ASR sistemi arabada ne var
Içerik
Modern otomobillerin teknik özellikleri listesinde, bir nedenden dolayı iyi bir pazarlama taktiği olarak kabul edilen birçok anlaşılmaz kısaltma vardır. Bir marka ASR sistemini geride bırakır, diğeri üçüncü - DSA olan ETS'den bahseder. Aslında, ne anlama geliyorlar ve arabanın yoldaki davranışı üzerinde ne gibi etkileri var?
ASR, genellikle Tcs veya Çekiş Kontrol Sistemi olarak da adlandırılan Elektronik Çekiş Kontrolü anlamına gelir. Asr'ın kökeni her zaman İngilizce'dir: üç harf aslında "Kaymaz düzenleme" veya "Kaymaz düzenleme" formülasyonlarını özetler.
Deşifre kısaltmaları
Markanın sahibi, araçlarının ASR sistemiyle donatıldığını belirterek ne söylemek istiyor? Bu kısaltmayı deşifre ederseniz, Otomatik Kayma Düzenlemesini ve çeviride - otomatik çekiş kontrol sistemini alırsınız. Ve bu, modern arabaların hiç yapılmadığı en yaygın tasarım çözümlerinden biridir.
Bununla birlikte, her üretici arabasının en havalı ve en özel olduğunu göstermek ister, bu nedenle çekiş kontrol sistemi için kendi kısaltmasını bulur.
- BMW, ASC veya DTS'dir ve Bavyeralı otomobil üreticilerinin iki farklı sistemi vardır.
- Toyota – A-TRAC ve TRC.
- Chevrolet ve Opel - DSA.
- Mercedes-ETS.
- Volvo - STS.
- Range Rover – VB.
Aynı işlem algoritmasına sahip, ancak yalnızca ayrıntılarda farklılık gösteren, yani uygulama biçiminde farklılık gösteren bir şey için atama listesine devam etmek pek mantıklı değil. Bu nedenle, kaymaz sistemin çalışma prensibinin neye dayandığını anlamaya çalışalım.
ASR nasıl çalışır?
Kayma, lastiğin yola yapışmaması nedeniyle tahrik tekerleklerinden birinin devir sayısındaki artıştır. Tekerleği yavaşlatmak için bir fren bağlantısı gereklidir, bu nedenle ASR her zaman fren sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önleyen bir cihaz olan ABS ile birlikte çalışır. Yapısal olarak bu, ASR solenoid valflerinin ABS ünitelerinin içine yerleştirilmesiyle gerçekleştirilir.
Ancak aynı kasaya yerleştirilmesi bu sistemlerin birbirini kopyaladığı anlamına gelmez. ASR'nin başka görevleri vardır.
- Diferansiyeli kilitleyerek her iki tahrik tekerleğinin açısal hızlarının eşitlenmesi.
- Tork ayarı. Gaz salınımından sonra çekişi geri kazanmanın etkisi çoğu sürücü tarafından bilinir. ASR de aynısını yapar, ancak otomatik modda.
ASR neye tepki verir?
Görevlerini yerine getirmek için çekiş kontrol sistemi, aracın teknik parametrelerini ve davranışını dikkate alan bir dizi sensörle donatılmıştır.
- Tahrik tekerleklerinin açısal dönüş hızlarındaki farkı belirleyin.
- Aracın yalpalama oranını tanıyın.
- Sürüş tekerleklerinin açısal dönüş hızı arttığında yavaşlamaya tepki verirler.
- Hareket hızını hesaba katın.
ASR çalışmasının temel modları
Araç 60 km/s'den daha düşük bir hızda hareket ederken tekerlek frenlemesi meydana gelir. İki tür sistem yanıtı vardır.
- Tahrik tekerleklerinden biri kaymaya başladığında - açısal dönüş hızı artar, solenoid valf devreye girerek diferansiyeli bloke eder. Tekerleklerin altındaki sürtünme kuvveti farkı nedeniyle frenleme meydana gelir.
- Doğrusal yer değiştirme sensörleri hareketi kaydetmez veya yavaşladığını fark etmezse ve tahrik tekerlekleri dönüş hızını arttırırsa, fren sistemini etkinleştirmek için bir komut verilir. Fren balatalarının sürtünme kuvveti nedeniyle tekerlekler fiziksel tutuşla yavaşlar.
