Smart City Coupe 2004 İnceleme
Asıl soru, Avustralya'nın sevilen Avrupa şehir otomobilinin yapımcılarının en son türevinin ne kadar akıllı olduğu.
Smart markasının sahibi Mercedes-Benz, geçen yıl Avustralya'da orijinal Smart'ı, yani ikiden küçük olanı piyasaya sürdüğünde, bağımsız görünümünün ve ilginç işlevselliğinin nişinde iyilik bulacağına dair sessiz bir kesinlik vardı. Market.
Satışlar çok güçlü olmasa da Mercedes'in öngördüğü gibi ayda 25 araca yaklaşıyorlardı.
Forfour'un smart'ın hacmini önemli ölçüde artırıp artırmayacağı sorusu tartışmalı olmaya devam ediyor.
Şüphesiz, yetişkin bir makine kesinlikle daha pratiktir.
Dış kısım, fortwo veya roadster'dan daha az çekici ve birçok yönden daha az çekici.
Aracı, Mitsubishi Colt'ta kullanılan motor türü olan 1.3 ve 1.5 litrelik motorları ve arka koltukları barındıracak şekilde germek, oranları önemli ölçüde değiştiriyor.
15 inçlik alaşım jantlar, otomobilin oyuncak gibi görünmesini engellemeye yardımcı olur ve ayrıca sürüş kalitesini artırır. Ancak, daha uzun dingil mesafesi forfour'un en iyi arkadaşıdır.
Fortwo'dan gelen uçucu, zarif bir araba hissi gitti. Keskin kırık yüzeylerde keskinlik hala mevcuttur.
Forfour kesinlikle yolda çok daha iyi hissediyor ve birçok potansiyel alıcı için otomobilin daha "normal" hissi güven uyandıracak.
Standart elektronik stabilizasyon programı, en ciddi aşırılıkları kontrol etmek için yeterli olduğundan, bu güven haklı çıkar. 1000 kg'ın hemen altındaki hafif bir araç için ABS'li evrensel disk frenler, Acil Durum Fren Desteği ve Elektronik Fren Gücü Dağıtımı, güvenilir ve dengeli bir bağlantı seti sağlar.
Forfour'un içi de en az kardeşleri kadar şık.
Renkler parlak ve taze, stil göz alıcı ve yenilikçi malzemelerin kullanımı - gösterge panelindeki kumaş - ferahlatıcı.
Koltuklar rahat ve destekleyici, ancak daha büyük yolcular için biraz dar, ancak baş mesafesi yeterli ve arka koltuklar şaşırtıcı derecede bol. Arka koltuklar, ekstra diz mesafesi veya ekstra bagaj alanı için ileri geri hareket ettirilebilir.
Standart donanım klima, CD çalar ve elektrikli ön camları içerir. Manuel yan aynalar ayarı zorlaştırır. Dinamikler açısından, forfour, sınıfında lider olmamasına rağmen, hafif segmentteki çoğu otomobilden daha düşük değildir.
Direksiyon, biraz hafifse doğrudandır ve forfour girişi iyi takip eder. 1.3 litrelik motor, sınırlı 70kW çıkışını iyi kullanan eksiksiz bir ünite olarak test edilmiştir.
Orta aralıktaki tork iyidir: Muslukta 125 Nm ve yaklaşık 4000 rpm. Çok uzak çok iyi. Daha sonra, 1035 dolarlık bir seçenek olan altı ileri otomatik vitese geçtik. Tam otomatik bir sürüşle, bu şeye bir kilometre öteden aşık olabilirsiniz.
Her vites yükseltmeye ayrı bir duraklama ve itme eşlik eder. Tutarlı manuel seçeneği seçin ve işler daha iyi olsun.
Vitesler kırmızı çizgiyi iyi tutuyor ve vites geçişleri çok daha az müdahaleci. Aşağı inerken her şey biraz dağınık olabilir, gecikmeli vites değiştirme, istemediğiniz zaman oldukça agresif bir geçersiz kılma vites değiştirme bulabilir. Bir seçenek olarak beş ileri manuel ile, ekstra parayı bir otomatiğe harcamak için iyi bir nedene ihtiyacınız olacak.
