Hız göstergesi. Türler ve cihaz. Doğruluk ve özellikler

Neredeyse ilk seri otomobil üretimi ile, aralarında bir hız göstergesi bulunan gerekli aletlerle donatılmaya başladılar. Otomotiv cihazları, sıvıların gerekli süreçlerini, teknik durumunu, seviyesini ve sıcaklığını kontrol etmeye yardımcı olur.

Araba hız göstergesi nedir?

Hız göstergesi, aracın gerçek hızını gösteren bir ölçüm cihazıdır. Arabalar için mekanik ve elektronik bir hız göstergesi kullanılır ve hız, saatte mil veya kilometre olarak gösterilir. Hız göstergesi gösterge tablosunda, genellikle sürücünün önünde, kilometre sayacı ile entegre edilmiştir. Gösterge panelinin torpidonun ortasına kaydırıldığı ve sürücüye dönük olduğu seçenekler de vardır.

Hız göstergesi ne içindir?

Bu cihaz, sürücünün aşağıdakileri öğrenmesine gerçek zamanlı olarak yardımcı olur:

• araç trafiği yoğunluğu;
• Hareket hızı;
• belirli bir hızda yakıt tüketimi.

Bu arada, genellikle hız göstergelerinde maksimum hız işareti, aracın özelliklerinde belirtilenden biraz daha yüksektir.

Yaratılış Tarihi

Bir binek otomobile takılan ilk hız göstergesi 1901'de ortaya çıktı ve bu nedenle araba Oldsmobile idi. Bununla birlikte, internette, hız göstergesinin ilk analogunun Rus zanaatkar Yegor Kuznetsov tarafından icat edildiğine dair bir görüş var. Hız göstergesi ilk kez 1910'da zorunlu bir seçenek haline geldi. OS Autometer, araç hızölçerlerini piyasaya süren ilk üreticiydi.

1916'da Nikola Tesla, temeli bugün hala kullanılan, temelde kendi tasarımına sahip bir hız göstergesi icat etti.

1908'den 1915'e kadar tambur ve işaretçi hızölçerler üretildi. Daha sonra dijital ve işaretçi kullanmaya başladılar. Bu arada, tüm otomobil üreticileri, okumaların kolay okunması nedeniyle kadranlı göstergeleri tercih ettiler.

50'lerden geçen yüzyılın 80'lerine kadar, en çok Amerikan arabalarında, davul arabaları gibi, kayış hız göstergeleri kullanıldı. Bu tür hız göstergeleri, düşük bilgi içeriği nedeniyle terk edildi ve bu da yolda tehlikeli durumlara yol açabilir.

80'lerde Japonlar yavaş yavaş dijital hızölçerleri piyasaya sürüyorlar, ancak bu bazı rahatsızlıklardan dolayı toplu kullanım almadı. Analog göstergelerin daha iyi okunduğu ortaya çıktı. Dijital hızölçerler, gerçekten kullanışlı olduğu kanıtlandığı spor motosikletlerinde yolunu buldu.

Türleri

Hız ölçerlerinde birçok varyasyon olmasına rağmen, iki tipte sınıflandırılırlar:

• hangi ölçüm yönteminin kullanıldığı;
• ne tür bir gösterge.

Çeşitlilik 3 kategoriye ayrılmıştır:

• mekanik;
• elektromekanik;
• elektronik.

Hız göstergesinin gösterdiği bir arabanın değişken hareketinin hızını ve ölçümün nasıl sağlandığını anlamak için, işin özelliklerini ve veri işlemeyi ayrıntılı olarak ele alacağız.

Ölçüm yöntemi

Bu kategoride, araba hız göstergeleri aşağıdaki sınıflandırmalara ayrılır:

• kronometrik. İşlem, kilometre sayacı ve saat okumalarına dayalıdır - mesafe bölü geçen süre. Yöntem, fizik yasalarına dayanır;
• merkezkaç. Yöntem, bir yay ile sabitlenen regülatör kol manşetinin merkezkaç kuvveti nedeniyle yanlara doğru hareket ettiği merkezkaç kuvveti çalışmasına dayanmaktadır. Sapma mesafesi trafik yoğunluğuna eşittir;
• titreşimli. Yatağın veya çerçevenin titreşimlerinin rezonansından dolayı, tekerlek dönüş sayısına eşit olarak derecelendirilmiş bir titreşim oluşturulur;
• indüksiyon. Manyetik alanın çalışması esas alınır. Mil üzerinde, tekerlek döndüğünde bir girdap akımının üretildiği kalıcı mıknatıslar kullanılır. Harekete, hız göstergesi okunun doğru okunmasından sorumlu olan yaylı bir disk katılır;
• selenoid. Hız sensörü, hareket ederken, sayısı sensör sürücüsünün hareket sayısına eşit olan sinyaller gönderir;
• elektronik. Burada mekanik kısım, iş mili döndüğünde iletilen akım darbeleri ile sağlanır. Bilgi, sabit bir süre için frekansı belirleyen sayaç tarafından alınır. Veriler saatte kilometreye dönüştürülür ve kontrol panelinde görüntülenir.

