Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, küçük Çek istasyon vagonu testi – Yol Testi
Içerik
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, küçük Çek istasyon vagonu testi – Yol Testi
çağla
|
|
Skoda Fabia Wagon, içeriğe dikkat edenler için mükemmel bir aile bebeği. Erdem bakımından zengin, kusur bakımından fakir: mükemmel bir yol arkadaşı.
La Skoda Fabia Vagonu bir niş segmente ait: segment küçük istasyon vagonları... Sadece iki doğrudan rakibi var ( Renault Clio Sporter ve "kuzen" Koltuk Ibiza ST pek çok ortak mekanik parçası vardır) ve bize göre, nesnel olarak rakiplerinden daha az çekici olmasına rağmen, kategorisindeki en iyi anlaşma budur.
В нашем yol testi sürümü test etmeliyiz 1.4 TDI 90 HP zengin özelleştirmede Stil ile donatılmış cambio otomatik DSG a çift kavramabirlikte öğrenelim güçlü и kusurlar Çek aile çocuğu.
şehir
In şehir la Skoda Fabia Vagonu İyi geçiniyor: Durduğu yerden koşarken hayal kırıklığına uğratmıyor (11,3 saniye "0-100" için) ve park yerlerine güvenebilirsiniz sensörler arka standart olarak, büyük cam yüzeylerde ve abartılı olmayan dış ölçülerde (4,26 metre uzunluk).
Il двигатель 1.4 turbo dizel TDI da 90 CV ve 230 Nm tork düşük devirlerde oldukça hazır, ancak uzatma ve solda çok yetenekli değil süspansiyonlar arka taraf bariz kopukluklara aşırı tepki veriyor.
Şehrin dışında
La Skoda Fabia Vagonu bizim nesnemiz yol testi araba sürmek keyiflidir: cinsiyet cinsiyetten türetilmiştir Volkswagen Polo, - Wolfsburg'un "B-segmenti"nden bile daha gelişmiş çünkü ön tarafında bazı platform unsurları var. MQB uzantısı en az bu kadar sık kullanılır golf... Ancak hepsi bu kadar değil: Elektronik diferansiyel kontrolü de standart olarak geliyor. xds Bu, yüksek hızda alınan virajlarda çekişi artırır ve yörüngeyi genişletme eğilimini azaltır.
Eklendi hepsi bir direksiyon istenilen noktaya duyarlı, двигатель elastik (ancak yukarıda yazdığımız gibi hafif bir uzantı ile) ve cambio otomatik DSG a çift kavrama yedi vitesli: vites değiştirirken çok hızlı şanzıman, olağanüstü konfor sağlar. Manuel versiyondan 1.600 Euro daha pahalı: iyi harcanmış para.
шоссе
Hafif oyuklarda yumuşak, dizel motor için sessiz (kaputun altında olduğunu neredeyse hiç fark etmezsiniz) двигатель a üç silindir) ve iyi ses geçirmez bir iç mekana sahip: Skoda Fabia Vagonu uzun yolculuklarda fena değil.
La küçük istasyon vagonu Pistteki ceca yan rüzgarlardan etkilenmez ve güçlü frenlere sahiptir. İçinözerklik Doğu Avrupalı üretici 1.184 km olduğunu iddia ediyor, ancak gerçekte 1.000 metreyi aşamaz.
gemide yaşam
La Skoda Fabia Vagonu kesinlikle küçükler kadar moda değil SUV bugünlerde çok moda ama kesinlikle çok daha çok yönlü: багажник dev (arka koltuklar katlandığında 530 olan 1.395 litre), arka yolcuların kafaları için birçok santimetre var ve gemide küçük bir tane buluyoruz sepet için çöp kapıya entegre edilmiş eşya bölmesinde, ön koltukların altında iki ek bölme ve скребок için лед (soğuk günlerde kullanışlıdır) depo giriş kapağına gizlenmiştir.
La Gösterge Paneli – sert plastikle kaplı olmasına rağmen – rakibinden daha iyi görünüyor Renault Clio Sporter: Her şeyden önce bakımlı yapılar için teşekkürler.
Fiyat ve maliyetler
Il fiyat arasında Skoda Fabia 1.4 TDI 90 CV DSG Stili bizim yol testi düşük değil 21.580 евро - ve standart ekipman orta kategoriye aittir: anahtarsız çalıştırma, araba alıcısı MP3 USB, ön kolçak, hafif alaşım jantlar 16" den itibaren, кондиционер Manuel, Seyir kontrolü hız sınırlayıcı ile, Sis farları, yükseklik ayarlı ön koltuklar, ışık sensörü, parktronik arka ve renkli arka camlari.
La Garanti sadece anni'ye haraç sınırsız kilometre ile (yasaların gerektirdiği minimum), tüketim rekor değil (26,3 km / l ilan edildi, çok ılımlı bir sürüş stili ile 20'nin üzerinde kalabilirsiniz) ve değerin korunması kısadır: küçük aile üyeleri ikinci el piyasasında pek popüler değildir.
güvenlik
Hava yastığı ön, yanlar ve perde, dengeleyici ve çeki demiri, otomatik frenleme, koltuk yatkınlığı Isofix harici arka koltuk TopTether ve lastik basıncı izleme ile: işte bu kadar Emniyet araçları arasında Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG Stili bizim yol testi.
La küçük istasyon vagonu Mladá Boleslav imzalı güvenli bir otomobil: olağanüstü denge ve güçlü bir fren sistemi ile viraj alırken çevik ve kendinden emin. Ortalama görünürlük.
Спецификация
Teknik
| двигатель | turbo dizel, arka arkaya 3 silindir |
| deplasman | 1.422 cm |
| Maksimum güç / rpm | 66 ağırlıkta 90 kW (3.000 HP) |
| Maksimum tork / devir | 230 Nm - 1.750 giriş |
| утверждение | 6 Euro |
| Şanzıman / çekiş | 7 ileri otomatik / ön |
Güç
| Ствол | 530/1.395 litre |
| tank | 45 litre |
Performans ve tüketim
| maksimum hız | 184 km / s |
| Acc. 0-100 km/s | 11,3 saniye |
| eksiler. urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 km / l |
| özgürlük | 1.184 km |
| CO2 emisyonları | 99 gr / km |
Kullanım maliyetleri
аксессуары
| Otomatik radyo MP3 USB | seri |
| 16 inç alaşım jantlar | seri |
| Sis farları | seri |
| Deri iç | Yardım etmedi. |
| uydu gezgini | 940 евро |
| Işık sensörü | seri |
| Yağmur sensörü | 220 евро |
| Park sensörü mesajı. | seri |
| Panoramik manzaralı bir çatı | 710 евро |
| Metalik boya | 480 евро |
