Sion Power: "Licerion hücrelerimiz 0,42 kWh/kg sunuyor." Bu, günümüzün en iyi Li-ion pillerinden yüzde 40 daha iyi!
ABD merkezli Sion Power - Sono Motors tarafından üretilen fotovoltaik kaplamalı Sion otomobiliyle karıştırılmamalıdır - Licerion adında yeni bir unsur yaratmakla övünür. Lityum anot (Li-metal) sayesinde 0,42 kWh/kg enerji yoğunluğu sağlamalıdırlar.
Lityum metal hücreler: daha yüksek enerji yoğunluğu = aynı kütle için daha geniş aralık
Sion Power, birkaç yıl boyunca kararlı Lityum Sülfür (Li-S) hücreleri geliştirmeye çalıştı, ancak sonunda teknolojiyi terk etti ve lityum metal hücreler geliştirmeye başladı. Bir endüstri uzmanından bunun bir istisna olmadığını öğrendik çünkü birçok şirket lityum ile kükürtü birleştirmeye çalışırken fena halde yandı...
Sion Power'ın Licerion olarak pazarlanan yeni lityum metal hücreleri, nikel açısından zengin bir katoda (muhtemelen NCM veya NCA) ve şirket içinde geliştirilmiş bir lityum metal "ultra ince anot"a sahiptir. Bu teknoloji sayesinde piyasada bulunan en iyi lityum iyon hücrelerden daha yüksek bir enerji yoğunluğu elde etmek mümkün olmuştur. Licerion teklifleri 0,7 kWh / lSonra 0,42 kWh / kg "Ticari tasarıma kadar ölçeklendikten sonra" (bu, geçen sefer ne anlama geliyorsa; kaynak kodu).
Bugün mevcut olan en iyi CATL lityum iyon pillerin parametreleri aşağıdaki gibidir: 0,7 kWh / l (aynı) ve 0,3 kWh / kg (az).
> Samsung katı elektrolit hücrelerini tanıttı. Çekim yapıyoruz: 2-3 yıl içinde piyasada olacaklar
Bu demektir ki, elektrikli araba aküsüCATL hücre örneklerinin aynı kütledeki Licerion hücreleriyle değiştirileceği yüzde 40 daha fazla kapsama alanı sunacak. Yani son zamanlarda beğendiğimiz Renault Twingo ZE batarya, mevcut 210 kilometrelik gerçek menzil yerine 220-150 kilometre sunabiliyordu:
> Renault Twingo ZE pil - beni nasıl şaşırtıyor! [kolon]
Üretici, pilin ilk 70 döngüde kapasitesinin yüzde 850'ine kadarını muhafaza etmesiyle övünür. Böylece, bahsi geçen Renault Twingo'da kullanılsaydı, gücü yaklaşık 180 kilometrelik bir menzilde izin verilen sınırın altına düşecekti. O kadar da değil - araba üreticisi, şarjlar arasındaki aralığı artırmak için pillerin şarjını artırmayı düşünmek zorunda kalacak.
Lycerion hücreleri kullanıma hazır olmalıdır. Sion Power, bunu otomotiv uygulamaları için lisanslamak ve diğer şeylerin yanı sıra eVTOL'ye odaklanmak istiyor.
Bu ilginizi çekebilir:
