Ski-Doo MXZ Zirvesi 800
Lynx kar motosikletlerini ve Can-Am ATV'leri de bulabileceğiniz BRP grubunun bir parçası olan Kanadalı bir kar motosikleti üreticisi olan Ski-Doo, farklı ihtiyaçlara ve amaçlara uyacak çeşitli kızak türleri sunmaktadır. Böylece çalışma kızakları, performans kızakları ve performans kızakları ya da daha iyisi MXZ yarış kızakları arasında seçim yapabilirsiniz.
İkincisi aynı zamanda tam olarak rekabetçi bir makine olmayan, ancak aşırılık yanlılarına yönelik olan Zirveyi de içerir. Kışın karlı yollarda bisiklet sürmek ya da motokros pistinde atlamak yerine yüksek ve dik bir yokuşu tırmanmayı tercih eden herkese.
Summit, REV-XP şasisini veya platformunu temel aldığından modern, hafif ve son derece dayanıklı bir tasarıma sahiptir.
Summit'i uzaktan, spor kızaklara göre biraz daha uzun bir pistte sürüldüğü için uzun arka ucundan tanıyacaksınız. İlk bakışta onları popüler ama daha sportif MXZ serisiyle karıştırmak kolaydır çünkü tek fark pist ve kayaktır. Motorlar, süspansiyon, üst yapı ve plastik zırh aynı kalıyor.
Daha büyük bir dayanma yüzeyine sahip daha uzun palet, daha fazla stabilite ve her şeyden önce gaz kelebeğini açarken önemli ölçüde daha fazla çekiş sağlar. Bu aynı zamanda sürüş sırasında da fark edilir. 800 beygir gücüne kadar üretim kapasitesine sahip sportif 151 kübik ayak Rotax iki silindirli iki zamanlı motor, benzin eklenmesine coşkuyla yanıt verir ve her şeyden önce dik yokuşlarda bile asla kuru çalışmaz. eğim.
Ünite kanıtlanmış, ekonomik, hasar görmez ve en önemlisi en zorlu kış koşullarında bile itaati reddetmez. İki zamanlı motorla donatıldıkları için çevrenin ve doğanın korunması konusunda endişeleriniz mi var? Gerek yok! Günümüzde iki zamanlı motorlar eskisi gibi değil, çok daha çevreci ve inanın bana her ormancı motorlu testere zincirini yağlarken yere çok fazla yağ döküyor. Yağ bile minimum düzeyde tüketecek şekildedir.
Ünite hoş bir şekilde havasız olduğu için motor boyutu sürücüyü veya etrafındakileri rahatsız etmiyor, ama neyse ki çok fazla değil, bu yüzden bunların spor kızakları olduğunu sadece duyabiliyor ve hissetmekle kalmıyorsunuz.
Sürüş pozisyonu idealdir. Isıtmalı kollara sahip geniş ve oldukça yüksek düz direksiyon simidi mükemmel kontrol sağlar. Üstelik bu poz ister otururken ister ayakta dururken yorulmaz ve rahattır. Kızak çok kontrol edilebilir ve itaatkardır, bu da yüksek hızlarda daha keskin bir sürüşün nedenidir. Çarpmalarda herhangi bir sarsıntı veya ileri geri sıçrama yoktur.
Daha kısa, daha sportif MXZ kızaklarıyla karşılaştırıldığında Summit daha öngörülebilir sürüş sağlar ve hepsinden önemlisi, dengesini bozacak ya da yoldan saptıracak çok az şey vardır. Birkaç metre uzunluğunda birbirini izleyen birkaç slayt bile yok, arka ucu sağa sola sıçrayan veya sıçrayan hiçbir şey yok, aksi takdirde kızakla kaymanın en tehlikeli senaryosu budur.
Zirve kızağı, tasarımı ve geniş paletleri sayesinde, kara batmaz veya tırmanış sırasında durmaz, derin siste karlı yamaçları geçmek için mükemmel bir seçimdir. Geniş açık alanların ve toptan taze karla dolu yüksek tepelerin ilgisini çeken insanlardan biriyseniz, Summit 800 kar için doğru ayakkabıdır.
Yüz yüze. ...
Matevj Hribar: Bu üzücü.
Kar motosikletinde tam olarak evinde gibi olmayan benim için güç çok fazla. ben gazım
ancak önümdeki arazi engebeli olduğunda tamamen batırmaya cesaret edebildim
ve elbette ladin ve o zaman bile "kürek" tırtıl
kızağın büyük uzunluğuna rağmen öndeki kayakların yükseldiği tüm kar
kar. Tasarım önceki modellere göre önemli ölçüde geliştirildi,
Direksiyon, enduro motorlarda olduğu gibi yükseğe monte edilmiştir, böylece
aynı zamanda ayakta da biniyor. Ama dediğim gibi beyaz yollarda olmasa bile
deneyiminiz varsa, önce daha zayıf bir şeyi düşünün.
Ilk izlenim
Görünüm 5
Sportif bir karaktere işaret eden net çizgiler ve agresif grafikler hakimdir.
Motor 5
İki zamanlı bir motor olduğundan yağı ayrı bir kaba eklemeniz gerekecektir. Gevşek tozdaki dik tırmanışlar için fazlasıyla yeterli güç var.
konfor 3
Ergonomisi sportif ve iyi olduğundan çok fazla konfor beklemeyin. Koltuk vücudun hareket etmesine izin verir ve uzun süreli oturma için tasarlanmamıştır.
sena 3
Yüksek kaliteli kızaklar, temel versiyondaki on binlerce kızaktan zaten daha pahalıdır ve daha donanımlı test kar motosikletlerinin fiyatı neredeyse 14.000 avrodur.
Birinci sınıf 4
Sürücünün keyfine göre tasarlanmış özel bir kızak, çünkü yolcu(lar) için alanın uzunluğuna rağmen, sis sonrası hareket sırasında "bagaj"a kimin ihtiyacı var? Eğlenceye gelince, burada yorum yok.
Техническая информация
model: Ski-Doo MXZ Zirvesi 800
motor: Çift silindirli, iki zamanlı, sıvı soğutmalı, 800cc? R Güç TEK
Maksimum güç: 111 rpm'de 151 kW (8.150 km)
Maksimum tork: np
Enerji transferi: otomatik sürekli değişken şanzıman
Çerçeve: alüminyum REV-XP
frenler: Brembo yarış hidrolik frenleri
süspansiyon: ön çift A-ray, 2 x Kayaba HPG TA amortisör, paletli arka salınım kolu, 1 x Kayaba HPG T/A Alu amortisör
Yakıt tankı: 40 l, yağ 3 l
Birleşik uzunluk: 3.420 mm
Ağırlık: 197 kg
Örnek: Kayak ve Deniz, doo, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si
Petr Kavchych, fotoğraf: Tovarna, Matevzh Grybar
