Sistematik lastik muayenesi
Sürücülerin sıklıkla yaptığı hatalardan biri, kullandıkları araçtaki lastiklerin durumu üzerinde herhangi bir kontrolün olmamasıdır.
Sürücülerin sıklıkla yaptığı hatalardan biri, kullandıkları araçtaki lastiklerin durumu üzerinde herhangi bir kontrolün olmamasıdır. Bu arada, lastikleri sadece kış lastikleriyle değiştirmek yeterli değildir, basınç seviyesini ve lastik sırtının durumunu sistematik olarak kontrol etmelisiniz.
Bir dizi yeni lastik genellikle 50-60 bin kilometre için yeterlidir, ancak çoğu sürüş tarzına ve sürdüğümüz yolların durumuna bağlıdır. Kış ve yaz olmak üzere iki takım lastiğin kullanılması, hizmet ömrünü önemli ölçüde uzatır. Ancak lastikleri değiştirip değiştirmemeye karar verirken göz önünde bulundurulması gereken temel değer diş derinliğidir. Yönetmeliklere göre, lastiklerin minimum diş derinliği 1.6 milimetreden az olamaz.
Ancak, birçok uzman bu düzenlemeyi oldukça liberal buluyor ve kendi güvenliğiniz için diş derinliği 4 mm'den az olduğunda yeni lastikler satın almanızı tavsiye ediyor. Bugün üretilen lastikler genellikle sekiz milimetrelik bir sırt ile karakterize edilir. Ayrıca, trafik kurallarına uygun olarak, görünür lastik hasarı olan ve ayrıca tekerleklerinde farklı bir sırt deseni olan bir aracın sürülmesinin yasak olduğu da unutulmamalıdır. Sürüş sırasında yolda bir deliğe çarparsak veya beklenmedik bir şekilde kaldırıma çarparsak, lastiğin hasarlı olup olmadığını kontrol edin. Lastik basıncını sık sık kontrol etmek de sürücünün temel görevlerinden biridir.
Talimatlara göre
Kralech'in sahibi Lech Kraszewski
- Arabanın talimatları, arabanın lastiklerinde olması gereken basıncı belirtmelidir. Bu veriler aracın dolu veya boş olmasına göre farklılık gösterebilir. Daha ağır araç ağırlığı genellikle biraz daha yüksek basınç ayarı gerektirir. Yanlış şişirilmiş lastikler yakıt tüketiminin artmasına, lastiklerin daha hızlı aşınmasına neden olur ve optimum lastik performansı sağlamaz. Ayrıca lastik sırtının durumunu, hasarlı olup olmadığını veya çok aşınmış olup olmadığını sistematik olarak kontrol etmeyi unutmayın. Lastikte yetersiz kama derinliği, zeminde daha az tutuş anlamına gelir ve frenleme sorunları yaratır.
