ABS sensör direnci Lexus px 300

ABS sensörünü kontrol etmenin yolları

ABS sensörleri, aracın fren sisteminin çalışmasında önemli bir rol oynar - frenleme verimliliği ve ünitenin bir bütün olarak sorunsuz çalışması bunlara bağlıdır. Sensör elemanları, tekerleklerin dönme derecesi ile ilgili verileri kontrol ünitesine iletir ve kontrol ünitesi, istenen eylem algoritmasını oluşturarak gelen bilgileri analiz eder. Ancak cihazların sağlığı hakkında şüpheler varsa ne yapmalı?

Cihaz arızası belirtileri

ABS sensörünün arızalı olduğu gösterge panelindeki bir gösterge ile bildirilir: sistem kapatıldığında yanar, en ufak arızada bile söner.

ABS'nin frenlere "müdahale etmeyi" durdurduğuna dair kanıt:

• Ani frenlerde tekerlekler sürekli kilitlenir.
• Fren pedalına basıldığında eş zamanlı titreşim ile karakteristik vuruntu yoktur.
• Hız göstergesi ibresi hızlanmanın gerisinde kalıyor veya orijinal konumundan hiç hareket etmiyor.
• Gösterge panelindeki iki (veya daha fazla) sensör arızalanırsa, park freni göstergesi yanar ve sönmez.

Gösterge panelindeki ABS göstergesi bir sistem arızasını gösterir

Arabanın ön panelindeki ABS göstergesi tam olarak doğru çalışmıyorsa ne yapmalıyım? Sensörü hemen değiştirmemelisiniz, önce cihazları kontrol etmeniz gerekiyor; bu prosedür, yüksek ücretli ustaların hizmetlerine başvurmadan bağımsız olarak gerçekleştirilebilir.

Sağlık kontrolü yöntemleri

Parçanın durumunu belirlemek için, onu teşhis etmek için basitten karmaşığa giden bir dizi eylem gerçekleştiririz:

1. Bloğu açarak (yolcu kabini içinde veya motor bölmesinde) ve ilgili elemanları kontrol ederek (onarım / kullanım kılavuzunda belirtilen) sigortaları kontrol edelim. Yanmış bir bileşen bulunursa, onu yenisiyle değiştiririz.
2. Bir göz atalım ve kontrol edelim:
   • bağlayıcı bütünlüğü;
   • kısa devre riskini artıran aşınmalar için kablolama;
   • parçaların kirlenmesi, olası harici mekanik hasar;
   • sensörün kendisinin zemine sabitlenmesi ve bağlanması.

Yukarıdaki önlemler bir cihaz arızasının belirlenmesine yardımcı olmazsa, cihazlarla - bir test cihazı (multimetre) veya bir osiloskopla kontrol edilmesi gerekecektir.

Test cihazı (multimetre)

Sensörü teşhis etmenin bu yöntemi için, bir test cihazına (multimetre), aracı çalıştırma ve tamir etme talimatlarına ve ayrıca özel konektörlü PIN kablolarına ihtiyacınız olacaktır.

Cihaz, bir ohmmetre, ampermetre ve voltmetrenin işlevlerini birleştirir

Test cihazı (multimetre) - voltmetre, ampermetre ve ohmmetre işlevlerini birleştiren elektrik akımı parametrelerini ölçmek için bir cihaz. Cihazların analog ve dijital modelleri vardır.

ABS sensörünün performansı hakkında tam bilgi elde etmek için cihaz devresindeki direnci ölçmek gerekir:

1. Aracı bir kriko ile kaldırın veya bir lifte asın.
2. Cihaza erişimi engelliyorsa tekerleği çıkarın.
3. Sistem kontrol kutusu kapağını çıkarın ve konektörleri denetleyiciden ayırın.
4. PIN'i multimetreye ve sensör kontağına bağlarız (arka tekerlek sensör konektörleri yolcu bölmesinin içinde, koltukların altında bulunur).

PIN'i test cihazına ve sensör kontağına bağlarız

Cihazın okumaları, belirli bir aracın onarımı ve çalıştırılması için kılavuzda belirtilen verilere uygun olmalıdır. Cihazın direnci ise:

• minimum eşiğin altında - sensör arızalı;
• sıfıra yaklaşıyor - kısa devreye;
• telleri sıkma anında kararsız (atlama) - kablolama içindeki temasın ihlali;
• sonsuz veya okuma yok - kablo kopması.

