Seat Ibiza 1.2 TSI Stili

İyi bir benzinli motor çok ağır olabilir. Daha düşük bakım maliyetleri ve daha düşük bir taban satın alma fiyatı, pes etmemize ve başka yere bakmamıza izin vermeyen mutlak argümanlardır. Temel Ibiza Loco'nun fiyatı Style donanımıyla birlikte 11.299 avro iken, testte sahip olduğumuz ancak aksesuarsız olanın fiyatı 12.804 avro.

Bu parayla, küçük ailelerin bile ihtiyaçlarını karşılayacak sağlam, ferah, küçük bir araba alacaksınız. Ön ve arka koltukların genişliği gerçekten şaşırtıcı. Beş kişilik bir aile biraz sıkışık olacak ama iki yetişkin ve iki çocuk çok uzaklara bile kolaylıkla taşınabilir ve kaslar sertleşmez. Aynı zamanda oldukça büyük bir bagaja ve tamamen düz bir konuma katlanabilen (katlanabilen) üçüncü katlanabilir bir arka sıraya sahip olduğunu düşünüyoruz. Dolu bir yakıt deposuyla 550 ila 650 kilometre yol kat edebilirsiniz.

Tüketim aşırı değildir ve ayaklarınızın ağırlığına ve kullandığınız yola bağlı olarak tüketimin 100 kilometrede altı ila yedi litre arasında değişmesini bekleyebilirsiniz. Otoyol ve şehir içi sürüş de dahil olmak üzere günlük işe gidip gelme sırasında ortalama test 6,6 litrede kaldı. Ancak normal turda tüketim biraz düşerek 6,4 litrede durdu. Ölçülen maksimum tüketim 7,4 litreydi ancak bu aynı zamanda biraz daha canlı bir sürüşü de maskeliyor ki bu da bu Ibiza için şaşırtıcı derecede keyifli. Otomobil, dinamik çizgilerini ve modern moda aksesuarlarını, esnekliğiyle bizi kendine hayran bırakan bir motorla başarıyla tamamlıyor.

Düşük devirlerde hızlı bir şekilde uyanır ve turbodizel versiyonlarına çok yakın bir hızlanma sunar. Bunun nedeni, bu hacim için 160 ila 1.400 rpm arasında değişen kesinlikle makul torkta (3.500 Nm) yatmaktadır. Dört silindirli motor, yalnızca 90 beygir gücüne sahip olduğundan güçle hızlanmıyor, ancak bu, heyecanlı bir sürüş için torkun güçten daha fazlası anlamına geldiğinin mükemmel bir kanıtı. Başlığın parti kızı tüm bunlardan nerede saklanıyor? İbiza'nın en çılgın eğlenceye aç gençlerin adası olduğunu ve öyle kalacağını söylemeye gerek yok. Adı dışında iç mekanda veya daha doğrusu eğlence sisteminde de yüksek kaliteli bir ses sisteminden müzik çalındığı için bir parti var ve sürüş sırasında eğlence sağlayan ve yolculuğa yardımcı olan tüm gadget'ları beğendik. Hedefinize daha rahat ulaşın.

Slavko Petrovcic, fotoğraf: Sasha Kapetanovich

Seat ibiza 1.2 TSI Stili

Temel Bilgiler

Temel model fiyatı:	12.804 €
Test modeli maliyeti:	14.297 €
Güç:	66kW (90 KM)

Maliyetler (yıllık)

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turboşarjlı benzinli - deplasman 1.197 cm3 - maksimum güç 66 kW (90 hp) 4.400 rpm'de - maksimum tork 160 Nm, 1.400-3.500 rpm'de.
Enerji transferi:	motorla tahrik edilen ön tekerlekler – 5 vitesli manuel şanzıman – 185/60 R 15 T (Semperit Speed ​​​​Grip 2) lastikler.
Емкость:	184 km/s azami hız - 0 sn 100–10,7 km/s hızlanma - Ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 emisyonları 116 g/km.
Masal:	boş araç 1.089 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.580 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.061 mm – genişlik 1.693 mm – yükseklik 1.445 mm – dingil mesafesi 2.469 mm – bagaj 430–1.165 45 l – yakıt deposu XNUMX l.

Ölçümlerimiz

Ölçüm koşulları: T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = %43 / kilometre sayacı durumu: 9.082 km
Hızlanma 0-100km:	11,6s
Şehirden 402m:	18,0 yıl ( 126 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	11,9s (IV) '
Esneklik 80-120km / s:	22,6s (V)
test tüketimi:	7,4 l / 100km
Standart şemaya göre yakıt tüketimi:	6,6 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	45,4m
AM tablosu:	40m
90. viteste 6 km/s'de gürültü	62dB

değerlendirme

• Dinamik ve modern dış mekan, hafif steril iç mekana oturduğumuzda biraz sakinleşiyor, ancak yola çıktığımızda dinamikler ortaya çıkıyor. Kağıt üzerinde kaslı görünmeyen benzinli motor, torku, esnekliği ve günlük kullanılabilirliğiyle etkileyicidir.

Övüyoruz ve kınıyoruz

görünüm

gövde

esnek motor

sağlam ekipman

yol tutuşu, hassas direksiyon

cam motoru

park yardımını kaçırdık

çorak (karanlık) iç mekan