Bakımı en pahalı ve en ucuz araba

Arabanın gerçek fiyatı nedir? Bu bilgileri bayi fiyat listesinden veya ikincil pazardaki bir ilantan kolayca öğrenebiliriz. Ancak bu fiyata bakım ve onarım maliyetleri olarak daha ne kadar eklenmesi gerekecek?

Bakım maliyeti önemli bir faktördür

Ne yazık ki bu soruya kesin bir cevap vermek mümkün değil. Her arabanın maliyeti çalışma koşullarına, bakıma ve sürüş tarzına bağlı olarak değişir. Yine de, markaya göre ortalama maliyet istatistikleri seçimimizi kolaylaştıracaktır. Ne yazık ki, Avrupa'da hiç kimse bu tür istatistikleri tutmuyor - yıllık Tüketici Raporları anketleri sayesinde yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde.

Tabii ki, Avrupa ve Amerika arasında yapı, yakıt fiyatları ve oto tamircisi maaşları açısından önemli farklılıklar var. Okyanusun bir tarafında bazı üreticilerin servis ve garanti politikaları bile dünyanın diğer tarafında kendine özgü ve tamamen farklı. Bu nedenle, CR derecesi yalnızca kabaca bir fikir verebilir.

Kullanıcı anketi

Anketin en son sürümü, tüm mal sahibinin bakım ve onarım maliyetlerini içerir. Beklediğiniz gibi, 3, 5 ve 10 yaşındakiler için maliyette önemli bir fark vardır:

• 3 yıl (2017'de üretilmiştir) ortalama 83 $;
• 5 yıl (2015) ortalama 200 $;
• 10 yıl (2010) ortalama 458 dolar.

Fark anlaşılabilir - yeni arabalar genellikle en az 3 ve hatta çoğu zaman 7 yıl garantilidir; bu süre boyunca onarımlar ücretsizdir ve mal sahipleri yalnızca yağ ve lastik gibi sarf malzemeleri için ödeme yapar. Ayrıca elbette zamanla arabalar daha sık bozulmaya başlar.

Bununla birlikte, bazı markalarda hizmet maliyetlerindeki farkın önemsiz olduğu, bazılarında ise çok farklı olduğu unutulmamalıdır. Dodge (170 $), Acura (163 $) ve Infiniti (152 $) sahipleri, üç yıl önce en yüksek otomobil maliyetlerini bildiriyor. Aynı zamanda, BMW, Cadillac ve Volvo gibi markaların tümü neredeyse sıfır onarım ve bakım maliyeti bildiriyor.

Beş yıllık otomobiller için maliyetler giderek artıyor, ancak gerçekten radikal çalışma, garanti süresi dolduktan sonra 10 yıllık otomobillerde yapılıyor. Böylece ilk üç yıldır sahiplerine hiçbir maliyeti olmayan BMW, aniden yılda neredeyse 1000 dolara ihtiyaç duymaya başladı. Aynısı diğer premium Alman markaları için de geçerli.

Markaya göre gösterge niteliğinde liste

Satış sonrası pazarda hangi otomobilin bakmaya değer olduğunu bulmak için burada Tüketici Raporları tarafından derlenen bir liste var.

Chrysler – 208 Dolar

Amerikan markası, ortalama maliyeti 5 $ olan 175 yaşındaki arabalar için aşağı yukarı ucuz, ancak 10 yaşındakiler için diğerlerinden önemli ölçüde daha ucuz - onarım ve bakım için 208 $.

Lincoln – 290 Dolar

Lüks marka Ford, ikincil piyasadan temin edilebilen 5 yaşındakilerle 159 yıllık (yılda 10 $) otomobiller için de başarılı oldu.

Toyota – 291 Dolar

Beş yaşındaki Toyota'lar aslında yıllık 200 dolarla oldukça pahalıdır, ancak 10 yaşındakiler için Japon markası en ekonomik olanlardan biridir.

Mazda - 300 Dolar

Aynısı burada da geçerli - 5 yaşındaki bir arabanın nispeten yüksek bakım maliyeti - 207 dolar, ancak onuncu yılda durum düzeliyor.

Kia'dan 317 Dolar

Koreli marka, beş yıllık otomobiller arasında en ucuz ikinci markadır - yıllık maliyeti sadece 140 $ 'dır (daha uzun garanti yardımcı olur). 10 yaşındakiler için hizmet maliyeti iki katından fazla artar.

Nissan - 340 dolar

Nissan, beşinci yılında hizmet için ortalama 185 dolara mal oluyor.

hyundai-340 dolar

Koreli ağabeyi, beş yaşında ayda 208 dolarla Kia'dan çok daha kötü, ancak 10 yaşında her iki markanın sonucu neredeyse aynı.