Dikkat! Ön ve arka akslardaki ABS sensörlerinin direnci farklıdır. Cihazların çalışma parametreleri ilk durumda 1 ila 1,3 kOhm ve ikinci durumda 1,8 ila 2,3 kOhm arasındadır.

Video "ABS sensörü teşhisi"

Bir osiloskop ile nasıl kontrol edilir (bağlantı şeması ile)

Sensörün bir test cihazı (multimetre) ile kendi kendine teşhisine ek olarak, daha karmaşık bir cihaz - bir osiloskop ile kontrol edilebilir.

Cihaz, sensör sinyalinin genlik ve zaman parametrelerini inceler.

Bir osiloskop, elektronik devrelerdeki darbe işlemlerini doğru bir şekilde teşhis etmek için tasarlanmış bir sinyalin genlik ve zaman parametrelerini inceleyen bir cihazdır. Bu cihaz, hatalı konektörleri, toprak hatalarını ve kablo kopmalarını tespit eder. Kontrol, cihazın ekranındaki titreşimlerin görsel olarak gözlemlenmesiyle gerçekleştirilir.

ABS sensörünü bir osiloskopla teşhis etmek için şunları yapmalısınız:

1. Ölçüm sırasında konektörler veya uçlar üzerindeki voltaj düşüşünü (spike) gözlemlemek için pili tamamen şarj edin.
2. Dokunma sensörünü bulun ve üst konektörü parçadan ayırın.
3. Osiloskopu bir elektrik prizine bağlayın.

Cihazın ABS sensör konnektörüne bağlanması (1 - dişli disk rotor; 2 - sensör)

ABS sensörünün durumu şu şekilde gösterilir:

• bir aksın tekerleklerinin dönüşü sırasında sinyal dalgalanmasının aynı genliği;
• daha düşük bir frekansın sinüzoidal bir sinyali ile teşhis yapılırken genlik vuruşlarının olmaması;
• tekerlek 0,5 rpm frekansında döndüğünde, 2 V'u aşmayan, kararlı ve düzgün bir sinyal salınım genliği sağlamak.

Osiloskopun oldukça karmaşık ve pahalı bir cihaz olduğunu unutmayın. Modern bilgisayar teknolojisi, bu cihazı İnternet'ten indirilen ve normal bir dizüstü bilgisayara kurulan özel bir programla değiştirmeyi mümkün kılar.

Aletsiz bir parçayı kontrol etme

Donanımsız bir cihazı teşhis etmenin en kolay yolu, endüksiyon sensöründeki solenoid valfi kontrol etmektir. Mıknatısın takılı olduğu kısma herhangi bir metal ürün (tornavida, anahtar) uygulanır. Sensör çekmiyorsa arızalıdır.

Çoğu modern otomotiv kilitlenme önleyici fren sistemi, yerleşik bilgisayar ekranında hata çıkışı (alfanümerik kodlamada) olan bir kendi kendine teşhis işlevine sahiptir. İnterneti veya makinenin kullanım kılavuzunu kullanarak bu sembollerin şifresini çözebilirsiniz.

Bir arıza bulunduğunda ne yapmalı

Bir arıza tespit edilirse ABS sensörü ile ne yapılmalı? Sorun cihazın kendisiyse, değiştirilmesi gerekecektir, ancak elektrik tesisatı durumunda sorunu kendiniz çözebilirsiniz. Bütünlüğünü eski haline getirmek için, derzleri elektrik bandı ile dikkatlice sararak “kaynak” yöntemini kullanıyoruz.

Ön panelde ABS ışığı yanarsa, bu bir sensör sorununun açık bir işaretidir. Açıklanan eylemler, arızanın nedenini belirlemeye yardımcı olacaktır; ancak bilgi ve deneyim yeterli değilse, araç servis ustaları ile iletişime geçmek daha iyidir. Aksi takdirde, durumun okuma yazma bilmeyen diyagnostiği, cihazın yanlış onarımı ile birleştiğinde, kilitlenme önleyici fren sisteminin etkinliğini azaltacak ve bir kazaya neden olabilir.