İlginç bir gerçek! Mekanik hızölçerlerin büyük bir şekilde piyasaya sürülmesi 1923'te başladı, o zamandan beri tasarımları zamanımıza çok az değişti. İlk elektronik hız ölçerler 70'lerde ortaya çıktı, ancak 20 yıl sonra yaygınlaştı.

Gösterge türüne göre

Göstergeye göre, hız göstergesi analog ve dijitale ayrılmıştır. İlki, dişli kutusuna veya aks dişli kutusuna bağlı olan dişli kutusunun dönüşünden dolayı tork ileterek çalışır.

Elektronik hız göstergesi, göstergelerin doğruluğu ile kazanır ve elektronik kilometre sayacı her zaman tam kilometreyi, günlük kilometreyi gösterir ve ayrıca belirli bir kilometrede zorunlu bakım konusunda uyarır. 

Mekanik bir cihaz nasıl çalışır, çalışma prensibi

Mekanik hız ölçer aşağıdaki ana bileşenlerden oluşur:

• vitesli araç hız sensörü;
• gösterge paneline bilgi aktaran esnek şaft;
• hız göstergesinin kendisi;
• katedilen mesafe sayacı (düğüm).

Mekanik bir hızölçerin temeli olarak alınan manyetik indüksiyon tertibatı, tahrik miline bağlı bir kalıcı mıknatıs ve silindirik bir alüminyum bobin içerir. Merkez bir yatakla desteklenir. Okumalardaki hataları önlemek için, bobinin üst kısmı manyetik alan etkilerine karşı koruyan alüminyum bir ekranla kaplanmıştır. 

Dişli kutusunda plastik bir dişli veya dişli kutusunun dişlilerinden biriyle iletişim kuran ve birincil bilgileri kablo üzerinden ileten bir dizi dişli vardır. 

Hızölçer şu şekilde çalışır: bobin döndüğünde, girdap akımları oluşur, bu nedenle sırayla aracın hızına bağlı olarak belirli bir açıyla sapmaya başlar.

Hızölçer, torku sensör ve esnek şaft aracılığıyla dişli kümesine ileterek çalıştırılır. Minimum okuma hatası, tahrik tekerleklerinin dönüşüyle ​​doğrudan bir bağlantıyla sağlanır.

Elektromekanik hız göstergesi çalışması

Bu tür hız ölçer, özellikle yurt içinde üretilen arabalarda daha popülerdir. İşin özü mekanik ile kesişir, ancak sürecin uygulanmasında farklılık gösterir. 

Elektromekanik hızölçer, aşağıdaki gibi sensörleri kullanır:

• ikincil bir verimlilik şaftı ve bir sol tekerlek tahrikli dişli;
• nabız (Hall sensörü);
• Birleştirilen;
• indüksiyon.

Değiştirilmiş yüksek hızlı düğüm, manyetoelektrik cihazların göstergesini kullanır. Göstergelerin doğruluğu için bir milimetre kullanıldı. Böyle bir sistemin çalışması, elektronik üniteye sinyalleri ileten, okumaları hız göstergesi iğnesine ileten bir mikro devre ile sağlanır. Mevcut güç, aracın hızıyla doğru orantılıdır, bu nedenle burada hız göstergesi en güvenilir bilgileri gösterir.   

Elektronik cihaz operasyonu

Elektronik hızölçer, doğrudan kilometre sayacı ile bağlantılı olması açısından yukarıda açıklananlardan farklıdır. Artık tüm otomobiller, bazı kontrol üniteleri tarafından "hafızaya alınan" kilometre ayarının basit yollarına nadiren izin veren bu sistemle donatılmıştır. 

Neden yalan söylüyor: mevcut hata

Çoğu arabada, yüksek olasılıkla, hız göstergesinin doğru bir hız göstermediği kanıtlanmıştır. 10 km / s hızda% 200'luk bir farka izin verilir, 100 km / s'de fazlalık yaklaşık% 7 olacaktır ve 60 km / s'de hata yoktur.

Hatanın dış nedenlerine gelince, bunlardan birkaçı var:

• daha büyük çaplı tekerleklerin ve lastiklerin montajı;
• aks dişli kutusunun başka bir ana çift ile değiştirilmesi;
• şanzımanın diğer dişli çiftleriyle değiştirilmesi.

Hızölçerlerin ana arızaları

Bir arabanın uzun süreli çalışması sırasında ortaya çıkan 5 ana arıza türü vardır:

• plastik dişlilerin doğal aşınması ve yıpranması;
• dönen parça ile bağlantı noktasında kablonun kırılması;
• oksitlenmiş kontaklar;
• hasarlı güç kabloları;
• arızalı elektronikler (hız sensörü dahil olmak üzere karmaşık teşhis gerektirir).

