Tatil lastikleri
Tatil sezonu yeni geldi. Ayrılmadan önce yanımıza kıyafet olarak ne alacağımızı, yüzüp yemek yiyeceğimizi, oturup uzun süre kıyafet değiştireceğimizi düşünüyoruz. Ancak her zaman arabamızın dayanıklılığını düşünmüyoruz.
Teknik ve otomotiv uzmanları tavsiyelerde bulunuyor
Tüm tatil eşyalarımızı doğru bir şekilde taşıyabilecek mi?
Arabamızdaki lastikleri uzman bir atölyede veya kendi başımıza test edebiliriz; ancak ikinci durumda, testin temel ama aynı zamanda en önemli ilkelerini de hatırlamamız gerekir. Deneyimi az olan bir kişi için bunların uygulanması 20-30 dakikadan fazla sürmemelidir.
1. Aracımızdaki lastiklerin minimum diş derinliği 3.0 mm olmalıdır. Karayolu Trafik Yasası minimum 1.6 mm diş derinliğine izin vermesine rağmen, bu diş derinliğinde lastiklerin altından su tahliyesinin verimliliği minimum düzeydedir; Çıplak gözle görülebilen veya elinizi lastiğin yüzeyinde veya sırtında gezdirirken hissedilen herhangi bir çatlak veya kabarcık olmamalıdır. Ayrıca çok eski de olamazlar çünkü yapıldıkları bileşik oksitlenir ve lastiklerin yanaklarında mikro çatlaklar (“örümcek ağları”) görülebilir, bu da kauçuğun dayanıklılık da dahil olmak üzere özelliklerini kaybettiğini gösterir.
2. Lastik basıncını kontrol edin. “Soğuğu” ölçmek önemlidir, yani. araba en az bir saattir beklemedeyken. Ayrıca, dolu bir araçla yola çıktığımızda, aracın kullanım kılavuzunda yer alan üretici tavsiyelerine göre lastik basıncını arttırın. Yedek lastiğin basıncını da kontrol etmelisiniz.
3. Tekerlekler dengeli olmalıdır. Ayrıca tekerleklerin hizasını, frenlerin durumunu, fren hidroliğini ve süspansiyonun durumunu (amortisörler, külbütör kolları) kontrol etmek de iyidir. Ayrıca diş aşınmasının eşit olup olmadığını kontrol edin.
4. Ayrıca makineyi aşırı yüklemeyin. Her aracın kendine ait taşıma kapasitesi vardır. Bir araca yüklenebilecek ağırlık. Hem bagajın hem de yolcuların ağırlığını içerdiğini unutmayın. Tam yüklü bir araç, yeni lastiklerle ve kuru zeminde bile günlük kullanıma göre daha uzun bir durma mesafesine sahip olacaktır.
5. Yaz aylarında kış lastikleriyle araç kullanmak birçok nedenden dolayı tavsiye edilmez. İlk olarak, kış lastiği yaz lastiğine göre daha esnek bir bileşikten yapılmıştır, dolayısıyla çok daha hızlı aşınır ve viraj alırken daha az stabil olur. Kış ve yaz lastikleri, yalnızca yapısı aracın yol tutuşu üzerinde büyük etkisi olan kauçuk bileşimi veya sırt deseni açısından değil, aynı zamanda yuvarlanma direnci ve sessiz çalışma açısından da farklılık gösterir.
6. Karavanlarda ve bagaj römorklarında lastiklerin iyi durumda tutulması, aracın kendisi kadar önemlidir. Römorkunuzun lastikleri ilk bakışta mükemmel durumda görünebilir ancak birkaç yıllıksa eskimiş ve değiştirilmesi gerekebilir.
Tüm bu faktörler, seyahat sırasında aracın güvenli bir şekilde çalışmasına katkıda bulunur. Bu nedenle, lastik testi olumlu değilse, yani tartışılan unsurlardan herhangi biri beklendiği gibi değilse, yeni bir lastik setine yatırım yapmaya değer.
Özellikle yurtdışına çıkmadan önce araç muayenesi prensibi uygulanmalıdır. Elbette yollarda gelişen belirli kural ve geleneklere önceden aşina olabiliriz: Birleşik Krallık'ta soldan araç kullanmak, Fransa ve İspanya'da çelişkili park kuralları, İspanya'da ücretli yollar ve Macaristan'da yıl boyunca açık olan trafik ışıkları . .
Andrzej Jastszembski,
Şirketin Varşova şubesi Müdür Yardımcısı
Teknik ve otomotiv uzmanları “PZM Experts” SA,
sertifikalı değerleme uzmanı.
Sürücülerin ve yolların en büyük düşmanı, sıcak havalarda özellikle taşıma kapasitesi büyük olan arabaların tekerlekleri altında sürekli deforme olan ve tekerlek izleri oluşturan yumuşak asfalttır. Bu nedenle yaz havalarında her sürücünün kendi ayakkabısına değil, arabasının lastiklerine dikkat etmesi gerekir. Seyahat sırasında güvenlik buna bağlıdır.
Makalenin başına
