Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v ailesi (88 kW)

Güleryüzlü ve özel formuyla şimdiden ülkemizde kendini kanıtlamış olan Doblo biraz yenilendi. Yeni konturlu çizgilerle daha yumuşak ve hatta daha şık olduğu için daha modern ön cepheyi kaçıramayız. Ayrıca yeni bir tamponun ve bir çift arka lambanın olduğu sırtını da değiştirdi.

Ancak, bu arabanın kullanılabilirliğinin zenginliği göz önüne alındığında, artık daha taze görünmesi neredeyse önemsiz bir sorundur. En büyük yenilik, şimdiye kadar alışılmış olduğu gibi ikinci değil, üçüncü koltuk sırasıdır! Evet, lüks Fiat Ulysee gibi limuzin minibüslerde olduğu gibi. Ancak bu, daha basit olan Doblo'dan çok daha pahalıdır ve her büyük aile bunu karşılayamaz veya bu kadar parayı bir arabaya yatırmanın mantıklı olmadığını düşünürler.

Her halükarda Doblo'nun artık yedi koltuklu olması sadece aileler için değil, esnaflar için de sevindirici bir haber. Arka koltuğa erişim biraz can sıkıcı olabilir, ancak biraz egzersizle yetişkin bir yolcunun da oraya binebileceğini ve büyükanne ve büyükbabaların muhtemelen orada oturmayacağını kabul etmeliyiz. Çocuklar için elbette bir sorun olmayacak. Dahası, son iki koltukla oynamayı seviyorlar ve boyutları ve rayların iç genişliğiyle sınırlanan alan göz önüne alındığında, aslında bu çift koltukta yetişkin yolculardan çok çocuklar var.

Arka koltuk sırası takıldığında bagaj ismine pek layık değil çünkü sırtlıkları için bir şemsiye, çizme ve ceketten başka bir şey koyamayacaksınız. Ancak, bagaj kapağını açtığımızda oluşan alçak yükleme kenarına sahip geniş bir açıklığa sahip olmamızla övünmeliyiz.

Bu nedenle, yedi koltuklu böyle bir araba almaya karar veren herkes için, tüm koltuklar doluysa tüm bagajınızı saklayacağınız büyük bir tavan kutusu satın almanızı öneririz.

Ancak arka koltuklardan kurtulursanız bu tamamen farklı bir şey. Daha sonra, ikinci koltuk sırası için, bu arada, her biri üç noktalı emniyet kemerine sahip üç, etkileyici 750 litrelik büyük bir bagaj oluşturulacak. Bu o kadar fazla ki, içine üç çocuk bisikletini kolayca yükleyebilir ve tek bir koltuğu devirmeden veya portbagajla uğraşmadan gençlerle birlikte oyun alanına gidebilirsiniz.

Bu kesinlikle çok kullanışlıdır, ancak sürücü ve ön yolcunun arkasındaki tüm koltukları kaldırırsanız daha da kullanışlıdır, çünkü o zaman hızlı teslimat için gündüz teknesini açabilirsiniz. Bagaj bölmesi ise 3.000 litreye çıkarılmış. Ayrıca, bu bilgi aktif bir yaşam süren ve bir arabaya ek olarak, sıradan bir arabada her zaman yeterli alan olmayan dağ bisikleti, kano ve benzeri spor ve adrenalin döküntülerini taşımak için alana ihtiyaç duyan herkese hitap edecek.

İyi haber şu ki, yenilenmiş Doblo, bagajla dolu olmasına rağmen sizi gideceğiniz yere daha rahat ve daha hızlı götürecek. Bunun nedeni, 120 "beygir gücü" geliştiren çok noktalı yakıt enjeksiyonlu yeni, daha güçlü dizel motordur. Bu motor daha önce test edildi ve gücü ve torku ile bizi şimdiden etkilediği Fiat binek otomobillerinden biliniyor. İki yüz Newton metrelik tork, vites koluyla 2.000 dev/dak'nın hemen altında vites değiştirebildiği için sürücüye çok yardımcı oluyor. Bu, motorun maksimum tork geliştirdiği zamandır ve aynı zamanda geniş güç aralığı ve motor esnekliği bunu daha da mümkün kılar. Doblo, 0 saniyede 100'dan 12 kilometreye hızlanıyor ve saatte 4 kilometrelik bir azami hıza ulaşıyor. Küçük bir minibüs için fena değil, gerçekten! ? Tüketim de kabul edilebilir; fabrika 177 kilometrede 6 litre olduğunu iddia ediyor, ancak gerçekte ortalama 1 litre ve gaz pedalındaki yüke gerçekten dikkat edersek ulaştığımız minimum değer 100 litre idi.

