Skoda ve Landi Renzo - 10 yıl geçti
Skoda, 10 yıldır gaz tesisatları üreten Landi Renzo ile işbirliği yapıyor. Bu vesileyle, bu birimlerin üretim sürecinin nasıl olduğunu "içeriden" görmek için bu işletmenin fabrikasına davet edildik. Bu arada, iki şirketin birlikte nasıl çalıştığını da biraz öğrendik. Sizi raporumuza davet ediyoruz.
Olay İtalya'da gerçekleşti. Skoda ve Landi Renzo'nun "düğün"ün onuncu yıldönümü, bu işbirliğinin gidişatını daha geniş bir kitleye sunmak için iyi bir fırsat olduğunu kanıtladı. Yakın zamanda bu kurulumla birkaç modeli test ettik, ayrıca “mutfaktan” nasıl göründüğünü de merak ettik.
Alt satırda bir sır yok, ama bahsetmeye değer. Skoda fabrika ayarları, pek çoğu onlara öyle dese de, tam olarak "fabrika" değildir. Hazır, montajı yapılmış modellere yetkili servisler tarafından eklenir. Ancak Landi Renzo üniteleri, montaj sırasında insan faktörünü azaltmak için Skoda modelleri için tasarlanmıştır - özel olarak hazırlanmış bir projeye dayanmaktadır ve Bayiliğe önceden monte edilmiş olarak gelirler - montaj sırasında insan faktörünü azaltmak için.
Bütün bir ekip, bireysel bileşenlerin nasıl görünmesi gerektiği üzerinde çalıştı. Amaç, yalnızca Skoda motorlarıyla iyi çalışacak bir kurulum geliştirmek değil, aynı zamanda hızlı ve kolay bir şekilde kurulabilen bir kit oluşturmaktı. Bu birimleri kuran hizmetler Polonya'nın her yerine dağılmıştır. Çalışanları, kesin olarak tanımlanmış bir prosedüre göre uygun şekilde eğitilir. Bu, bazı tesisatçıların "fantezilerini" durdurmak içindir. Ne için? Böylece daha sonraki kontroller ve düzeltmeler sırasında çalışanlar herhangi bir fantezi patent ile karşılaşmazlar. "Vitrin süslemesi" için belirli bir alan hala açık kalır, ancak ön ayar bunu etkili bir şekilde sınırlandırmalıdır.
Kullanılan ekipmanın türü ile ilgili araştırma çalışmaları oldukça uzun bir süre gerçekleştirildi. Bu şekilde, çalışma süresi şansı artırılabilir. Bu "fabrika" gaz ayarlarına sahip motorlar, motor için 2 yıl ve kurulum için 2 yıl olmak üzere iki yıllık garanti kapsamındadır. Garanti, Polonya'daki tüm yetkili Skoda servis istasyonlarında uygulanabilir.
Bu konu zaten netleştiği için arabalara doğru ilerliyoruz. LPG ile çalışan bir Skoda'nın direksiyonuna geçme zamanı.
Garda Gölü çevresinde
Manzaralar gerçekten çok güzel. Garda Gölü, çevresindeki güzel yollarıyla ünlüdür ve popüler bir tatil beldesidir. Ben Collins'in ünlü Aston Martin DBS kovalamaca sahnesi de burada çekildi, tabii ki James Bond filmi Quantum of Solace için. Kovalamaca sahneleri özel efektler olmadan çekilirken, Ben'in kahramanlıklarını tekrar etmeyecektik. Zaten kaputun altında bir V12 bile yok.
Ancak, biraz daha küçük ünitelerimiz var - elimizde LPG'li Fabia 1.0, Octavia 1.4 TSI ve Rapida var. Rota neredeyse 200 km idi, bu yüzden şimdiden bazı sonuçları özetleyebildik. 75 beygir gücündeki motor açıkça zayıf olmasına rağmen, bu kurulumla Fabia gerçekten sorunsuz. Sollama veya hırslı, eğlenceli sürüş sorunu yoktur.
1.4 TSI ile Octavia'da durum farklı. 10 hp daha fazla güce sahip yeni motor, harika bir sürüş deneyimi için hız kesmeden devam ediyor. Burada herhangi bir endişe verici semptom veya tuhaflık hissetmiyoruz - ekstra benzin enjeksiyonu yok, tahrik kaynağını değiştirme anı yok. Benzinle çalışan Octavia'yı sürmek o kadar eğlenceli ki... Rapid'e binmek bile istemiyoruz.
Ancak, bitmiş araca eklenen kurulumun dezavantajları vardır. Örneğin gaz tüketimini hiçbir şekilde ölçemedik. Yakıt ikmali yapılmadı ve bilgisayar yalnızca benzinle ilgili sonuçları gösteriyor.
Ancak Landi Renzo fabrikasına ulaştık - bakalım nasıl görünüyor.
Gizlilik perdesi altında
Fabrikaya ulaştıktan sonra içeride fotoğraf çekmenin işe yaramayacağı bilgisini alıyoruz. Endüstriyel sır. Bu yüzden orada tanıştığımızı anlatmak bize kalıyor.
Bu projenin ölçeği özellikle etkileyici. Landi Renzo gaz tesisatlarının inşa edildiği alan gerçekten büyük. İçeride, insanların bazı görevlerini üstlenmiş çok sayıda makine ve robot görüyoruz. Ancak son söz kişiye kalmış ve birçok bileşen el ile bir araya getiriliyor.
Bu nedenle, istihdamın büyük ölçeğine şaşırmıyoruz. Polonyalı işçilerin büyük bir yüzdesi bizi şaşırttı. Fabrikada ayrıca bir test merkezi vardır - çalışanların çözümleri pazara sunulmadan önce test ettiği çeşitli dinamometreler ve atölye stantları.
Hızlı bir "gezi"den sonra, şirketin sahibi Bay Stefano Landi'nin konuşacağı bir konferansı hala bekliyoruz. Özetle, İtalyanlar Polonyalılarla işbirliğine değer veriyor, hem çalışanlardan hem de Skoda'nın Polonya şubesiyle işbirliğinden memnunlar. Başkan ayrıca önümüzdeki 10 yıl boyunca sorunsuz bir işbirliği için umut dile getirdi.
arkamızda bakışlar bırakıyoruz
Skoda ve Landi Renzo arasındaki işbirliğinin başlangıcı kolay olmadı. Sonuçta bu iki şirketin yolları 10 yıl boyunca çakıştı. Bu iş birliği sayesinde, şimdiye kadar çok iyi fiyat/performans değerine sahip araçlar, işletme maliyetleriyle de rekabet edebiliyor. Sonuçta, benzinle sürüş çok ucuz.
Müşteriler bunu takdir ediyor çünkü bazen şikayet etmeyi sevsek de Skoda hala Polonya'daki satışlar açısından lider üreticilerden biri. Gaz tesisatı olan arabalar burada katkısını mutlaka yapacaktır.
