Ön, arka ve 4x4 aynı anda: MINI Countryman SE'nin test edilmesi
Yakın zamana kadar, bu hibrit şok edici derecede pahalıydı, şimdi dizele mal oluyor, ancak 30 beygir gücü daha fazla.
MINI, 2017'de ilk plug-in hibrit modelini piyasaya sunduğunda, bunun ne anlama geldiğini anlamak biraz zordu. Daha ağır ve daha karmaşık bir makineydi. Ve çoğu durumda benzinli muadilinden çok daha pahalıdır.
Ön, arka ve 4x4 aynı anda: MINI Countryman SE'nin test edilmesi
Son yıllarda pek değişmedi. Test ettiğimiz bu makyaj, tasarımda pek çok yenilik getiriyor, ancak aktarma organlarında neredeyse hiç yok.
Tamamen değişen pazarın kendisidir.
Onun sayesinde yakın zamana kadar biraz mantıksız olan bu makine artık o kadar önemli ve karlı hale geldi ki tesis siparişleri yerine getirmiyor.
Tabii ki pazar değişti derken Avrupa'nın tamamını kastediyoruz. 2020 yılını elektrik motorları kadar Covid-19 paniği ile de hatırlayacağız. Yakın zamana kadar çok pahalı olan eklenti modelleri, devlet sübvansiyonları sayesinde artık en karlı olanlardır. Fransa, onu almanız için size 7000 Euro'ya kadar para veriyor. Almanya - 6750. Doğuda bile yardım var - Romanya'da 4250 avro, Slovenya'da 4500, Hırvatistan'da 4600, Slovakya'da 5000 avro.
Bulgaristan'da yardım elbette sıfır. Ama aslında yeni MINI Countryman SE All4 burada da ilginç bir teklif. Neden? Çünkü üreticiler, emisyonları azaltmaya ve Avrupa Komisyonu'ndan gelecek yeni para cezalarından kaçınmaya şiddetle ihtiyaç duyuyor. Bu yüzden elektrikli modelleri için maksimum fiyatları içtiler. Örneğin bu hibrit, KDV dahil 75 levaya mal oluyor - pratikte dizel muadilinden sadece 400 leva daha fazla. Dizel sadece 190 beygir gücüne sahip ve burada 220 var.
Söylediğimiz gibi, sürücü dramatik bir şekilde değişmedi. Üç silindirli 1.5 litrelik bir benzinli turbo motorunuz var. 95 beygir gücünde bir elektrik motorunuz var. Artık yalnızca elektrikle 10 kilometreye kadar enerji verebilen 61 kilovat-saatlik bir piliniz var. Son olarak, iki şanzıman bulunmaktadır: benzinli motor için 6 ileri otomatik ve elektrikli için iki vitesli otomatik.
Buradaki en ilginç şey ön, arka veya 4x4 sürüş seçimidir. Çünkü bu araba üçüne birden sahip olabilir.
Yalnızca elektrikle sürerken, araç arkadan çekişlidir. Yalnızca benzinli bir motorla araç kullanırken - diyelim ki otoyolda sabit bir hızla - yalnızca önden gidiyorsunuz. Her iki sistem de birbirine yardımcı olduğunda, dört tekerlekten çekişe sahip olursunuz.
İki motorun kombinasyonu, ciddi bir hızlanmaya ihtiyaç duyduğunuzda özellikle iyidir.
| 220 k. Maksimum güç 385 Nm maks. tork 6.8 saniye 0-100 km / s 196 km / s azami hız |
Maksimum tork 385 Newton metredir. Geçmişte, Lamborghini Countach ve daha yakın zamanlarda Porsche 911 Carrera gibi hiper otomobiller bu kadar popülerdi. Bugün, onları bu aile geçişinden almak sorun değil.
Frankfurt yakınlarındaki sınırsız pistte, 196 km/s'lik azami hıza sorunsuz bir şekilde ulaştık - tamamen elektrikli bir araçla hibritin bir başka avantajı.
Daha önce de belirttiğimiz gibi, sadece elektrikle 61 kilometre, gerçek hayatta 50'den biraz daha fazla. Ve eğer şehirde araç kullanıyorsanız, çünkü otoyol hızlarında seyir menzili sadece otuz kilometredir. Ancak bu bir sorun değil, çünkü 38 litrelik bir eski güzel benzin deponuz var.
Pili şarj etmek, bir duvar şarj cihazından iki buçuk saatte ve geleneksel bir prizden üç buçuk saatin biraz üzerinde nispeten hızlıdır. Bunu düzenli olarak yaparsanız gerçekten size yüz kilometrede yaklaşık 2 litre şehir içi tüketimi verecektir.
Gösterge paneline yapıştırılmış kompakt oval bir tablet olan yeni tamamen dijital cihazlar haricinde iç mekan pek değişmedi. Neredeyse 9 inç ekrana, Bluetooth ve USB'ye sahip bir radyo gibi bir spor direksiyon simidi de artık standart.
Koltuklar rahat, arkada uzun boylu insanlar için yeterli alan var. Elektrik motoru bagajın altında ve batarya arka koltuğun altında olduğu için, biraz kargo alanı tüketti, ancak yine de makul bir 406 litre.
Daha önemli makyaj değişiklikleri, artık tam LED farlar ve yeniden tasarlanmış altıgen ön ızgara ile dış kısımdadır. Opsiyonel olarak farlara çarpıcı bir dış hat veren Piyano Siyahı dış rengi de sipariş edebilirsiniz. Arka lambalar artık özellikle geceleri oldukça iyi görünen İngiliz bayrağı süslemelerine sahip. Bu arabanın aslında Almanlar tarafından tasarlandığından bahsetmiyorum bile. Ve Hollanda'da yapıldı.
