Elektrik kontakları için yağlayıcı. Arabanın terminallerini ve konektörlerini koruyoruz
Nerelerde Kullanılır?
Otomobillerde kontak yağlayıcıların ana uygulama alanı akü terminalleridir. Bir arabanın kablolamasında genellikle sorunlu bir yer haline gelen akünün elektrik kontaklarıdır. Akü terminallerinin kurşundan yapıldığı ve güç kablolarının kontaklarının demir, alüminyum veya bakır olabileceği göz önüne alındığında, bu elemanlar özellikle aktif olarak oksitlenir.
Aşırı oksidasyon iki ana olumsuz sonuca yol açar.
- Akü üzerindeki terminal ile güç kablosundaki temas arasındaki temas yaması azalır. Kesitteki azalma nedeniyle bu alan aktif olarak ısınmaya başlar. Yerel erime oluşabilir.
- Akü, marş motorunun ve genel olarak otomobilin elektrikli ekipmanının normal çalışması için gerekli miktarda elektrik verme yeteneğini kaybeder. Bazen bu, pilin kendisinin aşınmasıyla hatalı bir şekilde yorumlanır. Ve araç sahibi, kontakları temizlemek ve işlemek için yeterli olmasına rağmen, yeni bir pil satın alıyor.
İletken gres, tüm ayrılabilir araba kablo bağlantılarını işlerken sürücüler tarafından aktif olarak kullanılır. Bir elektrikli cihazın kablo bağlantılarındaki bir kopukluk nedeniyle bir arabanın tamamen arızalanması nadir değildir veya operasyonel yetenekleri ciddi şekilde azalır. Örneğin, kabloların oksidasyonu nedeniyle geceleri arızalanan dış aydınlatma, halka açık yollarda sürüşü neredeyse imkansız (veya aşırı tehlikeli) hale getirecektir.
Eylem ilkesi ve faydalı etki
Farklı üreticilerin elektrik kontakları için yağlayıcıların farklı kimyasal bileşimlere sahip olmasına rağmen, çalışma prensibi yaklaşık olarak aynıdır. Yağlayıcıların ana işlevleri aşağıdadır:
- nemin yer değiştirmesi;
- oksidatif süreçleri önemli ölçüde azaltan su ve oksijenden izolasyon;
- akım kaçağı gibi bir fenomene karşı koruma;
- terminallerin temas yamasındaki temas direncinde azalma;
- Korozyon süreçlerini durduran ve temas yüzeyindeki tortuları sıvılaştıran oksit ve sülfür birikintilerine nüfuz etme.
Yani, böyle bir yağlayıcı ile muameleden sonra, temaslardaki oksidatif süreçler büyük ölçüde yavaşlar veya tamamen durdurulur. Bu, kabin kablolarının güvenilirliğini önemli ölçüde artırır ve terminallerin ve kontakların ömrünü uzatır.
Yağlayıcı Liqui Moly ve benzerleri
En ünlü ve bu amaç için uygun olanlardan başlayarak, otomotiv kablolama kontakları için kullanılan birkaç popüler yağlayıcıya bakalım.
- Sıvı Moly. Üretici, iki biçimde iletken yağlayıcılar üretir: bir aerosol (Elektronik Sprey) ve bir jel (Batterie-Pol-Fett). Gres, suyla yıkanmaya karşı dirençli olduğu ve yalnızca 145 °C'ye ısıtıldığında kendiliğinden akacağı için uzun vadede daha etkilidir. Ancak ulaşılması zor yerlerde gres kullanılması temas ile uygulanması gerektiğinden sakıncalıdır. Aerosoller, ulaşılması zor olanlar da dahil olmak üzere temas yüzeylerinin hızlı tedavisi için çok uygundur. Ancak aerosollerin etkisi kısa ömürlüdür. Etkili koruma için, temasların en az 1 ayda bir işlenmesi gerekecektir.
- Katı yağ veya litol. Bunlar, akü terminalleri ve diğer araç kontakları için geleneksel yağlayıcılardır. Oksidasyona karşı yeterince güvenilir koruma sağlamadıkları ve oldukça hızlı kurudukları için bu amaçlar için tamamen uygun değildirler. Sık güncellemeler gerektirir. Esas olarak eski okulun sürücüleri tarafından kullanılır.
- grafit yağlayıcı. Bu oksidasyon koruma maddesinin ana dezavantajı, kısmi elektrik iletkenliği ve düşük damlama sıcaklığıdır. Tek kontakları (akü, marş motoru, jeneratör) işlemek için uygundur. Küçük, çok pimli yongaların yağlanması, ilgili elektronik arızasıyla birlikte akım sızıntısına neden olabilir.
- Elektrik kontaklarını korumak için gres EFELE SG-383 Sprey.
Kontak yağlayıcılar, kablo oksidasyon sorunlarıyla uğraşmak istemeyen sürücüler için iyi bir çözümdür.
