Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion yol testi - Yol testi
Içerik
Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion yol testi - Yol testi
Yeni Smart Fortwo'yu, esas olarak bir şehir otomobili olan 1.0hp Twinamic Passion 70 motorla test ettik.
çağla
|
|
Yeni Smart Fortwo, üçüncü neslin şafağında şehir otomobillerinin kraliçesi olmaya devam ediyor. İç mekanın kalitesi önemli ölçüde iyileşmiştir ve çevikliği ve pratikliği sorgulanamaz, o kadar ki onu kendi kategorisine sokar, ancak bu nedenle pahalıdır.
Üzerinden on yedi yıl geçti Mercedesİle ortaklık içinde renk örneği, Smart markasını piyasaya sürmeye karar verdi. Küçük şehir arabası, özellikle boyutu nedeniyle devrim niteliğindeydi ve her gün şehir ormanlarında savaşmak zorunda kalan sürücüler için tasarlandı.
Geldi üçüncü nesil, küçük fortwo aynı tarifi tutar, ancak bazı hoş geldiniz haberleri ile.
Uzunluk aynı kalırken, daha geniş bir iz nedeniyle gemideki alan arttı.
İç mekanlar artık hem yeni tasarım hem de malzeme kullanımı açısından mükemmel yüzeylere sahip.
Ayrıca motorlar onlar yeni, yol testimizde 1.0 beygir gücünde üç silindirli doğal emişli 70 benzinli motoru yeni altı vitesli çift debriyajlı otomatik şanzımanla eşleştirdik; bu, eski robotik şanzımana göre büyük bir sıçrama. hala biraz belirsizlik var.
Öte yandan, manevra kabiliyeti, küçük Smart'ın dar alanlarda dönmesine ve dar alanlara park etmesine izin veren rekor 6,95 metrelik direksiyon açısıyla artırılıyor.
şehir
Çok az araba şehir kullanımı için 10. dereceyi hak edebilir ve Smart Fortwo sadece listenin başında olabilir. Boyutu, kolay direksiyon hakimiyeti ve mükemmel görüş açısıyla birleştiğinde, onu çok yönlü ve başka hiçbir şeye benzemeyen rahat bir sürüş sağlar. Şoklar oldukça yumuşaktır ve Fortwo, sırtınızı kırmadan tümseklerin ve çukurların üstesinden gelir.
yeni hız çift kavramalı bir otomatik makine, eski bir robottan çok daha hızlıdır; düğmeyi kullanarak iki mod seçebilirsiniz: Eco ve Sport. Birincisi, vites değiştirirken pürüzsüz ve akıcıdır ve yakıt tüketimini azaltmak için mümkün olduğunca çabuk vites yükseltme eğilimindedir. Spor modunda, e oranını çok düşük tutma eğiliminde olsa bile çok daha hızlı ve daha duyarlı hale geliyor. шум ve tüketim kaçınılmaz olarak artar; İlk modu otoyolda, ikinci modu ise şehirde ve köy yollarında kullanmanızı şiddetle tavsiye ederiz. Öte yandan, manuel modu kullanmak isterseniz, değişiklikler hızlı ve sorunsuz olacaktır.
Otopark söz konusu olduğunda, Fortwo rakipsizdir. 10 cm daha geniş olsa bile uzunluk aynı kalacaktır, böylece her zaman "burnundan" ve en dar aralıklara park edebilirsiniz. 6,95 metrelik dönüş açısı bir rekordur ve küçük şehir arabasının her durumda yoldan çıkmasını ve çok dar alanlarda dönmesini sağlar.
Şehrin dışında
Fortwo köy yollarında iyi görünüyor. Geniş kabini (burada gerçekten çok fazla bacak ve baş mesafesi var), şehrin koşuşturmacasından uzakta seyahat ediyor olsanız bile dinlenmek için iyi bir yerdir. Geriye dönüp iki koltuğun eksik olduğunu fark edene kadar asla bu kadar küçük bir arabada olduğunuzu hissetmeyeceksiniz.
