Skoda CitigoE iV standart bir prizden yavaş mı şarj oluyor ve uzun sürüyor mu? Bunun nedeni varsayılan ayardır:
İlgili bir okuyucu bize, Skoda CitigoE iV'nin 230V'luk bir prizden çok yavaş şarj olduğunu yazdı.Araç, verimli çalışmasına tamamen müdahale eden 7 saatte yüzde 100'den yüzde 29,25'e enerji doldurdu. Sorunun Skoda'nın dahili sınırlamaları olduğu ortaya çıktı.
Skoda CitigoE iV ve prizden daha hızlı şarj
Kısaca: varsayılan olarak araba 5 amper ile sınırlandırılabilirmuhtemelen çıkışı aşırı ısıtmamak ve bir yangını önlemek için.
5 amper 1,15 kW'a (= 5 A x 230 V) karşılık gelir, bu nedenle Skoda CitigoE iV pilinin sıfırdan tam şarja tam olarak şarj edilmesi 30 saatten fazla sürer. Bu arada, sıradan ev prizleri, 10 kW'lık bir şarj gücüne eşit olan 12 amperi (bazıları: 16 veya 2,3 amper) kolayca idare etmelidir. Gücün iki katı, kablo uzunluğunun iki katı.
Amperajı değiştirmek için:
- uygulamaya gir Hareket et ve eğlen,
- park ettiğinizde, sol alt köşedeki tırtıklı dile gidin (ayarları),
- w Ayarlar kart seç elektronik yöneticisi,
- harita üzerinde Anında şarj etme / şarj etme üstten ikinci seçenek Maksimum şarj akımı,
- standart Maksimum şarj akımı в 5... Bu ayarı şu şekilde değiştirmelisiniz: 10.
Mevcut diğer seçenekler: 13 i максимальная... Daha yüksek akımlara izin veren bir soketimiz olduğundan eminsek, başka bir seçenek seçiyoruz. Aracın enerjiyi şarj standından daha yavaş doldurduğu ortaya çıktığında bile bu seçeneği unutmayın.
Bu seçenek DC hızlı şarjı etkilemez.
Daha iyi hissetmek istiyorsak, maksimum pil seviyesini de değiştirebiliriz, örneğin yüzde 80'e.
> Ben ve Skoda CitigoE iV'im. Denize gidemediğin için mi? Belki. Geldi, döndü, bir hafta geçmedi 🙂 [Okuyucu]
www.elektrowoz.pl editörlerinden not: Yukarıdaki konu Seat Mii Electric ve VW e-Up için de geçerli olabilir. Ve bilgisini paylaştığı için Bay Yaroslav'a teşekkürler.
Tanıtım fotoğrafı: açıklayıcı. Muhtemelen bir duvar kutusu / EVSE'den vazgeçilebilirken, araba 5 A'dan daha yüksek bir akım kullanıyor.
Bu ilginizi çekebilir:
