Lastikler. İyi bir lastik servisi nasıl ayırt edilir?

İlkbaharda lastiklerimizi değiştirseydik ve mağaza bize rekor sürede bakım yaptıysa, muhtemelen tamircinin telaşının bize ne kadara mal olabileceğini tam olarak anlamamıştık. İster hızlı ister iyi; lastiklerden ödün verilmez.

Ve bunun nasıl doğru yapılması gerektiğini bilmek paha biçilemez. Sezonluk lastik değişimi, göründüğünün aksine üç, hatta yirmi üç dakikada tamamlanabilecek kolay ve önemsiz bir iş değildir. Yani, hızlı bir şekilde, başınıza, lastiklere ve tekerleklere zarar verebilirsiniz. Lastik değiştirmek, tamircilerin bilgi, deneyim ve becerilerinin yanı sıra iyi ve bakımlı ekipmanlar gerektirir. Lastiği değiştirirken yapılacak herhangi bir hata, lastik ve jant sahibi için maliyetli olabilir. Görünmez hasar yalnızca yolda ortaya çıkabilir - ve bu, sağlık ve can kaybıyla doludur.

Bu nedenle sorumlu ve profesyonel hizmetler, lastik değişiminin her detayına büyük önem vermektedir. Ama bu tür atölyeleri nasıl bulabilirim? Lastiklerimizin profesyonellerin elinde olduğunu nereden biliyorsunuz? Atölyede parasını ödediğimiz hizmetlerin kaliteli olduğundan nasıl emin olabiliriz?

Ayrıca bakınız: Bunu biliyor muydunuz….? İkinci Dünya Savaşı'ndan önce odun gazıyla çalışan arabalar vardı.

Lastik değiştirmek, kontrol listesini kontrol etmek için zamanımızı gerektiren başka bir iş olarak görülemeyecek kadar büyük bir meseledir. Peki güvenimizi hak eden bir web sitesini nasıl tanırız?

• Hizmet süresi - bundan sonra ne tür bir atölye ile uğraştığımıza karar verebiliriz. Profesyonel lastik montajı, bir yarışta pit stop değildir. Lastik değişimleri profesyonelce ve hasarsız ya da ucuz ve hızlı bir şekilde yapılabilir. Biri veya diğeri. Birisi sadece bir düzine kadar dakikada bir lastik setini değiştirebiliyorsa, bu, tüm süreç boyunca birçok önemli noktada kestirme yollara başvurarak sürücüyü riske attığı anlamına gelir. 16-17” lastik setinin tüm gereklilikleri karşılayan hafif alaşım jantlarla profesyonel olarak değiştirilmesi, eğer standın servisi bir servis yetkilisi tarafından yapılıyorsa en az 40 dakika sürmelidir;

Aceleyle çalışan servis teknisyenlerinin yaptığı başlıca hatalar arasında özellikle cebri montaj sırasında damak ve lastik korduna zarar verilmesi sayılabilir. Böyle bir hata, ne yazık ki, yüksek hızda sürerken sürücü tarafından araç üzerinde tamamen direksiyon ve kontrol kaybına yol açabilir. Bazı aceleci "uzmanlar" da boncuk jant montaj pabucundan çıktığında çok yüksek şişirme basıncı uygular - bu, sürücülerin para yatırdığı lastiklerin geri dönüşü olmayan deformasyonuna neden olur ve boncuğun janttan kayması riskini yaratır. sürerken.

