Skoda Karoq, yani. sürücünün hizmetinde elektronik
SUV segmentindeki otomobillerin popülaritesi düşmüyor. Bu pazardaki en yeni modellerden biri de Skoda Karoq. Araba, sürücüyü destekleyen ve günlük işleri kolaylaştıran ekipmanlarda elektroniğin yaygın olarak kullanılmasına bir örnektir.
Skoda Karoq, diğerlerinin yanı sıra elektronik olarak kontrol edilen 4×4 sürüş sistemi ile performans gösteriyor. Skoda, bu markanın dört tekerlekten çekişli araçlarının yüksek düzeyde güvenlik ve sürüş keyfi sağladığını birçok geliştirmeyle kanıtlamıştır. 4×4 sürüşün kalbi, torkun tüm tekerleklere doğru dağılımını etkileyen elektro-hidrolik olarak kontrol edilen çok plakalı bir kavramadır.
Şehir içi veya kuru sert yüzeyler gibi normal sürüşte motordan gelen torkun %96'sı ön aksa gider. Bir tekerlek kaydığında, diğer tekerlek hemen daha fazla tork alır. Gerekirse, çok plakalı kavrama yüzde 90'a kadar transfer yapabilir. arka aksta tork. Bununla birlikte, otomobilin çeşitli sistem ve işlevleriyle birlikte yüzde 85'e varan oranlarda. tork sadece tekerleklerden birine iletilebilir. Böylece sürücünün rüzgârla oluşan kar yığınından veya çamurdan çıkma şansı olur.
Elektroniğin gelişimi, bu tür sürüşü çeşitli ek sürüş modlarında, örneğin arazi koşullarında kapsüllemeyi mümkün kılmıştır. Bu mod, 0 ila 30 km/s aralığında çalışır. Görevi, zorlu arazi koşullarında sürüş sırasında aracın çekişini iyileştirmektir.
Off-road modu, sürücü tarafından orta konsoldaki orta ekrana dokunularak etkinleştirilir. Açıldığında, elektronik sistemlerin, motorun ve şanzımanın performansı ile gaz pedalına tepkisi değişir. Motor 30 saniyeden daha kısa süreyle stop ederse, motor yeniden çalıştırıldıktan sonra fonksiyon etkin kalır. Bu mod, diğerlerinin yanı sıra, bir yokuşta yokuş yukarı başlamayı kolaylaştırır.
Ayrıca, sabit bir araç hızını otomatik olarak koruyarak yokuş aşağı sürerken de kullanışlıdır. Üreticiye göre, fonksiyon %10'dan fazla bir eğimde çalışıyor. Sürücünün inişi frenlerle kontrol etmesine gerek yok, sadece otomobilin önündeki alanı gözlemlemeye odaklanabiliyor.
Yararlı arazi sürüş bilgileri de dokunmatik ekranda görüntülenebilir. Sürücü, hücum açısı hakkında bilgi alır, yani. Aracın engelleri aşma yeteneğinin yanı sıra azimut ve deniz seviyesinden mevcut irtifa hakkında bilgi veren bir parametre. Karoq modeli ayrıca henüz hiçbir Skoda'da kullanılmayan diğer elektronik çözümleri de kullanıyor. Bu, örneğin programlanabilir bir dijital gösterge panelidir. Sürücünün gözünün önünde görüntülenen bilgiler, kişisel isteklerine göre özelleştirilebilir.
Araç, örneğin, çok çeşitli olası uygulamalara sahip kapasitif dokunmatik ekranla donatılmış ikinci nesil modüler bilgi-eğlence cihazlarını içerir. Örneğin, Columbus navigasyon ile sistem, internete mümkün olduğunca çabuk bağlanmanızı sağlayan bir LTE modülü ile donatılabilir.
İnternet erişimi, Škoda Connect sisteminin mobil çevrimiçi hizmetleri tarafından kullanılır. Bilgi ve Eğlence Çevrimiçi işlevleri bilgi sağlar ve navigasyon için kullanılır. Onlar sayesinde haritaları ve güncel trafik hacmi gibi bilgileri kullanabilirsiniz. Ve Care Connect özellikleri, bir kaza veya arıza durumunda yardım almanızı sağlar. Teknik bir arıza durumunda, dikiz aynasının yanında bulunan düğmeye basmak ve sorunlar hakkında Skoda Assistance'ı bilgilendirmek yeterlidir ve araç, aracın mevcut konumu ve teknik durumu hakkında otomatik olarak bilgi gönderir. Bir kaza durumunda, yolcuların acil servisleri arayamaması durumunda, aracın kendisi yardım çağıracaktır.
Diğer çevrimiçi işlevler, akıllı telefonunuzda Škoda Connect uygulaması olarak mevcuttur. Bununla, örneğin, aracı uzaktan kontrol edip bulabilir ve mevcut işlevleri ayarlayabilirsiniz. Akıllı telefonunuzu araca da bağlayabilirsiniz. Araba menüsü, Android Auto, Apple CarPlay ve MirrorLink'i kullanmanızı sağlar. Ayrıca telefon, PhoneBox üzerinden kablosuz olarak şarj edilebilir.
Karoq modeli ayrıca Park Asistanı, Şerit Asistanı veya Trafik Sıkışıklığı Asistanı gibi bir dizi sürücü yardım sistemi ile donatılmıştır. Lane Assist'i uyarlanabilir hız sabitleyici ile birleştirir. 60 km/s'ye kadar hızlarda, yoğun bir yolda yavaş sürerken sistem sürücünün tüm kontrolünü alabilir. Böylece araç, öndeki araca olan mesafeyi kendisi izler, böylece sürücü trafik durumunun sürekli kontrolünden kurtulur.
Sürüş güvenliği, Kör Nokta Tespiti araç algılama, yaya korumalı Ön Yardım uzaktan izleme ve Acil Durum Yardımı sürücü etkinliği izleme ve diğer özellikleriyle artırılır. Aracın donanımı, diğer şeylerin yanı sıra Yaya Monitörü, Mulicollision Brake çarpışma önleme sistemi veya geri giderken Manevra Yardımı otomatik fren işlevi gibi donanımları da içerir. Son iki işlev yalnızca otoyolda veya şehirde sürerken değil, aynı zamanda zorlu arazi koşullarının üstesinden gelirken de faydalıdır.
Skoda Karoq, yakın zamana kadar daha yüksek kaliteli otomobillere yönelik olan ve daha pahalı ve daha az uygun fiyatlı olduğu anlamına gelen bir otomobil örneğidir. Şu anda, ileri teknolojiler de geniş bir müşteri yelpazesine sunulmaktadır.
