Aracınızı yılda kaç kez muayene ettirmeniz gerekiyor? Acil durum masraflarını nasıl ödeyebilirim?

Teknik muayene ve periyodik muayene - farklılıkları öğrenin

Arabası olmayan okuyucular birkaç kelimelik bir giriş yapmayı hak ediyor. Bu terimlerin her ikisi de kulağa çok benzer geliyor, ancak farklı hizmetler anlamına geliyor. Yoldaki tüm araçlar için teknik muayene zorunludur. Arabanın yaşına bağlı olarak, farklı aralıklarla yapılmalıdır:

• yeni arabalar: ilk test satın alma tarihinden itibaren 3 yıl sonra, sonraki - 2 yıl sonra ve sonraki her yıl yapılmalıdır,
•  eski arabalar her yıl denetlenir,
•  Elektrik tesisatı bulunan araçlar, yaşına bakılmaksızın yıllık muayeneye tabidir.

Böyle bir testin maliyeti, 99 PLN elektrik sistemine sahip bir araba için 162 PLN'dir. Bunu gerçekleştirmek için muayene noktası (SKP) ile iletişime geçmelisiniz.

Teknik denetim neden bu kadar önemli?

Her gün milyonlarca araç ulusal yollarda seyahat ediyor. Bu nedenle her birinin güvenli bir şekilde hareket etmenizi sağlayacak teknik durumda olması önemlidir. Teknik inceleme sırasında, güvenlikten sorumlu ekipmanın ana unsurları kontrol edilir:

• lastik durumu,
• fren sistemi,
• amortisman sistemi,
• şasi (sözde boşluk kontrolü),
• çalışma sıvılarının olası sızıntısı.

Arabada kusur olması durumunda, bunları gidermek için atölyeyi ziyaret etmekle yükümlüyüz. Bunun için 14 günümüz var, ardından bir sonraki kontrolden sonra, testin olumlu geçtiğine dair kayıt belgesinde bir giriş şeklinde onay alacağız.

Periyodik Muayene, Yetkili Satıcı Servisinde gerçekleştirdiğimiz bir kontroldür.

Araba üreticisinin tavsiyelerini takip eder ve satın alınan arabanın markasına bağlı olarak, kural olarak 3-5 yıl garantinin sürdürülmesini sağlar. Periyodik muayeneler genellikle 15-20 binde bir yapılır. km. Çoğu sürücü, garanti süresi sona erdikten sonra, ASO'nun yüksek maliyeti nedeniyle, genellikle ülkemizde binlercesi olan sıradan servislerde muayene ve onarımları tercih etmektedir.

Aracın muayene sıklığı, yaşına ve kat edilen kilometre sayısına bağlıdır.

Yeni araç sahipleri, ASO'daki sözde standart kontrollerle sınırlıdır; yağ ve filtreler. Yeni arabalarda - en azından prensipte - hiçbir şey kırılmamalı ve parçaların hizmet ömrü 2-3 yıl sorunsuz çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Eski araba sahiplerinin durumu tamamen farklı ve saklanacak hiçbir şey yok - çoğunluktalar. Birçok yönden bu durum, Polonya'ya batıdan yaşı 10-12 yılı aşan arabaların ithal edilmesinden kaynaklanmaktadır.

Eski bir otomobilin sahibi olarak, fren balataları, diskler, alternatör kayışı veya bujiler gibi doğal aşınmaya maruz kalan parçaları değiştirmek için atölyeyi daha sık ziyaret etmemiz gerekeceği gerçeğini dikkate almalıyız. Arabanın sizi en beklenmedik anda yarı yolda bırakmayacağından emin olmak için pili birkaç yılda bir değiştirmeye de değer.

Sürücülerin yüksek maliyet nedeniyle korktukları onarımlardan biri de triger kayışını değiştirmektir. Oldukça ciddi bir diğer arıza, vites kutusunun arızalanmasından bahsetmeye gerek yok, debriyaj onarımıdır. Bazen daha ciddi bir onarım, eski bir arabanın nispeten düşük fiyatı göz önüne alındığında, gerçek bir sorun anlamına gelen birkaç bin zlotiye mal olabilir. Etkin amortisörler ve süspansiyon kolları olmadan güvenli ve konforlu sürüş imkansızdır.

