Koltuk Cordoba 1.4 16V
İstasyon vagonu (İbiza) bazında yapıldığını fark etmemek mümkün değil. Yeni nesil bunu daha net ifade ediyor. Ön uç neredeyse değişmeden kaldı. Yan siluet sadece B sütununun arkasında değişmeye başlar ve arka görünüm Ibiza ile yakın bağlantıyı gizlemiyor. En azından ışığa baktığımızda, hayır.
Ancak bir şey doğru: Birçok kişi yeni Cordoba'nın şeklini selefinin şeklinden daha az seviyor. Ve neden? Cevabı oldukça basit. Çünkü o çok aile dostu. Hiçbir zaman "özel" bir WRC'nin temel alınarak yapılmasını beklememelisiniz. Araba sadece sportif tutkudan yoksun. Ancak yine de tamamen onlarsız değil.
İçeride, üç kollu bir direksiyon simidi, yuvarlak göstergeler ve iki tonlu bir gösterge paneli bulacaksınız. Motor, çalıştırma sırasında şaşırtıcı derecede duyarlıdır. Ve ayrıca, nasıl dinleyeceğinizi biliyorsanız, oldukça ilginç bir sesle. Direksiyon simidi ve mekaniğin geri kalanı gibi aktarma organları da ortalama olarak doğrudur. Ancak bir Seat ürünü olsa bile bu Cordoba ile yarışamayacaksınız.
Motorun hacmi buna ikna ediyor. Bu 1 litre yapar. Ve silindir başına dört valf, iki eksantrik mili ve motorun göbeğinde hafif bir dökme demir kafa bulabilirken, bu, güçte aşırı bir artış anlamına gelmez. Bu, bugün için oldukça mütevazı. Fabrika tarafından beyan edilen 4 kW veya 55 beygir gücü, bu Cordoba'da İspanyol mizacını yaşamayacağınızı açıkça göstermektedir.
Aksi takdirde, girişte belirttiğimiz gibi, form bunu ima etmez. Bu nedenle Cordoba'nın Signo versiyonu, donanımıyla sizi memnun edecek. Otomatik klima, uzaktan kumandalı merkezi kilitleme, dört camın tümü için elektrikli camlar ve bir araç bilgisayarı içerdiğinden, bu sınıf otomobiller için son derece zengindir. Sürücü ve ön yolcuda ayrıca kapılarda ve ön panelde çekmeceler, güneşliklerde aynalar ve okuma lambaları bulunur.
İki ön koltuktan arka sıraya geçtiğinizde bunun tam tersini yaşıyorsunuz. Sadece başlangıçta karşılaşmış olabileceğiniz rahatlığı unutun. En basitinde bile, yani bırakın bir çekmeceyi veya okuma lambasını, etrafınızda kol dayama yeri bulamazsınız.
Aynı şey, hiçbir şekilde uzunluk için tasarlanmayan diz mesafesi için de geçerlidir. Buradan hızlıca iki sonuç çıkarılabilir: Cordoba belirgin bir aile limuzinidir ve çocuklar kendilerini en iyi arka koltukta hissedeceklerdir. Bunun doğru olduğu gerçeği, uçaklarda alışık olduğumuz basit iki arka hava yastığı ve ortadaki emniyet kemeri ile de değerlendirilebilir.
Ancak itiraf etmeliyiz ki arka koltuk hikayesi bagajda devam etmiyor. Kapağını açmak için, ilginç bir şekilde, kilidi açmak için büyük bir "Oturak" plakası var. Ve kapak kaldırıldığında, 485 litreye kadar bagajı yutabilecek gözler için yer var.
İkincisi, "güzellik" yarışmasında en yüksek puanları alamıyor çünkü normal (dikdörtgen şeklinde okunan) bir şekle sahip değil ve daha büyük ve her şeyden önce daha pahalı limuzinlere alışık olduğumuz şekilde üretilmemiş. Bununla birlikte, büyüktür ve bu, bu sınıftaki araba alıcıları için şüphesiz çok şey ifade eder.
Bu, neden İbiza'ya değil de Cordoba'ya tecavüz etmemiz gerektiği sorusunun yanıtıdır. İkincisi görünüşte daha dikkat çekicidir, ancak arka alanı düşündüğümüzde çok daha az cömert hale gelir.
Matevz Koroshec
Alyosha Pavletich'in fotoğrafı.
Koltuk Cordoba 1.4 16V
Temel Bilgiler
| Satış: | Porsche Slovenya |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 13.516,11 € |
| Test modeli maliyeti: | 13.841,60 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 55kW (75 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 13,6 p |
| Maksimum hız: | 176 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 6,5l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman cm3 - maksimum güç 55 kW (75 hp) 5000 rpm'de - maksimum tork 126 Nm, 3800 rpm'de. |
|---|---|
| Enerji transferi: | motorlu ön tekerlekler - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 185/90 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM-18 M + S). |
| Емкость: | azami hız 176 km/s - 0-100 km/s hızlanma 13,6 sn - yakıt tüketimi (ECE) 8,9 / 5,3 / 6,5 l / 100 km. |
| Masal: | boş araba 1110 kg - izin verilen brüt ağırlık 1585 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4280 mm - genişlik 1698 mm - yükseklik 1441 mm - bagaj 485 l - yakıt deposu 45 l. |
Ölçümlerimiz
| T = 0 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = %46 / Kilometre sayacı durumu: 8449 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 14,8s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 19,5 yıl ( 116 km/s) |
| Şehirden 1000m: | 35,5 yıl ( 147 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 15,7 (IV.) S |
| Esneklik 80-120km / s: | 24,1 (D.) s |
| Maksimum hız: | 174km / s (V.) |
| test tüketimi: | 8,7 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 48,6m |
| AM tablosu: | 43m |
Övüyoruz ve kınıyoruz
zengin ekipman paketi
büyük gövde
gaz pedalına motor tepkisi
iki tonlu gösterge paneli
arka koltuk konforu
arka boşluk
varil işleme
hızlanma sırasında yakıt tüketimi