Çoğu arıza durumunda, uzman olmanıza gerek yoktur, asıl mesele arızayı doğru şekilde teşhis etmek ve kendinizi bir multimetre ile minimum araç setiyle donatmaktır.

Mekanik Alet Teşhisi ve Sorun Giderme

Doğru teşhis için aşağıdaki eylem algoritmasını kullanın:

1. Bir kriko kullanarak aracın yolcu tarafını kaldırın. 
2. Arabanızın onarım ve çalıştırma talimatlarını kullanarak, gösterge panelini uygun şekilde söküyoruz.
3. Hız göstergesi kablosunun sabitleme somununu çıkarın, ekranı çıkarın, motoru çalıştırın ve 4. vitese takın.
4. Koruyucu kasada kablo dönmelidir. Böyle bir durumda, kablonun ucunu bükün, motor çalışırken 4. vitese geçin ve göstergedeki değerleri değerlendirin. Bir arıza, okun konumunun değişmesiyle gösterilecektir. 

Kablo dönmüyorsa dişli kutusu tarafından sökülmeli ve ucunun şeklinin kare olduğundan emin olunmalıdır. Kabloyu kendiniz çekmeyi deneyin - dönüş her iki uçta da aynı olmalıdır ve öyleyse sorun dişlidedir. 

Elektronik hız göstergesinin onarımı ve teşhisi

Burada, elektronik yakıt enjeksiyonlu motorların çalışmasını okumak için en azından bir göstergeye, maksimum olarak bir osiloskopa veya bir tarayıcıya sahip olmanın gerekli olması nedeniyle onarım karmaşıktır. 2000'den sonra kesinlikle tüm yabancı otomobillerde, aracı çalıştırmadan önce kendi kendine teşhis yapan bir yerleşik bilgisayar bulunur. Bir hata varsa, belirli bir araba markası için hata kodları tablosuna bakılarak kodu çözülebilir. 

Hız göstergesinin çalışmaması ile ilgili bir hata varsa osiloskop yardımı ile hız sensörünün orta kontağına bağlanır ve bataryaya “+” atarız. Ardından motor çalışır ve dişli takılır. Çalışma sensörünün frekansı 4 ila 6 Hz arasında değişmektedir ve voltaj en az 9 volttur.  

 Operasyon özellikleri

Diğer cihazların eksik olduğu temel dezavantaj, yanlışlıktır. Yukarıda bahsedildiği gibi, doğru hız okuması, farklı dişli oranlarına sahip büyük tekerleklerin ve transmisyon ünitelerinin montajı videosundaki harici parazite bağlıdır. Kritik dişli aşınması durumunda, hız göstergesi okumaları% 10 daha “yürür”. 

Elektronik sensörler, kullanım kurallarına tabi olarak ve izin verilen tekerlek boyutlarını aşmadan hız ve kilometreyi hatasız olarak gösterebilir. 

Hız göstergesi arızalıysa, böyle bir arıza ile aracın yol kurallarına göre çalıştırılması yasaktır.

Farklar: hız göstergesi ve kilometre sayacı

Kilometre sayacı, arabanın toplam ve günlük kilometresini okuyan bir sensördür. Kilometre sayacı kilometreyi, hız göstergesi hızı gösterir. Daha önce, kilometre sayaçları mekanikti ve kilometre, vicdansız araba satıcıları tarafından aktif olarak toplanıyordu. Elektronik kilometre sayaçları da nasıl düzenleneceğini öğrendi, ancak arabada kilometreyi kaydeden birçok kontrol ünitesi var. Motor kontrol ünitesi de hafızasında belirli bir kilometrede oluşan tüm hataları düzeltir.

Sorular ve Cevaplar:

Arabadaki hız göstergesinin adı nedir? Bazı sürücüler kilometre sayacına hız göstergesi diyor. Aslında, hız göstergesi arabanın hızını ölçer ve kilometre sayacı kat edilen mesafeyi ölçer.

Arabadaki ikinci hız göstergesi ne anlama geliyor? Kilometre sayacı demek doğru olur. Aracın toplam kilometresini ölçer. kilometre sayacının ikinci hanesi günlük kilometre sayacıdır. Birincisi atılmaz, ikincisi atılabilir.

Bir arabanın tam hızını nasıl bilebilirim? Bunun için arabada bir hız göstergesi var. Birçok arabada, 1. viteste, araba 23-35 km / s, 2. - 35-50 km / s, 3. - 50-60 km / s, 4. - 60-80 km / s, 5 th - 80-120 km / s. ancak tekerleklerin boyutuna ve dişli kutusunun dişli oranına bağlıdır.

Hız göstergesi tarafından ölçülen hızın adı nedir? Hız göstergesi, aracın belirli bir anda ne kadar hızlı hareket ettiğini ölçer. Amerikan modellerinde, gösterge saatte mil, geri kalanında saatte kilometre verir.