Yukarıdaki öğelerin birçoğunun doğal aşınma ve yıpranmaya tabi olduğunu ve bunların durumunda değiştirme ihtiyacının arıza değil, zamanın geçmesinin bir sonucu olduğunu not etmek önemlidir. Kullanılmış bir araba alırken bunu aklınızda bulundurun. Çoğu zaman, bir arabaya bakarken, onun görünümüne, donanımına ve menşe ülkesine odaklandığımız, ancak mekanizmanın nasıl çalıştığını biraz unuttuğumuz ortaya çıkıyor. Cazip bir satın alma fiyatı, birçok bileşenin yüksek derecede aşınmasını ve yıpranmasını bir şekilde gizleyebilir, bu da servis merkezine daha sonraki ziyaretlerle sonuçlanacaktır.

Bu nedenle, birkaç bin zloti eksiğimiz varsa, kullanmaya değer. çevrimiçi taksitli krediler bir hapi kredisinden ve biraz daha yeni bir araba satın alarak, satın alındıktan hemen sonra çok sayıda onarım olasılığını azaltır.

Bir aracın tam olarak ne sıklıkta muayene edilmesi gerektiğini söylemek zor ama kesin olan bir şey var.

Araba ne kadar eskiyse, içinde o kadar fazla eleman arızalanabilir. Öte yandan, onarım yapıldıktan sonra, bu süre zarfında başka bir şey kırılmazsa, uzun süre dayanmalıdır. En iyi çözüm, servisi ziyaret etmek, size yakın biri tarafından kontrol edilmek ve yapılması gereken işlerin profesyonel bir şekilde değerlendirilmesi gibi görünüyor. O zaman netlik kazanırız - önümüzdeki yıllarda görece gönül rahatlığına sahip olmak için stressiz bir şekilde bütçe ayırabilir ve onarım siparişi verebiliriz.

Ve böylece, okuyucularımızın kesinlikle ilgisini çekecek olan bu tür hizmetlerin kısa bir fiyat listesine geçebiliriz.

Bir araba servisini ziyaret etmeyi mi planlıyorsunuz? - harcamaya istekli olmak

Aşağıdaki fiyatlar elbette yaklaşık fiyatlardır. Nihai onarım maliyeti, hem arabanın markasına hem de bireysel hizmetlerdeki fiyatlara bağlıdır. Ancak, bir referans noktası veriyorlar:

• fren balatalarının ortalama her 30-50 binde bir değiştirilmesi tavsiye edilir. kilometre; ön ve arka: 12 Euro'dan
• fren balatalarının değiştirilmesi: ortalama olarak her 60-100 bin kilometrede bir önerilir; set başına 13 Euro'dan,
• her 30-40 bin kilometrede bir buji setinin değiştirilmesi önerilir; 6 avrodan
• yeni bir alternatör kayışının maliyeti yaklaşık 3 Euro'dur
• yeni bir pilin maliyeti 250-30 Euro'dur, ancak bu en az 5 yıllık bir yatırımdır,
• debriyaj değişimi - araba modeline bağlı olarak 40 Euro'dan 150 Euro'ya kadar,
• triger kayışının değiştirilmesi, fiyatı 50 Euro'dan başlayan, ancak çoğu zaman önemli ölçüde 1500-200 Euro'yu aşan en pahalı onarımlardan biridir.

Tabii yukarıdaki fiyatlara ucuz olmayan işçilik maliyetlerini de eklemelisiniz. Hizmetler, her işlem için ayrı ayrı ödül tahakkuk ettirir. Onarım sonunda değiştirilen birkaç parça ile 100-20 Euro bile 100 Euro'ya çıkıyor ve bu da parça fiyatına eklenmesi gerekiyor. Bu nedenle ortalama bir araba tamirinin 2-3 bin dolara mal olabileceği sonucuna varmak kolaydır. altın ve büyük bir kaza yok. Başka bir durumda 4-5 bin bile olabilir. zloti.

Kimsenin bu tür masraflara hazır olması pek olası değildir. Bu nedenle, kendimizi acil eylem gerektiren bir durumda bulursak, iletişime geçmeye değer. hapiloans'tan taksitli kredi. APRC'nin fiili yıllık faiz oranı sayesinde – %9,81 ve paranın geldiği andan itibaren 2 ay içinde geri ödemeye başlayabilme, pahalı onarımları bile bütçeye sığdırmak daha kolay olacaktır.