Porsche Taycan ile 1 kilometre sürmek ne kadar sürer? Burada: 000 saat 9 dakika, ortalama 12 km/s Fena değil! [video]

Alman, 1 kWh pil (toplam: 000 kWh) ile bir Porsche Taycan 4S'de 83,7 kilometrelik bir mesafeyi ne kadar süre kat edebileceğini test etmeye karar verdi. Tüm rotayı şarjlarla kaplaması 93,4 saat 9 dakika sürdü ve bu arada otoyolda 12-120 km / s hızda elektrikli bir Porsche'nin 130-80 km kadar ekonomik olabileceği ortaya çıktı. / h karayolu üzerinde. ... normal yollar

Pistte Porsche Taycan – optimum enerji ~ 120-130 km/s

Yakın zamanda, arkadaşlarıyla bir Audi e-tron ve bir Porsche Taycan Turbo S sürmek için giden bir Norveçli tarafından yapılan bir deneyi anlattık. Porsche'nin ortalama enerji tüketimi 24,2 kWh / 100 km idi. ortalama 65 km/s hızla, bu bize şehir içinden ve karayolunun küçük bir bölümünden geçen karma bir yolculuk olduğunu söylüyor, metre "80-90 km / s tutmaya çalışıyorum".

Örtük: Çünkü koşullar veya kurallar daha fazlasına izin vermez.

> Porsche Taycan Turbo S, sürüş sırasında Audi e-tron kadar enerji tüketir. Ahh…

Norveçliler en güçlü elektrikli versiyona sahipken, Almanlar en zayıf Taycan 4S'ye sahipti. Farklı yollarda sürdüler, otoyolda sürüyordu. Bu nedenle, koşullar bir zamanlar Norveçliler ve bazen de Almanlar için dezavantajlıydı, bu nedenle farklılıklar dengelenmelidir. Bu nedenle Porsche'nin otoyoldaki aşınmasının daha yüksek olmasını bekliyorduk.

Taycan 4S'nin ilk durakta aldığı sonuç bizi şaşırttı: ortalama 117 km / s hıza sahip bir otoyolda sürerken (sayaç "125-130 km / s tutmaya çalışıyor") Porsche Konsumowało 24,4 kWh / 100 km... Bu, Norveç'teki deneydekiyle hemen hemen aynı!

Bu muhteşem sonuç nereden geliyor? Trafik çeşitliliği ile (Norveç'te olduğu gibi), virajlarda ve kısıtlamalarda hızlanma için ek güç harcama ihtiyacı nedeniyle tüketimin daha yüksek olacağı görülüyor. Öte yandan, otoyolda sürerken, rotada herhangi bir sürpriz olmadığında, tekerlekler neredeyse tamamen öndeki daha yakıt tasarruflu bir motor tarafından tahrik edilir.

Ayrıca 100 km/s üzerindeki hızlarda arka motor ikinci vitese geçerek enerji iştahını azaltıyor. Sonuç olarak, sonuçlar benzerdi ve Taycan 4S, otoyolda 300 kilometreden fazla yol kat etti ve hala az miktarda enerjiye sahipti. başka bir şarj istasyonu için olası bir arama için.

Porsche Taycan enerji tüketimi ile Audi RS6 tüketimi karşılaştırması

Elektrikli Porsche, bir süredir Audi RS6'ya içten yanmalı bir motorla, yani benzer güç parametrelerine sahip bir otomobille eşlik etti. Araba 10,1 kilometrede ortalama 100 litre benzin tüketti:

Bu önemli bir sonuca yol açar: Elektrikteki özgül enerji akülere kıyasla iki katına çıktığında, yanmalı otomobiller varlık nedenlerini tamamen kaybedecekler.... Bugün elimizde yaklaşık 0,2 kWh/kg var, bu parametreyi iki katına çıkarmak için en az 0,4-0,5 kWh/kg enerji yoğunluğuna sahip elemanlara ihtiyacımız var.

> TeraWatt: 0,432 kWh/kg özgül enerjiye sahip katı elektrolit pillerimiz var. 2021'den itibaren mevcut

deney özeti

Elektrikli Porsche, 9 saat 12 dakikada şarj etme ve bazı gereksiz yol kısımlarını çıkarma dahil olmak üzere tüm rotayı kat etti. Gözlemlediğimiz hızlar 110 ila 160 km/s arasında değişirken, sürücü en isteyerek 130-140 km / s sırasını kullandı..

Ortalama hız neredeyse 109 km / s idi. Yolda ortalama enerji tüketimi 27,9 kWh / 100 km idi. (279 Wh/km), yani kullanılabilir pil kapasitesi teorik olarak aşmak için yeterli olmalıdır. otoyolda 300 kilometre:

Normal, mantıklı otoyol sürüşü altında, Porsche Taycan 4S 28kWh/100km'den daha az tüketmelidir. Bu size tek bir şarjla 300 kilometreye kadar gerçek menzil ve bir şarj istasyonu bulmak için biraz boşluk sağlar. Buradaki mesafeyi veya zamanı göz ardı edin - değerler bir adım daha atma ihtiyacı nedeniyle çarpıktır.

İlginç mi Taikan şehrinde 4S sadece 14,2 kWh / 100 km'de teslim edebildi. (142 Saat/km). Bu, ilk çekimlerden birinde görülebilir:

Yukarıdaki verilere dayanarak, Ionity istasyonlarında sürücü şarj edilirse, 1 kilometreyi aşmak ona 000 PLN'den daha azına mal olacak., yani 42 km'de 100 PLN. Bu eşdeğerdir 11,4 kilometrede 98 litre 100 benzinve dolayısıyla yukarıda bahsedilen Audi RS6'dan biraz daha yüksek.

Ancak, bir Porsche kullanmamış olsaydı ve Ionity ağındaki indirimli oranı kullanmamış olsaydı, yolculuk ona neredeyse 980 PLN'ye mal olacaktı, bu da 26,5 kilometrede yaklaşık 100 litre benzine eşdeğerdi.

Paket Servis: Porsche Taycan, EPA testlerinde parlamazken, otoyolda makul bir hızda 300 kilometreye kadar seyahat etmelidir. Bu gibi durumlarda, Tesla Model 3 onlarca kilometre daha iyi olacaktır:

> Tesla Model 3 ve Porsche Taycan Turbo - Nextmove menzil testi [video]. EPA yanlış mı?

Ve 200 PLN ile daha ucuz ...

Tüm giriş:

Bu ilginizi çekebilir: