Skoda Superb bir düğünde... iş için!
Gelin ve damadın ilk yolculuklarında seçecekleri araba seçiminin çeşitliliği, çok uzun olmasa da, ama kesinlikle önemli olan ilk yolculuk - ortak yolculuk - hayal gücünüzü özgür bırakmanıza olanak tanır. Yeni yetişen çiftler, düğün günlerinde giderek artan bir şekilde alışılmadık, nadir, komik ve çoğu zaman sadece eski arabaları atıyorlar. Ancak rahatlığı göz önünde bulundurarak dostlarımızı, editoryal Skoda Superb'i, onları düğünlerine götürecek bir limuzin olarak savaş koşullarında test etmeye davet ettik. Bu şekilde arabanın benzersiz bir rolde nasıl davrandığını test edebildik.
müstahzarlar
Sıfır Gün'den çok önce Skoda Superb iki önemli testi geçti. Kısa boylu olmayan damat adayı, arka koltukta otururken başının üstünde ve ayaklarının altında yer alan alanın miktarını takdir etti. Ön koltuğun neredeyse maksimum ileri konumu sayesinde yer sıkıntısı yaşanmıyor. İkinci önemli test ise müstakbel gelinle vücut rengini görüşmekti. Bu durumda etkiyi tahmin etmek kolaydı. Kırmızı boya biraz daha dinamik ve sportif bir otomobille ilişkilendirilebilir ancak koyu renkli ızgara, jantlar, renkli camlar ve pencere çizgisi etrafındaki krom şerit genel resmi etkili bir şekilde yumuşatır. Sürücünün eğitimi yumuşak viraj alma ve frenleme becerilerini geliştirmekle sınırlıydı. Ayrıca hızlı bir temizlik ve vakumlama da yapıldı.
Sınav günü
Skoda editör ekibinin düğün gününde gelin ve damattan daha az sahne korkusu yaşamadığı tahmin edilebilir. Ancak bunu göstermedi. “Olay yerine” giden yol oldukça uzundu (yaklaşık 120 kilometre), bu yüzden ona “mümkün olduğunca az yakıt kullan” oyunu şeklinde rahatlatıcı bir tedavi teklif ettik. Tüm rota boyunca yaklaşık 7,5 litrelik ortalama sonuç beklentilerimizi karşıladı. İlk önemli kurstan hemen önce - damat gelinin evine giderken - yukarıdaki sonucu biraz iyileştirmeyi başardık. Yolcunun 2 litrelik motorun hacmini ve 280 hp gücünü beğendiği ortaya çıktı. Ancak bu, tüm gücü denemek için son fırsattı.
Gelin Superba'da göründüğü andan itibaren sadece iki kelime hüküm sürdü: Laurin ve Clement. Gelinlikle arka koltukta oturmak normalden biraz daha uzun sürdü, sandalye geriye itildikten sonra bile sırt ile koltuk arasındaki boşluğun biraz dar olduğu ortaya çıktı. Kısa bir yolculuğun hoş bir yanı, sıcaklığın ve hava akışının doğrudan kol dayama kasası üzerinde bulunan panelden düzenlenebilmesiydi. Bir sürpriz daha: Hacimli çiçekler rafa çıkamadı. Ön camın altına sığamayanlar ön yolcu koltuğuna oturdular. Ancak bagajda oldukça fazla yer vardı; tanığa ait olan 4 kutu bile 625 litreyle etkileyici değildi. Bagaj bölmesinin doğru şekli ve kapağın bir düğmeyle kapatılabilmesi de takdir edildi. Sürücü ayrıca koltuğundan kalkmadan bagajı açabiliyor.
Sürüş sırasında, Skoda'nın sürüş kalitesini iyileştirmeye yönelik önceki girişimler testten geçti. Her şeyin o kadar basit ve açık olmadığı ortaya çıktı. Konfor modundaki süspansiyon performansı arzu edilenin çok altında olsa da, en büyük sorun DSG otomatik şanzımanın performansıydı. Viteslerdeki gözle görülür "sıçramalar", gaz pedalının ustaca kontrol edilmesiyle telafi edilebilir. Şaşırtıcı bir şekilde, spor vites modu yumuşak ve sakin bir sürüş sırasında daha iyi çalışır.
Kullanışlı ama prezentabl mı?
Skoda Superb'in özellikle arka koltuktaki seyahat konforunu inkar etmek zor. Gövde uzun ve geniştir ve bu da özellikle yolcuların bacakları için bol miktarda alan sunar. Laurin & Klement çeşidi aynı zamanda limuzin kullanımı için de oldukça uygundur. Zarif dikişli ve kabartmalı siyah deri koltuk kılıfları. Klasik vücut çizgisi de ayrı bir artı. Ancak şu soru ortaya çıkıyor: Skoda Superb aynı zamanda lüks bir otomobil olarak değerlendirilebilir mi? En iyi yanıtın, otomotiv haberlerini günlük olarak takip etmeyen düğün misafirlerinin soruları olduğu ortaya çıkıyor. Mesaj basit: "Bunun bir Skoda olduğunu düşünmüyorum." Elbette birçok sürücü şöyle diyebilir: "Ah, Skoda...". Ancak bazen bu arabanın kaportasındaki rozet dışında özel bir yanı olup olmadığını merak etmeye değer mi?
Bu materyalin oluşturulmasındaki açık yardımları için Weronika Gwiedzie-Dybek ve Daniel Dybek'e teşekkür ederiz. Yeni hayatınız için en iyi dileklerimle!
