Arabada yanmış debriyaj - nedenleri, belirtileri, fiyatı

Genç bir sürücü ve marş motoru gıcırdayarak sık sık "Debriyajı yaktım" derdi. Ve bunda olağandışı bir şey yok, çünkü özellikle kaplin yarısında bu kadar keskin bir sürüş, bu birimin arızalanmasının ana nedenidir. Yanmış bir kavrama hızla kendini hissettirir ve her keskin hızlanma ile ömrü büyük ölçüde azalır. Ancak, bu tür hataları kolayca önleyebilirsiniz. Nasıl? Öncelikle bu sistemin nasıl çalıştığını öğrenin.

Debriyajı koklamadan önce, ya da ne için bile?

Daha önce debriyaj basıncı arızası yaşadıysanız, bunun aracınız için ne kadar önemli olduğunu zor yoldan öğrenmişsinizdir. Tabii ki, bir arızadan sonra onun katılımı olmadan vites değiştirerek sürebilirsin, ancak bu şekilde marş motorunu ve şanzımanı hızlı bir şekilde bitirebilirsin. Debriyaj, krank-piston sistemi tarafından üretilen torkun iletilmesinden sorumludur. Tekerlekler nihai enerji kaynağıdır, ancak bundan önce aks milleri ve mafsalları olan bir dişli kutusu tarafından çalıştırılmaları gerekir. Debriyaj, örneğin vitese geçmek veya rölantiye geçmek istediğinizde torku etkili bir şekilde aktarmanıza ve üniteyi devre dışı bırakmanıza olanak tanır. Yanmış bir debriyaj bu görevleri verimsiz bir şekilde yerine getirir.

Arabadaki debriyaj neden yanar?

Yanmış bir debriyaj, enerjinin dişli kutusuna aktarılmasında rol oynayan, sınıra kadar aşınmış bir debriyaj diskidir. Yanması olgusundan bahsediyorlar, çünkü onu bu tür bir aşınma ve yıpranmaya getirmek için, bir kokunun eşlik ettiği sürtünme nedeniyle muazzam bir sıcaklık yaratmak gerekiyor. Genellikle bu bir kez olmaz, aracın çalışmasında tekrarlanan ihmal sonucu oluşur. Öyleyse bu element neden bu kadar şiddetli bir şekilde bozulabilir?

Bir arabada debriyajı nasıl yakabilirsin?

Neyse ki, çok kolay. Yanmış debriyajın en yaygın nedenleri şunlardır:

• yarım kaplinle başlayın;
• hızlı sürüş ve dururken hızlanma;
• çok fazla yükle binmek.

 Her şeyden önce, kötüye kullanılmasına yol açar. Bunun anlamı ne? Hareketten bahsediyoruz ya da daha doğrusu yarım bağlantıdan başlıyoruz. Bu, özellikle büyük ve güçlü bir motora sahip araçlar için acı vericidir. Kalkış yaptığınızda ve aynı zamanda debriyajı uzun süre sıkmadan tutup hızlandığınızda, bu aynı anda debriyaja büyük bir tork aktarımına ve debriyajın aşınmasına neden olur. Yanmış bir debriyaj, sadece olmasa da, esas olarak bundan gelir.

Yanmış Debriyajın Diğer Nedenleri

Diğer bir sebep ise çok dinamik bir sürüş ve hareketsiz halden itibaren keskin hızlanmadır. Lastik gıcırtısı sadece eklemler ve lastikler için değil, aynı zamanda pratik olarak dururken aniden neredeyse maksimum torku iletmek zorunda kalan debriyaj için de bir ağrıdır. Ağır yük altında ve düşük motor devirlerinde yüksek viteslerde sert hızlanma alışkanlığınız varsa, sadece krank ve mile değil debriyaja da baskı uyguluyorsunuz demektir. Aynı şey, izin verilen bagaj miktarından çok daha fazla olan bir römork çekerken de geçerlidir.

Yanmış bir debriyaj nasıl anlaşılır?

Yanmış bir debriyajın işaretlerinden biri, birinci ve geri viteslere zor geçiştir. Elbette yeni arabalarda bu viteslerin diğerlerinden biraz farklı değiştiğini fark edeceksiniz, ancak yanmış bir debriyaj onlarla ilgili sorunlara neden olacaktır. Bunu hissetmenin en kolay yolu, ağır yük altında ve tercihen yokuş yukarı keskin ve keskin bir şekilde hızlanmaktır. O zaman doğru hızlanmanız zorlaşacak ve takometre iğnesi kaygan bir yüzeyde hızlanıyormuşsunuz gibi hissedebilir. Bu debriyaj kayma etkisidir. Dişli kutusundan yağ sızıntısı sonucu oluşabilir, ancak çoğu zaman yandığında ortaya çıkar.

Arabada debriyaj kokusu - ne yapmalı?

Aslında, debriyajı sökmeden tamir edemezsiniz. Sorumlu bir şekilde sürerek ve yumuşak bir şekilde hızlanarak, bu öğelerin değiştirilmesini yalnızca geciktirebilirsiniz. Yanmış bir debriyajla sürüş, sürüş sırasında da çok fazla aşınmaya başlayacak olan volan için bir katildir. Zamanla, aracınızı kolayca hareketsiz hale getirebilirsiniz. Bu nedenle, bir süredir debriyajda kayma olduğunu fark ediyorsanız veya hızlanma ve yük altında bir koku alıyorsanız, bir tamirciye görünün.

Sorun ne zaman geçicidir?

Düzgün sürerken biraz farklı olabilir ve nedense yük altında gaza daha sert basmak zorunda kalırsınız ve debriyaj yanar. Bu durum bir kerelik olsaydı, hareket etmeye devam edebilirsiniz. Birkaç gün boyunca yine de biraz koku hissedeceksiniz, ancak gitmiş olması gerekir. Debriyajın çalıştığı açıktır, ancak şimdi değiştirilmesi gerekmeyebilir. Aracın gazsız çalıştığından ve gaza sert bastığınızda normal şekilde hızlandığından emin olun. Eğer öyleyse, emin olabilirsiniz.

Yanmış debriyaj - yedek parça ve değiştirme maliyeti

Ne yazık ki burada iyi bir haber yok çünkü yanmış bir debriyajı değiştirmenin maliyeti hiç de azımsanmayacak bir iş değil. Arabanın modeline bağlı olarak parçaların kendileri birkaç yüz zlotiden birkaç bin zlotiye mal olabilir. Sadece bir hasarlı elemanı (debriyaj diski) değiştirmeye karar vermeye değmez, çünkü baskı plakasının yeterli olduğu ortaya çıkabilir. Ek olarak, dişli kutusunun çıkarılması ve elemanların değiştirilmesi, yani. işçilik maliyetleri, birkaç "yüzlerce" maliyettir. Bu nedenle, yanmış bir debriyaja maruz kalmamak için debriyaj sistemini dikkatli bir şekilde kullanmak daha iyidir.

Gördüğünüz gibi, yanmış bir debriyaj genellikle sürüş tarzının bir sonucudur. Arabanın bu bileşeninin yorgunluğu, yalnızca hoş olmayan kokulara değil, aynı zamanda daha düşük viteslerde bir yerden başlama sorunlarına da yol açar. Bu nedenle hafife alınmamalı ve bazen debriyaj kokusu şeklindeki belirtiler geçici olsa da bir uzmana danışmak en doğrusudur.