Dodge – 345 Dolar

5 yaşındaki bir Dodge'un bakım maliyeti yıllık ortalama 175 dolar.

Honda-370 dolar

Ve bu Japon markası, beşinci yıl için özellikle karlı değil - ortalama bakım maliyeti 203 dolar. Onuncu yılda, durum daha ucuz bakıma dönüşür.

Ford - 399 dolar

Ford arabaları, beşinci yıllarında ortalama 164 $ maliyetle nispeten kârlıdır. Bununla birlikte, Amerika'da yollardaki tüm Ford'ların dörtte üçünden fazlasının, Avrupa modellerinden tamamen farklı olarak kamyonet veya büyük SUV olduğunu unutmayın.

Cadillac - 400 dolar

Amerikan lüks markası GM, sezon başına 149 dolarla beşinci yılında en ekonomik markalardan biri. On yaşındaki modellerde gösterge kötüleşiyor, ancak ithal premium muadillerininki kadar değil.

jip - 425 $

Beşinci yılda maliyet yılda 164 dolar.

Lexus – 461 $

Beş yaşındaki Lexus'un maliyeti yıllık ortalama 215 dolardır. On yaşındaki arabaların bakım maliyeti neredeyse iki katına çıktı

Chevrolet – 466 $

Beşinci yılında Chevrolet, ortalama 168 $ maliyetle Ford'un ana rakibi ile neredeyse eşit bir performans gösterdi. Ancak 10 yaşında rakibin gerisinde kalıyorlar.

Subaru-500 Dolar

Japon arabaları beş yıl hizmet verdikten sonra pahalıdır ve bakım maliyetleri artık 267 dolara ulaşmaktadır. Onuncu operasyon yılında ikiye katlanırlar.

Infiniti - 508 dolar

Lüks Nissan markası, sahiplerine beşinci yılında ortalama 248 dolar ve onuncu yılında 508 dolara mal oluyor.

Buick – 522 $

Amerika'da bu marka altında, Avrupa'da Opel Insignia ve Mokka X olarak bilinen iki model satılıyor. Beşinci yılda Buick arabaları ortalama 157 dolara ihtiyaç duyuyor ki bu iyi bir sonuç. Ancak onda biri önemli ölçüde kötüleşir.

Volkswagen – 560 $

Amerika'da, Alman arabaları beşinci (222 $) veya onuncu yıl için ucuz değil.

Volvo - 600 dolar

Geçtiğimiz yıl HS60 ile kalite sorunları nedeniyle özür dileyen İsveçli marka, beşinci yılında sahiplerine ortalama 248 dolara mal oldu. Durum on yaşındaki arabalarda değişmiyor - bakım maliyetleri neredeyse iki katına çıkıyor.

KÜÇÜK - 600 $

Beş yaşına geldiğinde, küçük İngiliz arabaları oldukça uygun fiyatlı - bakım için sadece 160 dolar. Ancak onuncu yılda, sürücü pahalı bakım için para ödemek zorunda kalacak.

Audi – 625 $

Lüks marka VW ile, servisler beşinci yılda 253 dolar ve on yılda 625 dolar.

Mercedes-Benz - 838 Dolar

Premium segmentte dünya lideri, aynı zamanda beş yaşındaki araçların bakım maliyetlerinde de liderdir; 2015'te yapılan ortalama Mercedes bakımı 409 $'dır ve bu konuda ikinci olan Subaru'nun üçte birinden fazladır.

BMW - 910 Dolar

Zamanında değiştirmeyen BMW sahipleri en büyük şoku yaşıyor. Beş yaşındaki arabalar için Bavyeralı marka en ucuzu - sahiplerine ortalama sadece 59 dolara mal oluyor. Ancak, 10 yaşında, BMW servisi aniden diğer uca gider.

Sorular ve Cevaplar:

2021'in en pahalı BMW'si ne kadar eder? 2021 model yılı için en pahalı BMW modeli 7 Serisi M760Li xDrive'dır. 6.6 litrelik motor ve otomatik şanzımanlı temel konfigürasyonda, araba 142746 dolara mal oluyor.

Dünyanın en iyi BMW'sinin değeri ne kadar? Açık artırmalı BMW 503 Cabriolet (1957), 2017 yılında 614085 dolara satıldı. Bu, Bavyera şirketinin 129 üstü açık otomobilinden biri.

BMW veya Mercedes'ten daha pahalı olan nedir? Aynı sınıftaki yeni modeller yaklaşık olarak aynıdır. Bavyeralı şirket, pazarı fethetmek için arabalarının maliyetini biraz düşürür. Mercedes'in bakımı daha ucuzdur.