Anayol genişliği - ana yönler
Içerik
Araba kullanmak, kendi kuralları olan bütün bir bilimdir. Bu yazımızda trafik mevzuatındaki karayolu tanımına bakacağız, genişliğinin ne olması gerektiğini ve diğer parametreleri öğreneceğiz.
Yolun temel unsurları - basit kavramlar
Yani yol, araçların hareketi için tasarlanmış bir şerittir. Aşağıdaki unsurlardan oluşabilir: bir veya daha fazla yol, kaldırım, tramvay yolu, orta refüj ve yol kenarları.
Kaldırım kesinlikle tüm şehir sakinlerine aşinadır ve yayalara yönelik bir alana park etmeye çalışan sürücülerle çoğu zaman tartışmaların hedefi haline gelen de budur. Genellikle yol yüzeyinden çimler, çalılar, ağaçlar ve sınırlarla ayrılır. Ancak modern arabaların boyutları, listelenen engellerin çoğunun aşılmasını mümkün kılmaktadır. Yolun bu unsuru isteğe bağlı olarak kabul edilir, çünkü yerleşim alanının dışında yollarda kaldırım yoktur.
Yolun bir sonraki unsuru tramvay raylarıdır. Ayrıca yolun zorunlu bir parçası da değiller. Şu anda tramvayların olası ortadan kaldırılması konusunda uzmanlar arasında tartışmalar sürüyor. Ekonomik olmadığı düşünülüyor. Uzmanların söylediği gibi "havlar", kervan yoluna devam eder.
İşlevi bitişik trafik akışlarını sınırlamak olan bir yol üzerindeki şerite bölme şeridi denir. Bu yol işaretleri otoyolun ayrılmaz bir parçasıdır ve trafiğin düzenlenmesine ve güvenli sürüşün sağlanmasına hizmet eder. Kaldırıma gelince, karayoluna bitişiktir ve araçları park etmek veya durdurmak için gereklidir.
Bir yolda kaç tane taşıt yolu olabilir?
Trafik kurallarını inceledikten sonra yol yüzeyindeki olası taşıt yolu sayısı konusuna geçelim. Dolayısıyla burada ayırıcı şeritlerin büyük önem taşıdığını belirtmekte fayda var. Yolu taşıt yollarına bölenler onlardır. Temel olarak yol iki seyahat bölgesine ayrılmıştır. Bu bölümün amacı yol kullanıcılarının güvenlik düzeyini arttırmaktır. Ancak dört ana yola bölünmüş oldukça fazla yol var.
Bu durumda iki orta şerit ana yol olarak kabul edilir ve yan kısımlarda park etme, durma ve diğer manevralar gerçekleştirilir. Karayolunun kendisi iki şeride ayrılmıştır. Bu, bir aracı sollamak ve arabaları geçmek için gereklidir. Araba ve motosikletlerin yanı sıra bisikletlilerin ve yayaların da (yakınlarda kaldırım veya bisiklet yolu yoksa) bu bölgeden geçebileceğini belirtmekte fayda var.
Trafik düzenlemelerinde yolun genişliği
Yolun dört unsurunu inceledikten sonra, trafik kurallarına göre beşinci ve en önemlisi olan karayoluna geçelim. Yolun bu elemanı araçların hareketi için kullanılır. Basitçe söylemek gerekirse, yolun kendisi onsuz var olamaz. Birçok sürücü yolu anayolla karıştırıyor. Yolun asfalt kaplı bir şerit olduğuna inanıyorlar.
Daha önce öğrenebildiğimiz gibi, bu özel şeride taşıt yolu bölgesi adı verilmektedir ve yol, diğer unsurları da içeren daha geniş bir konsepte sahiptir.
Yol ne kadar geniş olmalı? Ayarlanmış parametreler var mı? Evet bende var. Aslında bunlar yolun kategorisine bağlıdır. Genişliğin tanımı SNiP standartlarına göre belirlenir. Yani nüfuslu bölgelerde 2,75 metreden 4 metreye kadar değişecek. Genişlik ve amaçlarıyla ilgili modası geçmiş fikirler nedeniyle şehrin tarihi bölgelerindeki yolların boyutları gibi istisnalar olabilir. Nüfusun yoğun olduğu alanlar dışındaki yollara ilişkin düzenlemeler aşağıdaki gibidir:
- Kategori 3,75 ve 1 karayolları için 2 metreden;
- Kategori 3,50 için 3 metre;
- 3 metre – 4. kategori.
