Biyel yatağı: rol, değişim ve fiyat

İki yarım yataktan oluşan biyel kolu yatağı, biyel kolu ile krank mili arasındaki sürtünmeyi azaltır. Yağlanması son derece önemlidir ve merkez oluk vasıtasıyla gerçekleşir. Aşınmış biyel yatakları, yüksek, sabit hızlarda bir tık sesi çıkarır. Eğer öyleyse, gecikmeden değiştirilmelidirler.

⚙️ Biyel kolu yatağı nedir?

Bir bağlantı, pistonu motordan krank miline bağlayan çelik parçadır. Rolü, pistonun dikey hareketini dönüştürerek dairesel hareket vermektir. Biyel kolu yatağı, biyel kolunun bir parçasıdır.

Gerçekten de, biyel kolu, biyel kolu yataklarının monte edildiği deliklerden oluşan bir halkadan oluşur. İki yarım contadan oluşan gövde yatak kovanı, yağ oluğuna sahip pürüzsüz bir parçadır.

Biyel kolu yatağı, daha iyi sürtünme direnci için metal alaşımdan yapılmıştır. Gerçekten de rolü, krank mili ile arasında bulunduğu bağlantı çubuğu arasındaki şok ve sürtünmeyi azaltmaktır. Bu nedenle, yanmaya direnecek ve motorun dönmesinin yarattığı ataleti azaltacak şekilde tasarlanmıştır.

Bunu yapmak için düzenli olarak yağlanmalıdır. Bu nedenle, biyel yatağının merkezi yivi, onu yağlamak için güçlü bir yağ filmi sağlar.

📍 Biyel yatakları nerede?

Arabanızın motorunda, çok çabuk yıpranmasını önlemek için sürtünmenin azaltılması gereken parça düzeyinde rulmanlar vardır. Adından da anlaşılacağı gibi, biyel yatakları, biyel kollarının hizasında, pistonlara bağlantıyı sağlayan krank miline yakın bir yerde bulunur.

📅 Biyel kolu yatakları ne zaman değiştirilir?

Biyel yatakları, mekanik parçalar, burada krank mili ve biyel kolu arasındaki sürtünmeyi azaltmak için tasarlanmıştır, bunlar onlarsız çok çabuk aşınabilir. Bağlantı çubukları, üreticinin tavsiyelerine göre değiştirilmesi gereken, genellikle yaklaşık 200 kilometre olan aşınma parçalarıdır.

Bağlantı kolu yatakları, bağlantı kollarına zarar vermemek ve hatta motoru kırmamak için, bağlantı çubukları ile aynı anda değiştirilmelidir. Gerçekten de, yağ pompasını tıkayabilecek talaş oluşturabilen HS biyel yatakları ile sürmek tehlikelidir.

Uygun yağlama olmadan, motor hızla aşırı ısınır ve arızalanır. Bu nedenle, biyel kolu yatakları aşındığında veya hasar gördüğünde de değiştirilmelidir. Aşınma belirtileri gösteriyorlarsa değiştirmeyi geciktirmeyin.

⚠️ Biyel kolu yataklarının ölü olup olmadığını nasıl anlarım?

HS biyel yatakları derhal değiştirilmelidir. Ancak ne zaman giydiklerini bilmek her zaman kolay değildir, çünkü tanınmayan bir parçadır. HS biyel yatağı belirtileri:

• Anormal gürültü (tıklamalar);
• Aşırı yağ tüketimi.

Aşınmış bir biyel kolu yatağını teşhis etmek zordur. Gürültü, biyel kolu yatağının değiştirilmesi gerektiğinin ana işaretidir, ancak motordaki tıklama sesi farklı bir kaynaktan olabilir. Bu nedenle, gürültünün davranışına odaklanmak önemlidir.

Böylece HS biyel yatağı devir yükseldikçe daha fazla ses çıkarır. Biyel kolu yataklarının durumunu kontrol etmek için sabit bir hız ayarlayın ve hızlanmaya kıyasla gürültünün artıp artmadığını dinleyin. Hız sabitken ve devir yüksekken biyel kolu yatak klik sesi aslında daha fazladır.

🔧 Biyel yatakları nasıl değiştirilir?

Biyel kolu yataklarının bağımsız olarak değiştirilmesi, uzun ve karmaşık bir işlemdir. Motoru çıkarmamak için, bağlantı çubuklarına aşağıdan gitmek daha iyidir. Özellikle yağı değiştirmeniz ve tavasını çıkarmanız gerekecektir. İşte biyel kolu yatağı değiştirme eğitimimiz!

Malzeme:

• Araçlar
• soket
• Mumlar
• Istif rafı
• Yeni biyel yatakları

Adım 1: Yağ karterini çıkarın

Aracı bir kriko ile kaldırarak başlayın ve altında güvenle çalışabilmeniz için kriko desteklerinin üzerine yerleştirin. Bağlantı çubuklarına erişmek için yağ karterini çıkarmadan önce motor yağını değiştirmelisiniz. Çıkarmak için karter vidalarını sökün, ardından yağ pompasını çıkarın.

Adım 2: Biyel kolu yataklarını çıkarın.

Halterden sonra halter çalışmak zorunda kalacaksınız. Krank milini çevirerek ilgilendiğinizi mümkün olduğu kadar alçaltın, ardından biyel kolu kapağını çıkarın. Yarı astar, kötü bir şekilde aşınmadıkça, demontajdan sonra genellikle içinde kalır.

Yatağın ikinci yarısını çıkarmak için, bağlantı çubuğunu yukarı doğru iterek krank milinden ayırmanız gerekir. Üst yarıyı çıkarın.

Adım 3. Yeni biyel kolu yataklarını takın.

Krank milinin ve bağlantı çubuklarının durumunu kontrol etme fırsatını yakalayın. Ardından yeni biyel kolu yataklarını takın. Bunları doğru bir şekilde seçmek için üreticiniz tarafından daha önce kullanılan bağlantıları izleyin.

Yeni biyel kolu yataklarını takmak için, biyel kolundaki ve kapağındaki yuvalarını temizleyin. Bunları kuru, yağsız ve dişsiz kurun. Öte yandan, kurulumdan sonra pedin içini yağlayın. Bağlantı çubuğu kapağını yeniden monte edin ve yeniden sıkın, ardından bağlantı çubuklarını sıkın.

Ardından yağ karterini tekrar monte edin, yağ filtresini değiştirin ve yeterli motor yağı ekleyin. Montajı tamamladıktan sonra, her şeyin düzgün çalıştığından, ses veya yağ sızıntısı olmadığından emin olmak için kontağı açın.

💶 Biyel kolu yatağının maliyeti nedir?

Rulmanlı dört bağlantı çubuğunun fiyatı 150 ila 200 € arasındadır. Bununla birlikte, saatlik işçilik maliyetlerinin eklenmesi gerekir, ancak biyel kolu yataklarına erişmek için motorun demonte edilmesi gerekir. Parçalar ve işçilik dahil olmak üzere biyel yatağı değişimi için 700 ila 1000 € düşünün. Bu fiyata ayrıca yağ ve vidalar dahildir.

Artık çok az bilinen, ancak motorunuzdaki sürtünmeyi azaltmak için gerçekten gerekli olan biyel yatakları hakkında her şeyi biliyorsunuz! Belli bir mesafeden sonra biyel yatakları aşınmaya başlar. Bu durumda derhal değiştirilmeleri gerekir, bu şekilde sürmeye devam ederseniz motora zarar verme riskiniz vardır.