EBD fren gücü dağıtım sistemi
Otomotiv mühendisleri, frenleme sırasında yükün büyük bir bölümünün tahrik tekerlek çiftine aktarıldığı ve arka tekerleklerin genellikle kütle eksikliğinden dolayı tam olarak bloke edildiği gerçeğini uzun zamandır tespit etmişlerdir. Buzlu veya ıslak zeminde acil frenleme durumunda, her bir tekerleğin yola yapışma derecesinin farklı olması nedeniyle araç dönmeye başlayabilir. Yani, tutuş özellikleri farklıdır ve her tekerlekteki fren basıncı aynıdır - bu, sürüş sırasında arabanın dönmeye başlamasını sağlar. Bu etki özellikle bozuk yol yüzeylerinde fark edilir.
Böyle bir acil durumun ortaya çıkmasını önlemek için, modern arabalar bir fren gücü dağıtım sistemi - EBD kurar. Bu sistem her zaman kilitlenme önleyici fren sistemi ABS ile birlikte çalışır ve aslında işlevselliğindeki bir iyileştirmenin sonucudur. EBD'nin özü, yalnızca sürücünün fren pedalına keskin bir şekilde bastığı anda değil, sabit bir modda bir araç sürmenin güvenliğini sağlamasıdır.
Fren kuvveti dağıtım sistemi, ABS sensörlerinden bilgi alır ve dört tekerleğin her birinin dönüş hızını entegre ederek onlara gerekli fren kuvvetini sağlar. EBD'nin çalışması sayesinde her tekerleğe farklı derecede fren basıncı uygulanarak aracın yoldaki konumunun stabilizasyonu sağlanır. Böylece EBD ve ABS sistemleri her zaman birlikte çalışır.
Fren kuvveti dağıtım sistemi birkaç işlevi yerine getirmek üzere tasarlanmıştır:
- aracın orijinal yörüngesinin korunması;
- virajlarda veya buzda sert frenleme sırasında aracın kayma, sürüklenme veya dönüş riskini azaltmak;
- sabit modda sürüş kolaylığı sağlamak.
EBD çalışma döngüsü
ABS gibi, EBD sistemi de döngüsel bir çalışma doğasına sahiptir. Döngüsellik, sabit bir sırayla üç aşamanın yürütülmesi anlamına gelir:
- fren sisteminde basınç korunur;
- basınç gerekli seviyeye bırakılır;
- tüm tekerleklerdeki basınç tekrar artar.
Çalışmanın ilk aşaması ABS ünitesi tarafından gerçekleştirilir. Tekerlek hız sensörlerinden okumaları toplar ve ön ve arka tekerleklerin dönme çabasını karşılaştırır. Ön ve arka çiftler arasında dönüş sırasında gerçekleştirilen kuvvetlerin göstergeleri arasındaki farkın ayarlanan değeri aşmaya başlaması durumunda, fren kuvveti dağıtım sistemi konuya dahil edilir. Kontrol ünitesi, fren hidroliği girişini sağlayan valfleri kapatır, bununla bağlantılı olarak arka tekerleklerdeki basınç, valfler kapatıldığı zamanki seviyesinde tutulur.
Aynı anda, ön tekerleklerin cihazlarında bulunan emme valfleri kapanmaz, yani fren hidroliğinin ön tekerleklerdeki basıncı artar. Sistem, tamamen bloke olana kadar ön tekerlek çiftine basınç uygular.
Bunun yeterli olmaması durumunda, EBD, egzoz için çalışan arka tekerlek çiftinin valflerini açmak için bir dürtü verir. Bu, üzerlerindeki baskıyı hızla azaltır ve engelleme fırsatlarını ortadan kaldırır. Yani arka tekerlekler de aynı şekilde etkili bir şekilde fren yapmaya başlar.
Mevcut ayarları değiştirmeniz gerekirse
Günümüzde neredeyse tüm modern otomobil modelleri bu aktif güvenlik sistemleriyle donatılmıştır. EBD'nin faydaları konusunda hiçbir tartışma olamaz: artan kontrol edilebilirlik ve acil frenleme sırasında kayma riskinin ortadan kaldırılması, EBD sistemini otomotiv endüstrisinde en popüler sistemlerden biri haline getirir.
Bazı durumlarda, örneğin bir arabanın çalışmasında yeni bir sezonun başlamasıyla bağlantılı olarak, sistem ayarlarının ek olarak ayarlanması gerekebilir. Karmaşık elektronik sistemlerin bağımsız olarak düzenlenmesi önerilmez, uzmanlarla iletişim kurmak daha uygundur. FAVORIT MOTORS Şirketler Grubu, EBD + ABS aktif güvenlik sistemlerinin arıza teşhisi ve onarımının yetkin ve makul bir maliyetle gerçekleştirileceği onarım ve restorasyon çalışmalarında fiyat ve kalite oranının en iyi kombinasyonunu sunmaktadır.