Araç hızı 60 km/s'den fazla ise motor torku düzenlenir. Bu durumda, vücudun çeşitli noktalarının açısal hızlarındaki farkı belirleyenler de dahil olmak üzere, tüm sensörlerin okumaları dikkate alınır. Örneğin, arka tampon ön tamponun "etrafında dolaşmaya" başlarsa. Bu, aracın yalpalama oranını ve patinajı azaltmanıza olanak tanır ve aracın bu davranışına tepki, manuel kontrolden çok daha hızlıdır. ASR, kısa süreli motor freni ile çalışır. Hareketin tüm parametreleri denge durumuna döndükten sonra yavaş yavaş ivme kazanır.
ASR sistemi ne zaman doğdu?
Ortada ASR hakkında konuşmaya başladılar. seksenler , ancak birkaç yıl öncesine kadar sadece daha pahalı arabalara veya spor arabalara kurulan bir sistemdi.
Ancak günümüzde otomobil üreticilerinin, hem standart bir özellik hem de bir seçenek olarak tüm yeni araçlara ASR takmaları gerekmektedir.
Ek olarak, 2008'den beri motosikletler için çok daha yüksek bir güvenlik düzeyi sağlamak için ASR testleri de başlamıştır.
Otomotiv ASR'si ne içindir?
ASR cihazı, motor tarafından sağlanan gücü değiştirerek tahrik tekerleklerinin kaymasını azaltır: sistem bir dönüştürücü ve tekerleklere bağlı bir sonik tekerlek aracılığıyla çalışır; endüktif yakınlık sensörü yetersiz sayıda geçiş algıladığında, ASR'yi kontrol eden elektronik kontrol ünitesine bir sinyal gönderir. Başka bir deyişle, tekerlekler bir çekiş kaybı algıladığında, ASR motor gücünü azaltarak müdahale eder ve bu bakış açısından "zayıf" görünen tekerleğe kaydırır. Elde edilen ana etki, diğer tekerleklerle aynı hızı geri getirmek için tekerleğin ivmesini arttırmaktır.
ASR, gerektiğinde devre dışı bırakabilen ve etkinleştirebilen sürücünün kendisi tarafından manuel olarak kontrol edilebilir, ancak daha modern araçlarda bu işlev, özel entegre sistemler tarafından otomatik olarak kontrol edilir.
Avantajları ASR cihazı kesinlikle vardır. Özellikle kritik koşullarda arazide güvenli bir şekilde üstesinden gelmenizi sağlar, tekerlek ile çekiş kaybını hızlı bir şekilde telafi etmenizi sağlar ve spor müsabakaları sırasında kullanışlıdır. Bununla birlikte, dezavantajları da vardır. at Gevşek arazide ve sürüş sırasında sürüklenmeye ihtiyaç duyulan yerlerde sürüş.
ASR ne zaman devre dışı bırakılır?
Önceki paragrafta belirtildiği gibi, işlev Çekiş kontrolü trafik koşullarına bağlı olarak sürücü tarafından bağımsız olarak kontrol edilebilir. Bu, belirli hava koşulları nedeniyle kaygan hale gelen bir yol yüzeyinde sürerken yararlı olsa da, varlığı kalkış sırasında sorun yaratabilir. Aslında, kalkış sırasında çekiş kontrol sistemini devre dışı bırakmak ve ardından araç zaten hareket halindeyken etkinleştirmek yararlıdır.
Diğer yerleşik işlevler gibi, araç da araç çekiş kontrolü sürüş güvenliği standartlarının yükseltilmesine de katkıda bulunur. Sadece arabada yanımızda olanları değil, yolda bizi karşılayanları da ilgilendiren güvenlik.
ASR, ESP sistemlerini stabilize etme hakkında video
Sorular ve Cevaplar:
ESP ve ASR nedir? ESP, hızla viraj alırken aracın kaymasını önleyen elektronik bir denge kontrol sistemidir. ASR, ESP sisteminin bir parçasıdır (hızlanma sırasında sistem tahrik tekerleklerinin patinaj yapmasını engeller).
ASR düğmesi ne işe yarar? Bu sistem tahrik tekerleklerinin kaymasını engellediği için doğal olarak sürücünün kontrollü drift yapmasına engel olacaktır. Bu sistemi devre dışı bırakmak görevi kolaylaştırır.
