Sürücü yardım sistemleri, yani daha fazla güvenlik
Bir arabanın güvenlik seviyesi sadece hava yastıklarının sayısı veya ABS sistemi değildir. Bu aynı zamanda sürücüyü sürüş sırasında destekleyen bir dizi sistemdir.
Teknolojideki, özellikle de elektronikteki ilerlemeler, otomobil üreticilerinin yalnızca aşırı durumlarda güvenliği artırmakla kalmayıp aynı zamanda sürüş sırasında sürücüye de fayda sağlayan sistemler geliştirmesine olanak tanıdı. Bunlar acil frenleme, şerit asistanı veya park asistanı gibi destek sistemleri olarak adlandırılıyor.
Birkaç yıl içinde bu tip sistemler önde gelen otomobil üreticilerinin yeni modellerinin donanımının önemli bir unsuru haline geldi. Üstelik yakın zamana kadar üst sınıf otomobiller bu tür sistemlerle donatılmıştı, şimdi bunlar daha geniş bir alıcı grubu için otomobilleri donatmak için kullanılıyor. Yeni Skoda Karoq'un donanım listesine pek çok asistan sistemi dahil edildi.
Elbette, her sürücünün ya istemeden ya da nesnel koşullar nedeniyle, örneğin güneşten kör olması (ya da geceleri öndeki arabanın farlarının yanlış ayarlanması nedeniyle) nedeniyle şeritten sapma fırsatı olmuştur. Bu potansiyel olarak tehlikeli bir durumdur çünkü aniden karşıdan gelen trafiğe doğru aracınızı sürebilir, başka bir sürücünün yoluna çıkabilir veya yolun kenarına çekebilirsiniz. Bu tehdide Lane Assist yani şerit asistanı tarafından karşı çıkılıyor. Sistem 65 km/saatin üzerindeki hızlarda çalışır. Skoda Karoq'un tekerleklerinin yola çizilen çizgilere yaklaşması ve sürücünün dönüş sinyallerini yakmaması durumunda sistem, direksiyon simidinde hissedilen hafif bir iz düzeltme işlemi başlatarak sürücüyü uyarıyor.
Hız sabitleyici yolda ve özellikle otoyolda kullanışlı bir cihazdır. Ancak bazen, örneğin arabamızın başka bir arabayı sollaması gibi bir durumda, öndeki araca tehlikeli derecede yaklaşabiliriz. O halde, yalnızca sürücü tarafından programlanan hızı korumanıza değil, aynı zamanda öndeki araçla sabit, güvenli bir mesafeyi korumanıza da olanak tanıyan aktif hız sabitleyici - ACC'ye sahip olmak iyidir. Bu araba yavaşlarsa Skoda Karoq da yavaşlayacak.
Ya sürücü ıskalayıp başka bir arabanın arkasına çarparsa? Bu tür durumlar hiç de nadir değildir. Şehir trafiğinde genellikle kazayla sonuçlanırken, yerleşim alanları dışında yüksek hızlarda ciddi sonuçlar doğurabiliyor. Ön Destek bunun olmasını önleyebilir. Sistem yaklaşan bir çarpışmayı tespit ederse sürücüyü aşamalı olarak uyarıyor. Ancak sistem, aracın önündeki durumun kritik olduğunu tespit ederse (örneğin, öndeki aracın aniden fren yapması), tamamen durana kadar otomatik frenleme başlatır. Skoda Karoq Ön Yardımı standarttır.
Ön Destek ayrıca yayaları da korur. Tehlikeli bir şekilde bir arabanın yolunu geçmeye çalışırsanız, sistem 10 ile 60 km/saat arasındaki hızlarda aracı acil olarak durdurur; nüfuslu bölgelerde geliştirilen hızlarda.
Modern teknolojiler trafik sıkışıklığında monoton sürüşü de destekliyor. Her sürücü, birkaç kilometrelik bir mesafede bile sürekli çalıştırma ve frenlemenin, onlarca kilometrelik sürüşten çok daha yorucu olduğunu bilir. Bu nedenle trafik sıkışıklığı asistanı faydalı bir çözüm olacaktır. Karoq'ta da bulunabilen sistem, otomobili 60 km/s'nin altındaki hızlarda şeridinde tutuyor ve otomobilin otomatik olarak yönlendirilmesinden, frenlenmesinden ve hızlanmasından sorumlu.
Elektronik ayrıca aracın çevresini de izleyebilir. Bir örnek verelim. Daha yavaş hareket eden bir aracı sollamak istiyorsak, arkamızdan birinin böyle bir manevra başlatıp başlatmadığını görmek için dikiz aynasına bakarız. Ve sorun şu ki, çoğu yan aynada sözde var. Kör nokta, sürücünün göremediği alandır. Ancak arabasında Kör Nokta Algılama sistemi varsa; Kör nokta izleme sistemi sayesinde sürücü olası bir risk konusunda bilgilendirilecek - dış aynadaki LED yanacak. Sürücü tespit edilen araca tehlikeli derecede yaklaşırsa veya uyarı ışığını yakarsa LED yanıp sönmeye başlayacaktır. Bu sistem Skoda Karoq teklifinde de karşımıza çıktı.
Parktan çıkış asistanı da aynı şekilde. Bu, alışveriş merkezlerinin otoparklarında ve otoparktan çıkıp trafiğe çıkmak anlamına gelen her yerde çok kullanışlı bir çözümdür. Yandan başka bir araç yaklaştığında araç içindeki monitörde görsel uyarının yanı sıra sesli uyarı da duyacaksınız. Gerekirse araç otomatik olarak fren yapacaktır.
Ayrıca frenlemeyle bağlantılı olarak, aşağı yuvarlanma riski olmadan ve el frenini kullanmaya gerek kalmadan aracı yokuşta geri döndürmenize olanak tanıyan bir kaldırma asistanı da bulunur.
Sürücü destek sistemlerinin kullanılması yalnızca sürücüye yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda sürüş güvenliğini de artırır. Sürücü, yorucu faaliyetlerden kurtularak sürüşe daha fazla dikkat edebilir.
