Test sürüşü Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat Variant: Kış kabinleri

Kendi ekipmanınızda kış sporları, yeni Skoda Excellent'ın evrensel versiyonunda sorun değil. 170 adet dizel beygir gücü ile benzer güç ve boyutlardaki testlerde yarışmaktadır. Ford Tournament Mondeo ve VW Passat Variant.

Yeni Superb'in ızgarasındaki gülümseme şeytani görünüyor. Şaşılacak bir şey yok - artık en üst model Skoda, platformunun bağışçısına tamamen karşı çıkarak, istasyon vagonu versiyonunda neler yapabileceğini nihayet gösterebilir. Passat satışlarında Variant vagonların yüzde 80'lik payı göz önüne alındığında, ana şirket VW'nin önceki Superb'i yalnızca sedan olarak sunarak başarısını frenlediği açık.

Kanıtlanmış yemek tarifi

Çekler, 2009'da kendilerini Alman pazarında en başarılı ithalatçı yapan basit tarife bağlı kaldılar - daha az paraya daha büyük bir araba sunmak. Böylece, Superb Combi sınıfındaki en fazla bagajı taşımakla kalmaz, aynı zamanda Passat'a kıyasla daha uzun olan dingil mesafesi, özellikle arka sırada, daha fazla diz mesafesi ve sizi rahatsız etmeyen bir arka koltuk ile birinci sınıf konfor sağlar. kalkmak. Tasarımcılar, her litre hacim için mücadele etmek zorunda olmadıklarından, arabanın eğimli arka camdan kolayca geçmesini sağladılar. Audi Avant.

Audi görünümü aynı zamanda elektrikli bagaj kapağının görünümünü de çağrıştırır (ek ücret). Paslanmaz çelik şeride sahip alt eşik bile kızağın metal kaymalarına karşı direnç gösterir ve sıradan spor ekipmanları, ray bağlantı sistemi kullanılarak güvenli bir şekilde sabitlenebilir veya ek bagaj kutularının arkasına kolayca yerleştirilebilir. Yüksek kaliteli malzemeler ve büyük, özenle hazırlanmış katlanır kancalar, bagaj alanını bölen yükseltilmiş bir zemin veya çıkarılabilir bir LED el feneri gibi birçok ince düşünülmüş ayrıntı iyi bir izlenim bırakıyor. Mükemmel - istasyon vagonu vücut şekli böyle olmalı!

Çanta eski ama cilalı

2005'den beri satışta olan XNUMX Passat, "hurda metal" tanımından hala çok uzak. Model, Superb ile hemen hemen aynı kargo alanını, en rahat giriş ve çıkışı ve kayak botlarınızı çıkarmasanız bile doğrudan açık bagaj kapağının altında durma özelliğini sunarak bunu kanıtlıyor. Ancak kabinde çok sayıda küçük bagaj alanı ile kutsanmış olsa da, Passat arka sırada sunulan alan ve bagaj düzeni açısından zaferini kabul etmek zorunda. Ek olarak, kargo hacmini artırmaya yönelik herhangi bir işlem, koltuk başlıklarının özenli bir şekilde çıkarılmasıyla başlamalıdır, aksi takdirde arka koltuk katlanmayacaktır.

Bir VW modelinin iç mekanı, grup içindeki en ucuz alternatifin ne olduğu sorusuna asla kesin olarak cevap veremez - ancak bu, kalite eksikliğinden değil, kuzeninin birçok parçasını kullanan Superb'in özenli işçiliğinden kaynaklanmaktadır. klima kontrolleri veya navigasyon sistemi olarak.

bütçe

İki kuzene kıyasla 2007 Mondeo biraz daha ucuz olacak. Dengesiz dönen klima kontrolleri ve ucuz görünümlü bagaj kaplamaları kalite hissini gölgeliyor - aynı etki bagaj kapağının etrafındaki açıkta kalan kaynak noktalarında da görülüyor. Bunu telafi etmek için, Titanyum spor koltuklar mükemmel yanal destek ve sırtınızı ve üst omuzlarınızı destekleyen arkalıklar sunar. Ayrıca düz duvarlara ve düz bir zemine sahip kargo alanı, özellikle buzdolapları ve büyük kanepeler arasında popülerdir. Mondeo Turnier, yalnızca boş zamanınızda yardımcınız olmakla kalmaz ve bu gerçeği en büyük taşıma kapasitesiyle gösterir - Superb'in taşıma kapasitesinden 150 kg daha fazla.