Ancak Doblo, mümkün olduğu kadar rahat bir şekilde taşıma görevi olan bir şasi ve aksi takdirde iyi görüş sağlayacak geniş bir ön yüzey ile sınırlı olduğu için yedi kişilik bir koltuktan söz edemeyiz. büyük pencerelerden. biraz SUV'lar gibi, ona bu konuda yardımcı olur). Sportif sürüş için yol tutuşu ve mükemmel sürüş performansı ikincil öneme sahiptir.

Ne yazık ki, şanzımanın kendisini gerçekten harika motor kadar övmüyoruz. Özellikle geri vitese geçerken daha hızlı ve daha doğru olabilir. Hangi metal veya. Bununla birlikte, yine de yumuşak ve küçümseyiciyseniz, mekanik ses sizi atlatmayacaktır. Tabii ki bu her sürücüyü rahatsız etmiyor, özellikle de genellikle doğru ve hızlı şanzımanlara sahip olan spor araba tutkunları da bu Doblo gibi bir araba aramıyor. Bu nedenle, bu şanzıman bile, iç mekanın geniş ve çok yönlü kullanılabilirliği ile güçlü bir şekilde aşılanmış genel olumlu deneyimi bozmaz.

Fiat'ın bu güzel ve çok yönlü araç için 4 milyon tolar istediği konusunda anlaştık. İçi biraz daha iyi olsaydı, daha değerli plastik ve kumaş olsaydı, kapılar daha kolay kapatılsaydı, koltuklar daha rahat ve sürüş pozisyonu daha ergonomik olsaydı, biz yine de iyi olurduk demiyoruz. bu fiyatla ne anlaşıyoruz ve bu nedenle arabanın sunduklarına göre çok pahalı olduğu hissinden kurtulamıyoruz.

Petr Kavchich

Fotoğraf: Petr Kavchich

Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v ailesi (88 kW)

Temel Bilgiler

Satış:	Avto Triglav doo
Temel model fiyatı:	15.815,39 €
Test modeli maliyeti:	18.264,90 €
Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın
Güç:	88kW (120 KM)
Hızlanma (0-100 km/s):	11,4 p
Maksimum hız:	177 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	6,1l / 100km

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - direkt enjeksiyonlu turbo dizel - deplasman 1910 cm3 - 88 dev/dak'da maksimum güç 120 kW (4000 hp) - 200 dev/dak'da maksimum tork 1750 Nm.
Enerji transferi:	önden çekişli motor - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 185/65 R 16 T (Goodyear GT3).
Емкость:	azami hız 177 km/s - 0-100 km/s hızlanma 11,4 sn - yakıt tüketimi (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 km.
Masal:	boş araba 1505 kg - izin verilen brüt ağırlık 2015 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4253 mm - genişlik 1722 mm - yükseklik 1818 mm - bagaj 750-3000 l - yakıt deposu 60 l.

Ölçümlerimiz

(T = 14 °C / p = 1016 mbar / bağıl sıcaklık: %59 / sayaç okuması: 4680 km)
Hızlanma 0-100km:	14,9s
Şehirden 402m:	19,7 yıl ( 111 km/s)
Şehirden 1000m:	36,2 yıl ( 144 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	12,2 (IV.) S
Esneklik 80-120km / s:	18,8 (D.) s
Maksimum hız:	170km / s (V.)
test tüketimi:	5,1 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	39,0m
AM tablosu:	42m

değerlendirme

• Genişliği, yedi koltuğu ve harika bir dizel motoru olan çok kullanışlı bir araba, ancak ne yazık ki 4,3 milyon tolara mal olduğu söylenecek kadar sığ.

Övüyoruz ve kınıyoruz

motor gücü ve tork

yedi koltuk

çift ​​sürgülü kapılar

açık alan

çok yönlülük

fiyat

iç üretim

keskin kenarlı plastik

güç tüketimi