Audi 80 B3 debriyaj

Audi-80 B3'ün debriyaj ömrü neredeyse diğer otomobillerle aynıdır. Nadir debriyaj yüz bininci işareti geçiyor. Er ya da geç bir öğe yapıdan ayrılır. Kural olarak, serbest bırakma yatağı, tahrik edilen diskin kavramaları, sepetin yaylı diyaframı ve elastikiyeti aşınır. Bununla birlikte, Audi 80 debriyajını herhangi bir yüz ile değiştirmenin fiyatı 120-150 dolardan daha az olmayacak, bu nedenle montajı kendiniz değiştirmek mantıklı olacaktır.

Aşınma belirtileri, Audi 80'in debriyajının nasıl kontrol edileceği

Debriyaj aşınmasının veya arızasının ilk belirtileri vites değiştirmede zorluktur. Bunun nedeni mekanizmanın krank mili ile dişli kutusu giriş milini tamamen ayırmamasıdır. En olası işaret, aşınmış sürtünme balatalarından gelen karakteristik bir kokudur. Yağlıysa veya çok aşınmışsa, montajda sorunlar ortaya çıkar, arabanın hızlanma süresi önemli ölçüde artar, debriyaj kayabilir ve tırmanırken vites değiştirmek tam bir vahiy haline gelir. Küçük pedal hareketi de dikkat çekicidir.

Tahrik edilen ayrık çıkışın aşınması, debriyajın kaymasına ve sürtünme balatalarının yanmasına neden olur Vites değiştirmeye sarsıntılar veya sarsıntılar eşlik ettiğinde, bu sistemdeki sorunları gösterir: tahrik edilen diskin sürtünme balatalarının aşınması, diyaframın esnekliğinin azalması, debriyajın aşınması rulman. Zamanında önlem alınmazsa, baskı plakasının veya volanın yüzeyinde sürtünmeler birikerek sonuçta tahrik edilen diske ulaşır. Neyse kabul edeceğiz.

Yedek aletin montajı

Debriyaja ulaşmak o kadar kolay değil, gerektiğinde değiştirme veya onarım gerektiğine karar verirsek vites kutusunu sökeceğiz. Tüm Audi "varillerinde", takılı motordan bağımsız olarak, vites kutusu olası bir yönteme göre tespit edilir, tek fark, volanın nüanslarını ve çapını ayırt etmektir. İş için, uçlar için bir tahrik anahtarı ve birkaç başka şeyle birlikte standart bir alet setine ihtiyacımız olacak:

1. En az iki kişi için Podniker veya geniş çukur.
2. Anahtarlar ve altıgenler seti.
3. Onikiyüzlü 8'e kadar.
4. Hidrolik kriko, yuvarlanan bir kriko olsa iyi olurdu.
5. Penetran aerosol WD-40 veya eşdeğeri.

Bir Audi 80'in vites kutusunu tek başınıza sökemezsiniz. Ortalama fiziksel gelişim düzeyi garanti vermediği sürece biz kendimiz yeterliyiz. Genel olarak bir asistana ihtiyacınız var. Aslında, ünite oldukça sağlam olduğundan, yalnızca vites kutusunun sökülmesi ve takılması sırasında ihtiyaç duyulur.Geriye kalan tek şey Audi 80 için monte edilmiş bir debriyaj satın almak ve işe başlamaktır.

Audi 80 için en iyi debriyajı seçmek

Vag arabalarına iyi aşina olan deneyimli sürücüler ve sürücüler, tam bir debriyaj kitini değil, rastgele bir seti seçiyor.Örneğin, bazıları INA salma yataklarını kullanma konusunda iyi deneyime sahipti, bazıları Luk'un debriyaj disklerini tercih ediyor ve bazıları - birisi Sachs'ı tercih edecek debriyaj sepeti. Sürüş tarzının beklentilerine uygun bir set bulunursa pozupama seti Üstelik setler arasında seçim yapabileceğiniz bir şey var:

• 3000181001 katalog numaralı bir Sachs kavrama takımının maliyeti yaklaşık 160$'dır. Bu, stile bağlı olarak en az 80-100k sürmesi gereken uygun bir kit. Yeni Sachs debriyaj seti
• Hollandalı Quinton Hazell şirketi qkt1055AF katalog numaralı çok iyi kitler üretiyor, debriyaj fiyatı yaklaşık 180 dolar. Quinton Hazell Debriyaj Setleri
• 623080600 ürün numaralı Alman LuK kitinin fiyatı da yaklaşık aynı tutarda olacak, fena bir seçim değil. Tahrikli diskleri, artan aşınma direnciyle karakterize edilir. 623080600 ürün numaralı LuK debriyajı
• 801462 Ürün No'lu pahalı ve yüksek kaliteli Valeo kitlerini sıklıkla satışta bulabilirsiniz. Kit için en az 410 $ ödemenizi isteyeceklerdir. Pahalı ama arabamızı seviyoruz, değil mi?

Debriyaja ek olarak, büyük olasılıkla ayırma çatalını, krank mili yağ keçesini, egzoz manifoldu contasını ve montaj cıvatalarını da değiştirmeniz gerekecektir:

• serbest bırakma çatalı VAG 012141719E - 20 ABD doları;
• krank mili yağ keçesi Reinz 812370840 – 7;
• BOSAL Bildirisi 256-901 – 3$.

Konuyla ilgili ilgi: Renault Duster arka tekerlek yatağı: Değiştirilmesi de tavsiye edilen Krank mili yağ keçesinin nasıl seçileceği ve değiştirileceği

Debriyajı değiştiriyoruz. Çalışma algoritması

Audi "varil" kavrama tasarımı

Debriyajı değiştirmek için arabayı bir asansöre veya gözetleme deliğine koyuyoruz. Daha sonra, ön aksı kaldırıyoruz (eğer bir çukurdaysak) ve onu raflara sabitlediğinizden emin olun ve ayrıca çıkarın.

Minderlerin yırtılmaması için arabanın bir lift üzerine yerleştirilmesi ve motorun arka kısmının kriko ile kaldırılması tavsiye edilir.

Araç çalışmaya hazırlandıktan sonra dış CV mafsallarını çıkarıyoruz. Destek Piminin Sıkıştırma Tespit Cıvatalarını göbekten çıkarmak için sökerek, tekerlek hizasının bozulması durumunda bilyayı kola sabitleyen cıvataları sökmeniz gerekmez.

Dış CV eklemlerini kaldırıyoruz...

Mutfak CV bağlantıları bir dodecahedron kullanılarak sökülür ve çıkarıldıktan sonra bir kenara konur. Artık debriyaj yardımcı silindiri cıvatasını sökebilir ve ayrıca geri vites ve hız göstergesi konnektörlerini de çıkarabilirsiniz.

... ve içselleştirme de

Gelecekteki çalışmalar için egzoz sisteminin bir kısmının sökülmesi muhtemeldir. Egzoz “pantolonunun” manifoldla bağlantısı kesilmiştir (somunlarla sabitlenmiştir). Katalizör ile rezonatör arasındaki bağlantıyı gevşetmek ve görünürlüğü yana kaydırmak gerekir.

Şanzımanı sökebilirsiniz

Şanzımanın çıkarılmasına erişim artık açıktır. Debriyaj yardımcı silindirini çıkarıp dikkatlice asıyoruz, tüm sabitleme cıvatalarını sökün, yastığın iki montaj parçasını ve kutuyu çıkarın. Ünitenin oldukça ağır olduğunu ve yardımın kaçınılmaz olduğunu elbette hatırlıyoruz. Bu etkinlikte Audi 80'in ayırma yatağını hemen değiştirebilirsiniz.

Çatalın ve serbest bırakma yatağının değiştirilmesi

Audi debriyaj sepeti sekiz adet 6mm altıgen cıvata ile sabitlenmiştir.Diyaframın bükülmesini önlemek için çapraz olarak vidalanması tavsiye edilir. Çıkarıldıktan sonra dahili bir inceleme yapılması ve aşınmış parçaların değiştirilmesi gerekir. Hariç tutulabilecek bazı öğeleri bırakın. Zaten burada olduğumuz için krank mili yağ keçesini değiştiriyoruz.

Artık montaja başlayabilirsiniz. Genel olarak her şey ters sırada çalıştı, ancak debriyaj diskini ortalamanız gerekiyor.

İlk başta yapı sıkı bir şekilde sıkılmaz, yangını hareket ettirebilecek kadar kuvvetle sabitlenir. Merkezi eski şanzıman tahrik milini kullanarak bulabilirsiniz, ancak yoksa adaptörün çapı etrafında merkezleyebilirsiniz. Tüm sepet civatalarını 2,5 N•m kuvvetle sonuna kadar gererek dişli kutusunu takıyoruz. Yeni sepeti bir kılavuz ara parçası kullanarak kuruyoruz

Kutuları kurarken karmaşık setler olmamalıdır. Kurulumdan sonra debriyajın performansını bir kez daha kontrol edeceğiz, ardından debriyajları asabilirsiniz.Herkese iyi şanslar ve iyi yollar!