"Goodyear" ve "Yokohama" karşılaştırması: kauçuğa genel bakış
Içerik
Dezavantajlar da var - alıcılar, sivri uç sayısı hakkında şikayetler olduğunu bildiriyor (tekerlek başına ortalama 115 adet, rakiplerin 200'ü var). Markanın sürtünme modelleri, son derece düşük kış sıcaklıklarına sahip bölgeler için pek uygun değildir, çünkü -37 ° C ve altında, kauçuk bileşiği çok sertleşir.
Lastikler Yokohama ve Goodyear iç pazarda geniş bir şekilde temsil edilmektedir. Her yıl, kışın gelişiyle birlikte, sürücüler bu iki üreticinin ürünleri de dahil olmak üzere lastik seçme sorunuyla karşı karşıya. Müşterilerin görüşlerini analiz ettikten sonra hangi kauçuğun daha iyi olduğu sorusunu yanıtladık: Goodyear veya Yokohama.
"Goodyear" lastiklerine genel bakış
Goodyear bir Amerikan şirketidir. Rusya'ya giren lastiklerin üretimi, Almanya ve Polonya dahil olmak üzere bir dizi AB ülkesinde gerçekleştirilmektedir.
| Kısa özellikler (genelleştirilmiş) | |
| hız endeksi | T (190 km/s) |
| Türleri | Çivili ve Velcro |
| Runflat teknolojisi | - |
| basamak | Asimetrik ve simetrik, yönlü ve yönsüz tipler |
| Ölçümler | 175/65R14 – 255/50R20 |
| Bir kameranın varlığı | - |
Hangi kauçuğun daha iyi olduğu sorusunu yanıtlarken: Yokohama veya Goodyear, Goodyear modellerinin olumlu özelliklerine dikkat edilmelidir:
- çeşitli ebatlarda, çivili ve sürtünmeli kauçuk;
- makul maliyet;
- kar flotasyonu;
- buzlu yollarda iyi yön dengesi (alıcılar çivili modellerin daha iyi performans gösterdiği konusunda uyarıyor);
- uçma eğilimi olmayan sivri uçların dayanıklılığı;
- düşük gürültü (ancak içeri girerken çok fazla vızıltı sesi geliyor);
- kuru buzlu asfaltta kendinden emin frenleme.
Goodyear lastikleri
Dezavantajlar da var - alıcılar, sivri uç sayısı hakkında şikayetler olduğunu bildiriyor (tekerlek başına ortalama 115 adet, rakiplerin 200'ü var).
Yokohama lastik incelemesi
Üretici Yokohama'nın Japon kökleri var, ancak Rusya için lastiklerin çoğu Rus lastik fabrikaları tarafından üretiliyor, bazı çeşitler Tayland ve Filipinler'deki işletmeler tarafından üretiliyor.
| Kısa özellikler (genelleştirilmiş) | |
| hız endeksi | T (190 km/s) |
| Türleri | Çivili ve sürtünme |
| Runflat teknolojisi | - |
| basamak | Asimetrik ve simetrik, yönlü ve yönsüz tipler |
| Standart ölçüler | 175/70R13 – 275/50R22 |
| Bir kameranın varlığı | - |
Hangi kauçuğun daha iyi olduğunu bulmak için: Goodyear veya Yokohama, Japon üreticinin ürünlerinin olumlu özelliklerine odaklanalım:
- boyut seçimi Amerikan markasınınkinden daha geniştir, bütçe arabaları için birçok seçenek vardır;
- makul maliyet;
- kış yollarının karla kaplı bölümlerinde yol tutuşu ve yön dengesi;
- çivili modellerde bile düşük gürültü.
Japon ürünlerinin dezavantajları da vardır:
- berrak buzda tutuş zayıf;
- buzlu alanlarda vasat yol tutuşu.
Yokohama kauçuk
Kar lapası üzerinde eleştiri ve açıklığa neden olur.
Özellik Karşılaştırması
Hangi kauçuğun daha iyi olduğunu anlamayı kolaylaştırmak için: Goodyear veya Yokohama, özelliklerini karşılaştıralım.
| Технические характеристики | ||
| lastik markası | Goodyear | Yokohama |
| Popüler otomobil dergilerinin derecelendirmelerindeki yerler (“Direksiyonun Arkası”, “Klaxon”, vb.) | Nadiren 7. pozisyonun altına düşer | Düzenli olarak en üstte 5-6. |
| döviz kuru istikrarı | Her koşulda iyi | Buzlu alanlarda ve dolu karda vasat |
| Karlı karda paslanabilirlik | tatmin edici | Vasat |
| Dengeleme kalitesi | Genellikle disk başına 10-15 g alır | Bazı tekerlekler ağırlığa ihtiyaç duymaz |
| 0 °C ve üzeri sıcaklıklarda pistte davranış | vasat | Araba güvenle yolu tutar, ancak virajlarda 80-90 km/s hızı geçmemesine dikkat edilmelidir. |
| Hareketin yumuşaklığı | Sürtünmeli ve çivili modeller sürüş konforu sağlar | Kauçuk yumuşaktır, ancak kordonun yol çukurlarına girmesi zordur - fıtıklar olasıdır (düşük profil buna oldukça duyarlıdır) |
| Üretim Ülkesi | AK | Rusya |
Karşılaştırma sonuçlarına göre, özellikleri benzer olduğu için hangi kış lastiklerinin daha iyi olduğunu anlamak zor: Goodyear veya Yokohama.
Aviator apk
Rus otomotiv yayıncılarının araştırmalarının gösterdiği gibi, sürücülerin tercihleri Yokohama lehine 40/60 gibi görünüyor. Bu, "Japon" un çok daha iyi teknik özelliklere sahip olduğu anlamına gelmez:
- marka, üretim maliyetini rakiplerinden daha düşük tutmayı mümkün kılan yerelleştirilmiş üretime sahiptir (bu, özellikle lastik çapı R15'ten yüksekse fark edilir);
- şirket reklama daha fazla para harcıyor, bu da markayı daha tanınır hale getiriyor.
Sonuç olarak, sonuç belirsizdir - her iki üreticinin ürünleri benzerdir, bu nedenle kauçuğun birbirine göre belirgin bir avantajı yoktur.
