Elektrikli bir arabayı çalıştırmanın maliyeti nedir? Aylık 100 PLN'den az [Renault Zoe] • ARABALAR

Renault Zoe'nin geçtiğimiz günlerde gerçekleştirdiğimiz elektrik testleri, böyle bir arabayı kullanmanın ayda ne kadara mal olduğunu doğru bir şekilde hesaplamamızı sağlıyor. Greenway istasyonlarında ücretsiz şarj, evde şarj ve şarj maliyetini içeren hesaplamalar.

içindekiler

• Evde elektrikli araba - maliyeti ne kadar
  • • Greenway istasyonlarında şarj = 205 PLN.
    • Evde şarj etmek, aylık biletten ve 50/125 cm3 = 74-95 PLN scooter'dan daha ucuzdur
    • "Taksi şoförü için" tahakkuk, yani ücretsiz = 0 PLN (artı toplu taşıma maliyetleri).
  • Gerçek koşullar altında bir elektrikli araç çalıştırmanın maliyeti = 100 PLN.
    • Şehrimde ücretsiz şarj noktası yoksa ne olur?

Araba: Renault Zoe (B segmenti)

Aylık mesafe: 1 km

Ortalama enerji tüketimi: 14 kWh / 100 km

Aylık enerji tüketimi: 161 kWh

Deneyin amaçları doğrultusunda, hafta içi 35 kilometre katedeceğimizi varsayıyoruz. Ek olarak, ayda en az bir kez daha uzağa seyahat ediyoruz ve yaklaşık 400 kilometre yol alıyoruz. Toplamda 30+750=400 kilometreyi 1 günde katediyoruz.

> Elektrikli otomobil ve çocuklarla seyahat – Polonya'da Renault Zoe [İZLENİMLER, menzil testi]

Küçük bir içten yanmalı araba bu mesafede 63 litre yakıt yakabilir, bu da bize yaklaşık 330 PLN'ye mal olur. (1 litre benzin = 5,2 zloti). Elektrikli araba nasıl düşer? Şehirde dolaşırken gözlemlediğimiz ortalama enerji tüketimi 14 kWh / 100 km idi, yani:

Greenway istasyonlarında şarj = 205 PLN.

Aylık ödeme: Normal sürüş için 205 PLN (yılın sıcak dönemi).

Greenway istasyonlarında, 1,19 saatte yaklaşık 1-2 kWh oranında 2 kWh başına 21,5 PLN ücret alıyoruz (tip 21,7 soket - Renault Zoe'de CCS Combo 1 soket yok). Şarj işlemi sırasında maksimum kayıpların ve hücrelerin soğutulması (ısıtılması) ihtiyacının tüketilen enerjinin yaklaşık yüzde 7'sini tükettiğini varsayıyoruz.

Bir arabanın 14 km'de 100 kWh'ye ihtiyacı varsa, o zaman 1 km'de 150 kWh enerji gerekir. Şarj kayıplarını (yüzde 161) hesaba katarsak, 7 PLN olan 172,3 kWh elde ederiz.

Her biri yaklaşık 450 kilometre olan, Varşova'dan Aşağı Silezya'ya ve geriye doğru iki Renault Zoe gezisinin (en üstteki iki hat) maliyeti. Yol boyunca ücretlendirme, Greenway istasyonlarında ve başlangıç ​​noktasında ve varış noktasında - ücretsiz noktalarda gerçekleşti. Böylece, ~ 32 PLN ve ~ 33,5 PLN, yolculuk sırasında toplam "yakıt" maliyetine karşılık geldi (c) www.elektrowoz.pl

Yani, eğer indirecek olsaydık Sadece Greenway istasyonlarında ayda 125 PLN tasarruf ediyoruz (205'a karşılık 330 PLN). Elektrikli bir arabada ekonomik olarak sürmenin daha kolay olduğunu, çünkü araba fren yaparken enerjiyi geri kazandığını ekliyoruz. Gaz pedalına hafif bir dokunuşla 12 km'de 100 kWh'ye düştük, bu da aylık 175 PLN masraf anlamına geliyordu. en pahalı şarj seçeneğine sahip içten yanmalı bir arabanın neredeyse yarı fiyatına!