– Profesyonel atölyelerde yarışa yer yoktur – kalite ve hassasiyet önemlidir. Unutulmamalıdır ki tekerlek balansının ayrılmaz bir parçası - ne yazık ki genellikle kötü atölyeler tarafından hafife alınmaktadır - göbek ve jantın birbiriyle temas halinde olan yüzeyini temizlemektir. Bu, tekerleğin doğru montajının bağlı olduğu yüzeydir ve temizlenmezse titreşimlere, gürültüye ve sürüş konforunun azalmasına neden olabilir. Önceki dengelemeden sonra ağırlıkların yapıştırıldığı yerin temizlenmesine benzer. Servis teknisyeni bu adımları atlarsa, uygun dengeleme prosedürü olamaz. Ayrıca, bijonları tam güçte tam sıkmak için kısa bir yol kullanmak ve yalnızca havalı veya elektrikli darbeli anahtar kullanmak jantlara bile zarar verebilir. Bu tür bir bakımdan sonra, sürücünün yolda tekerleği değiştirmek zorunda kalması halinde, vidaları kendi başına sökmesi tamamen imkansız olacaktır. Polonya Lastik Endüstrisi Derneği (PZPO) CEO'su Piotr Sarnecki, iyi bir hizmetin yalnızca poyra üzerindeki tekerleği önceden sıkmak ve cıvataları bir tork anahtarı kullanarak uygun torkta sıkmak olduğunu söylüyor.

• Fiyat - lastik değiştirme hizmetlerinin anormal derecede düşük maliyeti yalnızca bir şeyi gösterebilir: atölyede bilgi ve deneyimleri için uygun ücreti alması gereken profesyoneller yoktur. Buna ek olarak, ucuz servis sağlayıcıların her gün modern lastikleri mahveden eski, gözetimsiz makine ve aletleri kullanması muhtemeldir. Bu tür atölyelerin sahipleri genellikle iş geliştirmeye yatırım yapmazlar ve oldukça sık yapılan bakımdan bile tasarruf ederler, belirli düzenli, çok bilgili olmayan bir grup müşteriden oluşan bir grubun onlara yine de sabit bir gelir getireceğini bilirler. Kötü bir atölye ile “kurtardığımız” şey, pistte arızalar şeklinde ve bir çarpışma sonrasında çarpılarak bize geri dönecek;
• Kalite - yani uygun araçlar ve bunların nasıl kullanılacağının anlaşılması. Arabalar değişiyor, gittikçe daha büyük tekerlekler üzerinde çalışıyorlar - birkaç yıl önce 14-15 inç jantlar standarttı, şimdi 16-17 inç jantlar. Yeni makinelere ve bunların servis ve bakımlarına yatırım yapmayan atölyeler, lastik servisini tam anlamıyla tam anlamıyla yapamazlar. Jantın çizilmemesi ve aşınmaması veya lastikle iyi temas etmemesi için atölyede plastik kapaklı ve lastik değiştirici ataşmanlı aletlerin kullanılması gerektiğini bilmedikleri için sürücüleri suçlamak zordur. Müşteriler olarak, nadiren lastik değiştirme sürecini tam olarak anlarız ve servis teknisyeninin atölyede bulunan makineleri doğru kullanıp kullanmadığına karar verebiliriz.

Neyse ki, lastik değiştirme kalitesinin düşük olması genellikle servisin düşük fiyatına yansıdığı için bu durum hafifletiliyor.

Polonya Lastik Endüstrisi Birliği (PZPO), sürücülerin mevsimlik lastik değişiklikleri konusunda güvenebilecekleri ve güvenebilecekleri bir servis bulma sorununun çok iyi farkındadır. Polonya'da yaklaşık 12 bin lastik bağlantı parçası pazarı, hizmet ve teknik kültür açısından çok çeşitlidir. Çok sayıda atölye lastikleri kabul edilemez şekilde değiştiriyor ve bu da lastiğin hasar görmesine neden oluyor.

Bu nedenle, PZPO, TÜV SÜD denetçileri tarafından gerçekleştirilen bağımsız ekipman ve yeterlilik denetimlerine dayalı profesyonel hizmetleri değerlendirmek ve ödüllendirmek için bir sistem olan Lastik Sertifikasını tanıttı. Lastik Sertifikası, atölyelerin güvenlik için kritik olan kaliteyi iyileştirmelerine yardımcı olur ve rekabet güçlerini artırırken, müşterilere hizmetin iyi eğitimli profesyoneller tarafından gerçekleştirileceğine dair güven verir.

Ayrıca bakınız: Elektrikli Opel Corsa'nın test edilmesi