilmiştir. Spor arabalardaki skandal değişikliklerle tanınan Zagato fabrikasında toplanıyorlar.
300 CE Geniş Gövde
İdealiniz bir Gullwing değil, örneğin bir Ferrari Testarossa ise, sorun değil. Koenig, aynı C124 temelinde, ana özelliği geniş gövde ve daha az geniş olmayan OZ R300 tekerlekleri olan 17 CE Widebody'yi yaptı. Gücü 345 beygir, yani dilerseniz İtalyan prototipi ile rekabet edebilirsiniz.
Brabus E73
Ancak şimdiye kadar her şey Brabus E73'e kıyasla soluk kalıyor. Sonuçta, bu 124 litrelik V12 motorlu bir W7,3! 582 beygir gücündeki canavarı barındırmak için, arabanın tüm önünün yeniden tasarlanması ve şanzımanın yeniden tasarlanması gerekiyordu. Bu canavar 100 saniyeden daha kısa sürede 5 km / s hıza ulaşır ve maksimum hız yaklaşık 320-330 km / s'ye ulaşır.E73'ün (W210) halefi sevgiyle "Terminatör" olarak adlandırıldı.
