3 Telli Ateşleme Bobini Şeması (Komple Kılavuz)
Içerik
Aşağıda, bağlantı şeması ve bazı yararlı bilgilerle birlikte üç telli bir ateşleme bobini hakkında konuşacağım.
Ateşleme bobini, bujilere yüksek voltaj sağlamak için tasarlanmıştır. Ancak, ateşleme bobini kontakları diğer elektrikli bileşenlere uygun şekilde bağlanmalıdır.
Tipik olarak, 3 telli bir ateşleme bobini, 12 V, 5 V referans voltajı ve bir topraklama pimi ile birlikte gelir. 12V kontağı kontak anahtarına bağlanır ve 5V kontrol kontağı ECU'ya bağlanır. Son olarak, topraklama pimi, aracın ortak topraklama noktalarından birine bağlanır.
3 Telli Ateşleme Bobini için Güç, Sinyal ve Toprak Pimleri
Tipik olarak, üç telli bir ateşleme bobininin üç bağlantısı vardır. 3V pimi bir güç bağlantısı olarak tanınabilir. Akünün pozitif terminali kontağa bağlanır ve ardından kontak anahtarı ateşleme bobinine bağlanır.
5V referans pimi, tetikleme bağlantısıdır. Bu bağlantı ECU'dan gelir ve ateşleme bobinine bir sinyal gönderir. Bu işlem ateşleme bobinini ateşler ve bujilere yüksek voltaj uygular.
Son olarak, topraklama pimi topraklama sağlar ve ilgili devreleri korur.
Üç telli ateşleme bobini nasıl çalışır?
Herhangi bir ateşleme bobininin asıl amacı oldukça basittir. 12V alır ve çok daha yüksek bir voltaj verir. Primer ve sekonder sargıların kusursuz çalıştığı düşünülürse bu gerilim değeri 50000V'a yakın olacaktır. Burada, birincil ve ikincil sargıların yüksek voltaj oluşturmak için birlikte nasıl çalıştıklarının basit bir açıklaması yer almaktadır.
Ateşleme bobini, yüksek voltaj üretmek için manyetizma ve elektrik arasındaki ilişkiyi kullanır.
İlk olarak, birincil sargıdan bir elektrik akımı akar ve bobin çevresinde bir manyetik alan oluşturur. Ardından, kontak anahtarının açılması nedeniyle (açık anahtar durumu), bu manyetik enerji sekonder sargıya salınır. Son olarak, ikincil sargı bu enerjiyi elektriğe dönüştürür.
Tipik olarak, ikincil sargı yaklaşık 20000 atlama teline sahiptir. Ve birincil sargı 200 ila 300 V arasındadır. Bu fark, ikincil sargının yüksek voltaj oluşturmasına izin verir.
Bobin, güçlü bir manyetik alanla çok daha yüksek voltaj seviyeleri üretebilir. Dolayısıyla, manyetik alanın gücü önemlidir ve iki faktöre bağlıdır.
- Bobindeki dönüş sayısı.
- Uygulanan akım
Arabanızdaki buji teli bobini nerede?
Ateşleme bobini genellikle akü ile distribütör arasında bulunur. Distribütör, ateşleme bobininden bujilere yüksek voltaj sağlamaktan sorumludur.
3 telli bir ateşleme bobinini nasıl test edebilirim?
Üç telli bir ateşleme bobininde üç devre vardır: bir güç devresi, bir topraklama devresi ve bir sinyal tetikleme devresi. Üç devreyi de bir dijital multimetre ile test edebilirsiniz.
Örneğin, güç devresi 10-12V aralığında voltaj göstermelidir ve topraklama devresi de 10-12V göstermelidir. Multimetreyi DC voltajına ayarlayarak hem güç devresini hem de topraklama devresini test edebilirsiniz.
Ancak, sinyal tetikleme devresini test etmek biraz zordur. Bunu yapmak için, frekansları ölçebilen bir dijital multimetreye ihtiyacınız olacak. Ardından Hz ölçmek için ayarlayın ve sinyal tetikleme devresini okuyun. Multimetre, okumaları 30-60 Hz aralığında göstermelidir.
Hızlı İpucu: Ateşleme bobini arızası belirtileri bulursanız, yukarıdaki testleri yapın. Düzgün çalışan bir buji kablosu bobini, yukarıdaki testlerin üçünü de geçmelidir.
3 telli ve 4 telli ateşleme bobinleri arasındaki fark
3 ve 4 pimli arasındaki farka ek olarak, 3 ve 4 telli ateşleme bobinleri arasında pek bir fark yoktur. Ancak 4 telli bobinin 4 numaralı pimi ECU'ya bir sinyal gönderir.
Öte yandan, 3 telli ateşleme bobini bu işleve sahip değildir ve yalnızca ECU'dan bir çalıştırma sinyali alır.
Aşağıdaki makalelerimizden bazılarına göz atın.
- ateşleme bobini devresi nasıl bağlanır
- Ateşleme bobini bir multimetre ile nasıl kontrol edilir
- Bir buji bir multimetre ile nasıl test edilir
Video bağlantıları