Ve sadece çalışmak için değil, aynı zamanda keyif vermek için de sürüş, testlerde en yüksek torka sahip 2,2 litrelik common rail dizel motor tarafından halledilir. Kaldırma istasyonuna giderken çekemese de, düşük devirlerde rakiplerinin daha ekonomik olan 1,7 litrelik TDI'larından önemli ölçüde daha güçlü çeker. Mondeo sürücüsünün hala sonsuz mutluluğa düşmemesinin nedenleri, gövdenin ön tarafının zayıf görüşü ve direksiyon sisteminin düzensiz çalışmasıdır. Tasarımcıların konforlu süspansiyona sahip XNUMX tonluk aracın yol tutuşunu iyileştirme çabaları, sık sık ayarlama gerektiren titrek direksiyon tepkileriyle sonuçlanmıştır.

Optimal denge

Passat, konfor ve yol dinamikleri arasındaki en iyi uzlaşmayı gösterir. Sakin sakinliğiyle, yumuşak direksiyon sisteminin komutlarını tam olarak takip ederken, duyarlı amortisörler tümseklerdeki kısa tümsekleri kolayca emerek asfalttaki uzun dalgalarda vücudun sallanmasını engelliyor. Buna kıyasla, Superb'in süspansiyonu biraz daha sert ve direksiyon tepkisi daha az doğrudan. Öte yandan, hafif yanal eğim, virajlarda hızlı sürerken bir güvenlik hissi yaratır.

Bu izlenim, teste katılan üç katılımcının da kış koşullarındaki davranışlarından kaynaklanmaktadır. Kontrol sistemleri, gerektiğinde oldukça fazla kaymaya izin verir - örneğin, karda bir duraktan kalkarken ve virajlarda ESP'nin dikkatli müdahalesiyle aracı dengeler. Bu yüzden Passat ve Superb'de sunulan çift sürücülü versiyonlar, sadece hafta sonları dağlara çıkanlar için abartılı görünüyor.

Fiyat önemlidir

Almanya'da fiyatları 30 € 'nun oldukça üzerinde olan önden çekişli versiyonda güçlü dizel motorlara sahip üç istasyonlu vagonlar ucuz değil. Skoda halkının en yüksek taban fiyatı istemesinin nedeni, test edilen Elegance versiyonundaki ekipmandan kaynaklanıyor. Bi-xenon farlar ve bir CD değiştirici ile başlangıçta çok fazla lüks sunarken, neredeyse aynı derecede pahalı olan Passat Highline standart olarak hız sabitleyiciye ve ısıtmalı koltuklara sahip, ancak bir radyosu bile yok.

Hatta maliyet nedeniyle kalite açısından ara değerlendirmede lider olan Passat, final sıralamasında ikinci sırada yer aldı. Küçük bir puan farkı nedeniyle, üç modelin en ucuzu (Almanya'da) - Mondeo - kaybeden gibi hissetmemeli. VW artık rekabeti kendi çatısı altında canlandırmaktan pişmanlık duymuyor mu? Pek olası değil - sonuçta, yıl sonunda, çok sayıda destek sistemi ve iyileştirilmiş bir kalite izlenimi ile şimdiden yarım sınıf yukarıyı hedefleyen mevcut Passat'ın bir halefi olacak.

metin: Dirk Gülde

fotoğraf: Hans-Dieter Zeifert

Değerlendirme

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance – 501 puan

Passat ile yakın ilişkisine rağmen, Superb Combi, alan, orijinal parçalar ve üstün işçilik açısından onu geride bırakıyor. Ve daha zengin ekipmana sahip olduğu için sonunda kazanır. Bununla birlikte, taşıma kapasitesini iyileştirme ihtiyacı vardır.

2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline – 496 puan

Beş yıllık üretimden sonra bile, olgun ve dengeli Passat yol konforu ve yol tutuşunda lider olmaya devam ediyor. Ancak standart donanımı tuzlu fiyatlara uymuyor.

3. Ford Mondeo 2.2 TDCi Titanyum Turnuvası - 483 puan

Mondeo, geniş yük kapasitesi ve şık bagaj bölmesi duvarlarıyla büyük ve ağır eşyaları taşıyabilir. Ek olarak, dizel motoru kendinden emin bir çekişten memnun. Bununla birlikte, görünürlük, kalite izlenimi ve direksiyon sistemi eşit değil.

teknik detaylar

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance – 501 puan	2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline – 496 puan	3. Ford Mondeo 2.2 TDCi Titanyum Turnuvası - 483 puan
Çalışma hacmi	-	-	-
Güç	170 k.s. 4200 rpm'de	170 k.s. 4200 rpm'de	175 k.s. 3500 rpm'de
Maksimum tork	-	-	-
Hızlanma 0-100 km / saat	9,4 p	9,1 p	9,2 p
Fren mesafeleri 100 km / s hızında	39 m	38 m	38 m
Maksimum hız	220 km / saat	220 km / saat	218 km / saat
Ortalama tüketim testteki yakıt	7,2 l	7,1 l	7,8 l
Taban fiyat	54 590 levov	58 701 levov	58 900 levov

Ev " Nesne " Boşluklar » Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat Varyant: Kış açık alanlar