Motordan daha fazlasını bekliyorduk: 1.0 silindirli, doğal emişli 70 hp 825 motor. küçük Smart'ı hareket ettirmek için yeterli; sadece XNUMX kg'dan itibaren ağırlık hareket etmek için biraz daha ilham istiyoruz. Aslında veriler, 0'dan 100 km/s hıza ve 15,1 km/s azami hıza çıkmanın 151 saniye sürdüğünü belirtiyor.
Yandan tüketim Şikayet edilecek pek bir şey yok: 100 litre yakıtla şehir dışına 4 km kolayca gitmek mümkündü ve gaza bile basıldığında küçük darı çok az içiyor.
Bu gerçekten bir spor araba değil, kısa dingil mesafesi ve yüksek ağırlık merkezi onu gerginleştiriyor ve önden savrulma ile arkadan savrulma arasındaki denge tehlikeli, neyse ki elektronik kontroller devre dışı bırakılamıyor ve herhangi bir gereksiz sürücü müdahalesine anında müdahale ediyor. arabayı her zaman güvenli hale getirmek.
Ancak araba kullanmak güzel ve oldukça eğlencelidir.
шоссе
Pistte, küçük boyutu ve zayıf aerodinamik şekli ile karşı çıkıyor. 110 km / s'den itibaren gürültüler zaten mevcut ve küçük 1.0, 130 km / s'lik bir seyir hızını korumak için mücadele ediyor (maksimum hız 151 km / s'dir). Bununla birlikte, biraz daha düşük bir hızı korumak, sadece kısa mesafeler için bile olsa, onu değerli bir seyahat arkadaşı yapar. Motor çok gürültülü değil ve tüketim yüz kilometrede 6 litre içinde kalıyor.
gemide yaşam
Bu üçüncü neslin en iyi yönlerinden biri, iç... İki koltuğun olmaması ve otomobilin yüksek silueti, sürücü ve yolcu için geniş alan sağlıyor. Renkli panoramik cam da iç mekanı daha da geniş hale getiriyor. A segmentinde güzel yapmak zor Gösterge Paneli sert plastik kullanıyor, ancak Fortwo işletmede iyi iş çıkarıyor ve hoş dokunsal bir kumaş iç mekana sahip ve ön panelde ve gösterge panelinde yüksek kaliteli parlak plastik kullanılıyor.
Tasarım da özellikle başarılı: Smart markasıyla kendi etrafında dönen yuvarlak hava menfezleri ve petek eklere sahip kapılar, küçük şehir arabasını modaya uygun ve çekici bir nesne haline getiren ayrıntılar.
Il багажник hiçbir zaman rekor olmadı, ama birkaç araba için yeterince büyük ve yükseklikten yararlanmak istiyorsanız (260 dm3 çatıya dikey boşluk kullanmak da sayılır) bir çanta da kaydırabilirsiniz.
Fiyat ve maliyetler
Versiyon 1.0 da 70 cv Twinamic tutku 15.350 €'dan başlar ve uzun bir ayar ve seçenek listesi fiyatı daha da yükseltir. Bu bir şehir arabası için çok para ama pratikliği ve çevikliği onu kendi kategorisine sokuyor.
Test tüketim bunun yerine, uçan renklerle geçti. Yavaşça yüz kilometrede 4,5 litre sürüyorsunuz ve gaz pedalına bastığınızda "smartina" hala az tüketiyor. Vergi ve sigorta yönetimi maliyetleri de düşüktür.
güvenlik
Küçük boyutuna rağmen, "tri-dion" hücresi (şirketin çarpışma testlerindeki gururu) Smart, güvenlik için 4 yıldızlı bir Euro NCAP derecesini garanti eder. Özellikle yorulmak bilmeyen ESP müdahalesi sayesinde sürüş davranışı bile her durumda güvenlidir.
Bizim bulgularımız
BOYUTLAR
| uzunluk | 269 cm |
| genişlik | 166 cm |
| yükseklik | 156 cm |
| Ствол | 260/350 dm3 |
MOTOR
| deplasman | 999 cm |
| aktarma | 6 ileri otomatik |
| potens | 52 gpm'de 71 kW (6000 HP) |
| çift | 91 Nm |
| çekme | arka |
ÇALIŞMA
| 0-100 km / saat | 15,1 saniye |
| Velocità Massima | 151 km / s |
| tüketim | 4,1 l / 100 km |
| emisyonları | 94 gr CO2 / km |
