Test sürüşü Skoda Rapid Spaceback: Rapid tek başına yeterli değil
Spaceback versiyonunda, Çek markası Skoda, pragmatik Rapid'e biraz farklı bir yaklaşım getiriyor. İlk izlenimler.
Rapid Spaceback ile tanıştığınızda ortaya çıkan ilk soru, gerçekte ne tür bir araba olduğu ve onu hangi kategoriye koymanın en iyi olduğudur. Klasik kompakt vagonların modern bir yorumu mu yoksa gösterişli pragmatik Rapid'in şık bir versiyonu mu? Skoda dışı temsilcilerin sözlerinden, gerçeğin büyük olasılıkla iki ifadenin ortasında bir yerde olduğu açıktır. Marka baş tasarımcısı Josef Kaban'a göre, "Fabia istasyon vagonu ile Octavia arasında, başka bir istasyon vagonundan farklı ve alışılmadık bir şeyle doldurulması daha iyi olacak bir niş var." Öte yandan, Skoda kesinlikle bu tür modern "yaşam tarzı" otomobil pazarlama övgülerinin hayranı değil, ancak yüksek içsel değeri daha çok önemseyen pragmatik insanlar için işlevsel, yüksek kaliteli ve makul ürünler yaratmayı tercih ediyor. parlak ambalajda.
Rapid'e başka bir bakış
Gerçek hayatta, Çek'in Rapid'in işlevselliğini daha bireysel bir karakter arayışıyla birleştirme fikrinin sonucu, modelin resmi fotoğraflarından beklenenden bile daha iyi görünüyor. Gövdenin toplam uzunluğu 18 santimetreye kadar kısaltıldı, ancak 2,60 metrelik dingil mesafesi değişmeden kaldı. Spaceback, ön ambleminden orta sütunlarına kadar daha önce bilinen Rapid ile tamamen aynı. Ancak arka düzen tamamen yeni ve araca tamamen farklı bir görünüm kazandırıyor. Arka kısım şeklinde hem spor istasyon vagonlarından hem de klasik hatchback modellerinden ödünç alınanları görebilirsiniz. Kesin olan bir şey varsa o da Spaceback'in en azından tasarım açısından Rapid'in daha çekici yüzü olduğu.
Kural olarak, Skoda için form, işlevsellik pahasına değildir. Yolcu koltuğu, modelin normal versiyonuyla tamamen aynı, yani bu sınıfın bir temsilcisi için oldukça fazla. Araçtaki tüm fonksiyonların servis kolaylığı örnek niteliğindedir ve rahat bir oturma pozisyonu ve birçok küçük ama pratik çözümle birleştiğinde, araçla günlük temas, bazı ağır bükülmelere göre çok daha keyiflidir. ve piyasadaki daha pahalı, ancak işlevsel olarak kesinlikle daha elverişsiz modeller. Kalite izlenimi "normal" Rapid'e göre iyileştirildi - malzemeler göze ve dokunuşa daha hoş geliyor, ses sistemi gibi ayrıntılar genel iç tasarıma daha uyumlu bir şekilde entegre ediliyor ve gösterge paneli ve direksiyon simidi yeni dekoratif öğeler alıyor .
Arka çıkıntının kısaltılmasıyla, nominal bagaj bölmesi hacmi devasa bir 550'den hala oldukça iyi bir 415 litreye düşürüldü, ancak arka koltuklar katlandığında etkileyici bir 1380 litreye ulaşabilir.
Daha karmaşıklık
Rapid Spaceback, markanın (ve bir bütün olarak VW grubunun), ilk izlenimleri mükemmel olan elektromekanik hidrolik direksiyonlu yeni bir direksiyon sistemi alan ilk temsilcisidir - araba kolayca ve aynı zamanda son derece hassas bir şekilde kontrol edilir. Yoldaki davranış güvenli ve öngörülebilir ve sürücü açısından daha fazla sportif hırs varsa, buna dinamik bile denilebilir. Konfor, Rapid'in önceki versiyonlarına göre önemli ölçüde daha iyi - Spaceback, gelecekte model ailesinin diğer üyelerine uygulanacak daha rafine süspansiyon ayarı aldı.
Metin: Bozhan Boshnakov
Skoda Hızlı Spaceback
Rapid Spaceback, Skoda'nın son yıllarda kullandığı çok başarılı başarı formülünün bir başka tipik temsilcisi. Tipik bir istasyon vagonu gibi görünmese de model, Rapid'in zaten tanıdık olan standart versiyonundan daha az pratik ve işlevsel değil, ancak birçok yönden ondan daha rafine ve kesinlikle daha çekici bir görünüm sunuyor.
