Çift Kütleli Volan Sorunlarının Belirtileri

Kısaca amortisör volanı

Volanın rolü düzensiz dönüşü azaltmaktır. Çalışma sırasında gerekli kinetik enerjiyi korur. Çift kütleli volan, dayanıklı yaylarla birbirine bağlanan iki diskten oluşur. Titreşimleri absorbe etmeye yararlar.

Standart çift kütleli volan, birincil ve ikincil bir volandan oluşur. Volan damperinin bir başka işlevi de aracın krank milinin torku sırasında titreşimleri azaltmaktır.

İki tür volan vardır:

• damper (çift kütleli);
• katı (tek kütleli).

İki bağımsız volan diski bir yay (sönümleme sistemi) ile bağlanır ve dönmelerine yardımcı olmak için düz yatak veya sabit bilyalı rulman kullanılarak birbirine tutturulur.

Ana volan, motora bağlanan ve krank miline cıvatalanmış bir dişliye sahiptir. Bu ve ana kapak, bir yay kanalı olan bir boşluk oluşturur.

Damper sistemi yay kanalında bulunan kılavuz burçlarda bulunan yay yaylarından yapılmıştır. Motor torku, yardımcı bir volan ile tutturulmuş bir flanş üzerinden iletilir. Çift kütleli volanın aşırı ısınmayı önlemek için hava girişleri vardır.

Bu tür bir volanın, aracın işleyişi için çeşitli avantajları vardır. Aynı zamanda daha fazla sürüş konforu sağlar. Bu nedenle sorunları zamanında gidermek için periyodik olarak kontrol etmeye değer.

Volan amortisöründeki hasarı göz ardı etmek istenmez, çünkü zamanla bu, aracın yüzeyiyle temas eden diğer parçalarında ciddi sorunlara yol açabilir.

Damper volan avantajları ve dezavantajları

Tek kütleli bir volanın aksine, çift kütleli muadili sadece titreşimi ortadan kaldırmakla kalmaz, aynı zamanda yükü emerken şanzıman mekanizmasının ve zamanlama bileşenlerinin aşınmasını da önler.

Aynı zamanda, vites değiştirmeyi tek kütleli bir volandan daha kolay hale getirir ve gürültü seviyelerini azaltır. Kılavuz manşonları düzeneği stabilize eder ve yay kanalında bulunan gres, yay yayı ile kılavuz manşon arasındaki sürtünmeyi önler.

Diğer avantajları, düşük motor hızlarında yakıt tasarrufu sağlaması ve sürücüyü aşırı ısınmadan korumasıdır. Bu tip volan, hem otomatik hem de manuel şanzımanlara takılabilir. Çok sık vites değişimi, volan üzerindeki yükü artırdıklarından volanın ömrünü kısaltacaktır, bu nedenle standart parça bazen başarısız olur.

Uzun mesafeler arazide seyahat eden arabaların volanlarının nispeten daha uzun bir ömrü vardır ve esas olarak şehir içi sürüş için kullanılan arabalara göre daha az onarım gerektirir.

Bir sönümleme volanının tek dezavantajı, daha hızlı aşınmaları ve daha erken onarım gerektirmeleridir. Aynı zamanda sert bir volandan daha pahalıdır. Ancak bu yatırım kesinlikle buna değer ve zamanla karşılığını veriyor.

Yaygın Damper Volan Sorunları ve Yararlı Onarım İpuçları

Damper volanı, çoğu zaman arızalanan ve onarılması gereken bir modifikasyondur. Aracın kilometresi yüksek olduğunda sürtünme diski ile temas halinde çalışan sönümleme volanı hareket yüzeyinde aşınma belirtileri gösterebilir.

Çukurlar, çizikler veya lekeler varsa, volan aşırı ısınır. Böyle bir hasar bulduğumuzda, onu onarmak için acil önlem almalıyız. Bu durumda, araç üreticisi tarafından belirlenen toleransların dışında zımparalanmaması gerektiğini unutmamak önemlidir. Damper volanının sürtünme yüzeyini işlemekten kaçının.

Gelecekte daha ciddi hasarları önlemek için kontrol edebileceğimiz bir diğer şey, hız sensörleri ile volan sinyal pimleri arasındaki boşluğun doğru ayarlanıp ayarlanmadığını kontrol etmektir.

Çift kütleli bir volan takarken, deforme olabilmeleri nedeniyle her zaman yeni montaj cıvatalarının kullanılması önerilir. Aşınmış parçalar tekrar kullanılmamalıdır. Yeni bir volan takmadan önce, debriyaj basıncı ve sürtünme disklerinin temas yüzeyleri bir yağ çözücü maddeyle temizlenmelidir.

Volanın hasarlı olup olmadığı nasıl anlaşılır?

Volanın içindeki yaylar yıprandığında iki disk arasında bir boşluk oluşturur. Boşluk, volanın aşındığının ve değiştirilmesi gerektiğinin kesin bir işaretidir. Hasarlı bir volan, genellikle motoru sabah çalıştırdığımızda olduğu gibi soğuk havalarda genellikle bir tıkırtı sesi çıkarır. Bu tıkırtı sesi genellikle yaklaşık 5-10 dakika sürer ve sonra durur.

Kışın hasarlı bir volanın sesi en net şekilde duyulur. Sadece durumu daha da kötüleştireceğinden, tıkırtı veya titreşimde bir artış beklememeliyiz.

Hasarlı Volan Damperinin Bazı İşaretleri

1. işaret: gıcırtı
Otomobil 1. viteste çalıştığında bir gıcırtı meydana gelir. Bu sorun esas olarak kış sıcaklıklarında ve motor yeterince ısınamadığında ortaya çıkar.

Bunun ana nedeni, volan yayları zaten aşındığında, motor titreşimini düzgün bir şekilde emememeleridir. Ve bu titreşimler en çok 1. vitese geçtiğimizde hissedilir.

İşaret 2: kayma
Aniden arabayı hızlandırmaya başladığımızda kayma hissediliyor. Aynı zamanda debriyaj diskinin hasar gördüğü anlamına da gelebilir. Aşınması, sadece volanın yüzeyinde kaymasına neden olan bir itme eksikliğine yol açar. Bununla birlikte, kayma, aynı zamanda belirli bir vuruntuya neden olan bir debriyaj arızasından da kaynaklanabilir.

Yeni bir volan veya başka bir otomobil parçası almaya karar vermeden önce, deneyimli danışmanların sorunun tam olarak ne olduğunu belirleyebileceği ve hangi marka parçaların daha uygun olduğu konusunda bize profesyonel tavsiyelerde bulunabileceği yetkili bir servis merkezine danışmak en iyisidir.

Sorular ve Cevaplar:

Çift kütleli volan bozulursa ne olur? Temel olarak, arızası, krank milinden şanzıman miline gelen burulma titreşimlerinin sönümlenme eksikliği olarak hemen kendini gösterecektir.

Volan zamanında değiştirilmezse ne olur? Çift kütleli bir volan ayrılmaz bir parçadır, bu nedenle arızası, özellikle volan sürüş sırasında parçalanırsa, otomobil için ölümcül sonuçlara yol açacaktır.

Çift kütleli bir volan nasıl başarısız olur? Her şeyden önce, böyle bir volanda amortisör elemanları arızalanır. Aynı zamanda, özellikle motoru çalıştırırken ve durdururken bir gıcırdama ve gıcırtı sesi var.