Motordan gelen sesler
Motordan gelen ses iyiye işaret değil. Vurma veya gıcırdama, plasentada hasar olduğunu gösterir.
Ne yazık ki, hangi plasenta olduğunu doğru bir şekilde teşhis etmek kolay değildir, ancak doğru teşhisi koymanın kolay bir yolu vardır.
Onarım maliyetleri, işletme maliyetlerinin önemli bir bölümünü oluşturur, bu nedenle gereksiz yere artırmamak için onarımlara başlamadan önce doğru bir teşhis yapılmalıdır. Açık gibi görünüyor, ancak uygulamanın gösterdiği gibi, teoride göründüğü kadar açık değil. Motor karmaşık bir cihazdır ve çalışırken bile çok fazla ses çıkarır. Hakkı istenmeyenden ayırmak çok fazla deneyim gerektirir. Kolay değil çünkü 
motorun bir parçasında çok sayıda aksesuar bulunur ve her birinin gürültüye neden olabilecek en az bir yatağı vardır. Çoğu durumda, triger kayışı gergisine verilen hasarın teşhisi abartılır ve bu, ne yazık ki, ortaya çıktığı gibi, gürültünün nedeni ortadan kaldırılmadığından gereksiz olan yüksek maliyetlerle ilişkilidir.
Motor tahrikleri: su pompası, hidrolik direksiyon pompası, jeneratör, klima kompresörü. Ayrıca en az bir V-kayışı gergisi vardır. Bu cihazlar aynı yerde, birbirine çok yakın, bu yüzden hata yapmak çok kolay. Oskültasyonda, gerçekte neyin hasar gördüğünü belirlemek çok zordur. Bununla birlikte, karmaşıklığı nedeniyle sıklıkla kullanılmayan doğru bir teşhis koymanın kolay bir yolu vardır. Hangi rulmanın hasarlı olduğunu anlamak için cihazı tek tek işten kapatmanız yeterlidir. Ve böylece, hidrolik direksiyon pompası, jeneratör, su pompası vb.'nin bağlantısını tek tek kesiyoruz. Cihazların her birini kapattıktan sonra bir süre motoru çalıştırıyoruz ve sesin kesilip kesilmediğini kontrol ediyoruz. Evet ise, nedeni bulunur. Birçok araçta aynı şeritte birden fazla cihaz bulunur. Ardından teşhis daha karmaşık hale gelir, ancak gürültü durursa arama çemberi bu cihazlarla sınırlıdır. Tüm cihazlar devre dışı bırakıldıktan sonra ses hala duyuluyorsa, triger kayışı gergisinden veya kayış tahrikli ise su pompasından kaynaklanıyor olabilir. Kademeli bir teşhis yaparak hata riskini ortadan kaldırıyoruz, i. gereksiz maliyetler ve servis verilebilir bileşenlerin değiştirilmesi. Daha yüksek teşhis maliyetleri, hala çalışan öğelerin değiştirilmesinin çok altında olacaktır.
