Motor yağındaki çelik talaşı: ne korkmalı ve nasıl önlenmeli

Çalışma sırasında motordaki yağ, yalnızca niteliksel bileşimini değil, rengini de değiştirir. Bunun nedeni, bir kısmı çelik talaşı olan banal kirdir. AvtoVzglyad portalı, nereden geldiğini, kritik miktarını nasıl tanıyacağını ve metal aşındırıcı görünümünün arkasında ne olduğunu öğrendi.

Sürtünme, bir motorun çalışmasının ayrılmaz bir parçasıdır. Metal parçaların birbirine zarar vermesini önlemek için motorlar, yüksek sıcaklıklara dayanabilen ve uzun süre sadece ana işlevini yerine getiren özel bir yağlayıcı kullanır - motor elemanlarını yağlamak ve soğutmak için. Ama aynı zamanda tavaya kurum, kurum, çeşitli birikintiler alarak temizleyin.

Motor parçaları ovalandığında elbette küçük çelik talaşlar da oluşur. Çok fazla değilse, o zaman da yağ ile yıkanır ve özel bir mıknatıs tarafından çekilerek filtre ve tavaya yerleşir. Ancak çok fazla metal talaşı varsa ciddi sorunlar başlar. Örneğin kirli yağ kanalları tıkayabilir ve bu da kapasitelerini düşürür. Ve sonra sorun bekleyin.

Motordaki aşırı miktarda çelik talaşı birkaç işaretle tanıyabilirsiniz: yağ tüketiminde artış, motorda garip darbeler, gaz çıkışı sırasında sırt ağrıları, motor yağının rengi metalik bir parlaklığa sahip opaktır (bir mıknatıs getirirseniz). yağa bulaşırsa, üzerinde metal parçacıklar birikmeye başlar), yanıp söner veya yağ basıncı uyarı ışığı yanar. Ancak motor yağında çok miktarda çelik talaş oluşumunun nedenleri nelerdir?

Motor yaşadıysa, uygunsuz ve seyrek bakım gördüyse, vasıfsız onarımlardan geçti - tüm bunlar parçalarının aşınmasına neden olabilir. Krank mili muylularında çizilirken talaşlar ortaya çıkıyor ve gömleklerde aşınma gözlemleniyor. Bu sorunu görmezden gelirseniz, gelecekte bu gömleklerin marşını ve motorun sarkmasını bekleyebilirsiniz.

Örneğin bir motor revizyonundan (sıkıcı, taşlama) sonra temizlenmesi ve yıkanması unutulan kirli yağ hatları, yeni yağı çok hızlı bir şekilde bozar ve onunla birlikte yıkıcı sürecine başlar. Ve bu durumda, tekrarlanan onarımlar çok uzak değil.

Yağ pompasının, silindirlerin, pistonların, dişlilerin ve diğer motor parçalarının toplam aşınması da çelik talaş oluşumuna katkıda bulunur. Düşük kaliteli veya sahte yağ kullanımının veya nadiren değiştirilmesinin yanı sıra. Sarf malzemelerinden, özellikle yağ filtresinden tasarruf etme arzusunun yanı sıra.

Motorda metal aşındırıcı oluşumunun diğer nedenleri arasında kirli bir karter ve yağ alıcısı, sıkışmış valfli hatalı bir filtre veya hasarlı bir filtre elemanı bulunur. Henüz ısınmamışken motordaki ağır yüklerin yanı sıra. Ve tabii ki, petrol açlığı.

Motor bir arabanın kalbidir ve bakıma ihtiyacı vardır. Bir insanda olduğu gibi, önemsiz olur. Ve hastalığın başlangıcındaki küçük semptomları görmezden gelirseniz, yakında motor kesinlikle başarısız olacaktır.