Evde şarj etmek, aylık bilet ve 50/125 cm scooter'dan daha ucuzdur.³ = 74–95 PLN

Evde şarj olurken G12 (ucuz geceler) ve/veya G11 tarifesini kullanırız. Polonya'da bu tarifelerdeki mevcut elektrik fiyatları ortalama olarak 0,43 kWh başına 0,55 PLN veya 1 PLN'dir. 172,3 kWh için buna göre ödeme yapacağız:

• G74 tarifesinde 12 PLN
• G95 tarifesinde 11 PLN

> Tesla Model 3. Arka tampon derin su birikintilerinde mi çıkıyor? Garanti kapsamında onarımla ilgili olası sorun

Böylece, evde şarj olurken, elektrikli bir araba, içten yanmalı bir arabadan 235–256 zloti daha ucuz (!) olacaktır. İçten yanmalı bir scooter bile işletmek için daha pahalı olacaktır: 1 kilometre seyahat etmek için, her ay gaz için harcanan yaklaşık 150 zlotiye karşılık gelen en az 25 litre yakıta (50 ve 125 cm'lik modern birimler) ihtiyacımız var.

"Taksi şoförü için" tahakkuk, yani ücretsiz = 0 PLN (artı toplu taşıma maliyetleri).

"Taksi şoförü için", yani şehirdeki ücretsiz şarj noktalarında ücret alırken, maliyet elbette 0 PLN olacaktır. Ancak, bir şekilde şarj cihazına ulaşmanız gerekiyor. Varşova'da, normal bir biletin maliyeti 4,4 zloti, dolayısıyla dönüş bileti 8,8 zlotiye mal olacak.

Renault Zoe'de ücretsiz şarj cihazını en az 4 kez ziyaret etmemiz gerekecek. Böylece maksimum 4*8,8 PLN = 35 PLN ödeyeceğiz.

Gerçek koşullar altında bir elektrikli araç çalıştırmanın maliyeti = 100 PLN.

Yukarıdaki çalışma şemaları aşırı seçeneklerdir: yalnızca belirli bir şarj biçimini seçtiğimizi ve diğerlerini unuttuğumuzu varsayarlar. Sıradan yaşamda durum biraz farklı - parayı oraya daha ucuza yapmanın mümkün olduğu veya ihtiyaç duyulan yere götürüyoruz.

Deneyi gerçek kılmak için şunu varsayıyoruz:

• Greenway istasyonunda 50 kWh enerji ekliyoruz (her biri 2 kWh 25 şarj),
• Alışveriş yaparken veya P+R otoparklarında tamamen ücretsiz istasyonlarda 20 kWh enerji ekliyoruz (ücret sayısı önemli değil),
• Toplu taşıma ile gitmemiz gereken ücretsiz istasyonlarda 50 kWh enerji ekliyoruz (iki tam ücret),
• G52,3 tarifesine evde 12 kWh elektriği ekliyoruz.

Basit bir hesaplama 50 kWh * 1,19 PLN + 2 * 8,8 PLN + 52,3 kWh * 0,43 PLN = 99,589 PLN olacağını gösteriyor. Bu nedenle, "pahalı" Greenway istasyonlarında seyahat ve şarj dikkate alındığında, bir elektrikli otomobilin (burada: Renault Zoe) aylık maliyeti 99,6 zloti. 100 PLN'den az.

> Traficar hizmetinde Nine Renault Zoe: Krakow, Varşova, Tricity, Poznan, Wroclaw, Silesia [güncelleme: uygulama]

Çeşitli kullanımlar için bir elektrikli arabayı şarj etmenin maliyeti, ayda yaklaşık 100 PLN veya içten yanmalı bir arabaya harcadığımız paranın yüzde 30'u olacaktır.

Şehrimde ücretsiz şarj noktası yoksa ne olur?

O zaman inisiyatifi kendi elinize almaya ve yerel makamlara bu tür istasyonların ne zaman kurulacağını sormaya değer. Turistik bir cazibe merkezinde en az bir şarj noktası aslında her belediye başkanının, cumhurbaşkanının veya köy muhtarının sorumluluğundadır - başlatma maliyeti düşüktür ve şehre faydasını abartmak zordur.

NOT 1. Çoğu elektrikli araç, hızlı şarj için bir Chademo veya CCS Combo soketi kullanır 2. Greenway istasyonlarında, Chademo / CCS ile şarj edildiğinde 1 kilovat saat enerji 1,89 PLN tutarındadır.

NOT 2: Ekonomik sürüş söz konusu olduğunda Renault Zoe oldukça iyi bir arabadır. Normal sürüşte ortalama 14kWh/100km elde ettik, ancak deneyimli bir sürücü sürüş konforundan ödün vermeden kolayca 12kWh'nin altına düşebilir.

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

Bu ilginizi çekebilir: