Kötü veya Hatalı Isı Kalkanının Belirtileri
Yaygın belirtiler arasında yanık kokusu, dokunulamayacak kadar sıcak bir davlumbaz, sürtünme sesleri ve kaputun altındaki parçaların erimesi yer alır.
Modern içten yanmalı motorlar, düzenli çalışmaları sırasında önemli miktarda ısı üretir. Dış motor sıcaklıkları rutin olarak dokuz yüz fahrenhayt derecenin üzerine çıkar; bu, eğer ısı düzgün yönetilmezse motor bileşenleri için tehlikeli olacak kadar sıcaktır. Bu ısının büyük bir kısmı, egzoz gazlarının motordan çıktığı metal boru olan egzoz manifoldu tarafından salınır. Bu aşırı sıcaklığın kaputun altındaki bileşenlere zarar vermesini önlemek amacıyla, yüksek sıcaklıkların yönetilmesine ve kontrol altına alınmasına yardımcı olmak için bir ısı kalkanı kullanılır.
Çoğu ısı kalkanı, egzoz manifoldunun çevresini saracak şekilde tasarlanmış bir kalkan şeklinde şekillendirilmiş bir veya daha fazla damgalanmış metal katmandan oluşur. Kalkan bir bariyer ve ısı emici görevi görerek manifolddan gelen ısının kaputun altındaki bileşenlerden herhangi birine ulaşmasını ve potansiyel olarak hasara neden olmasını önler. Çoğu ısı kalkanı genellikle aracın veya en azından motorun ömrü boyunca dayanacak olsa da bazen servis gerektiren sorunlarla karşılaşabilirler. Genellikle kötü veya arızalı bir ısı kalkanı, sürücüyü olası bir soruna karşı uyarabilecek birkaç belirtiye neden olur.
1. Motor bölmesinden aşırı ısı
Isı kalkanıyla ilgili bir sorunun ilk belirtilerinden biri motor bölmesinden gelen aşırı ısıdır. Isı kalkanı, hasar görmesi veya gevşemesi gibi herhangi bir nedenle motor bölmesi tarafından üretilen ısıya karşı koruma sağlayamazsa, bu ısı motor bölmesine emilecektir. Bu, motor bölmesinin normalden daha sıcak olmasına neden olur. Isının yoğunluğuna bağlı olarak aracın ön kısmına yakın kısımlarda araç normalden daha sıcak olacaktır, hatta kaporta açıldığında bu durum daha da fazla olacaktır. Bazı durumlarda davlumbaz aşırı ısıyı emdiği için dokunulamayacak kadar ısınabilir.
2. Yanık kokusu
Kötü veya arızalı bir ısı kalkanının başka bir belirtisi de motor bölmesinden gelen yanık kokusudur. Isı kalkanı motor bölmesini egzoz ısısından koruyamazsa, motor bölmesinde yanık kokusu oluşmasına neden olabilir. Isı herhangi bir plastiğe veya özellikle hassas bileşenlere ulaşırsa, bunların aşırı ısınmasına ve yanmasına neden olabilir. Bu, etkilenen bileşene potansiyel olarak zarar vermenin yanı sıra yanık kokusu ve hatta bazı durumlarda duman üretecektir.
3. Motor bölmesinden gelen takırtı sesleri
Kötü veya arızalı bir ısı kalkanının daha duyulabilir bir başka belirtisi, motor bölmesinden gelen tıkırtı sesleridir. Isı kalkanı gevşek donanım veya pastan kaynaklanan hasar nedeniyle gevşer, hasar görür veya kırılırsa, ısı kalkanının titreşmesine ve tıkırtı sesi çıkarmasına neden olur. Tıkırtı sesi en çok düşük motor devirlerinde belirgin olacaktır ve motor devrine göre perdesi veya tonu değişebilir. Tıkırtı seslerinin kırık mı yoksa gevşek bir ısı kalkanından mı geldiğini belirlemek için yakından inceleme yapılması gerekecektir.
Çoğu ısı kalkanı aracın ömrü boyunca dayanacak olsa da, bu onların arızalanmaya yatkın olmadığı anlamına gelmez. Isı kalkanınızda bir sorun olduğundan şüpheleniyorsanız, kalkanın değiştirilmesi gerekip gerekmediğini belirlemek için aracınızı AvtoTachki gibi profesyonel bir teknisyene kontrol ettirin.
