Eski Mercedes-Benz E-Serisi - ne bekleniyor?
Mercedes-Benz E-Serisi, Alman üreticinin en popüler modellerinden biridir ve W212 nesli artık nispeten makul fiyatlara satılmaktadır, bu da onu özellikle kullanılmış otomobil pazarında popüler kılmaktadır. Bu nedenle Autoweek uzmanları, potansiyel alıcıların paraya değip değmediğini değerlendirebilmesi için lüks sedanın güçlü ve zayıf yanlarını inceledi. Ayrıca arabayı servise götürmeleri veya tamir etmeleri gerektiğinde ne tür tuzaklar bekleyeceklerini de.
W212 ticari sedan nesli, 2009 yılında Stuttgart merkezli şirketin modeli geniş bir yelpazede güç aktarma organları ile donatmasıyla ortaya çıktı. Bunların arasında 1,8 ila 6,2 litre arasında değişen benzinli ve dizel motorlar var. 2013 yılında, E-Serisi büyük bir revizyondan geçti ve bu sırada Mercedes-Benz mühendisleri, modelin bazı teknik eksikliklerini ortadan kaldırdı.
vücut
E-Serisi'nin güçlü yanları arasında, küçük çiziklere ve korozyona karşı koruma sağlayan gövde üzerindeki mükemmel boya vardır. Hala kanatların altında veya eşiklerde pas görüyorsanız, bu büyük olasılıkla arabanın bir trafik kazası geçirdiği ve ardından sahibinin onarımlardan tasarruf etmeye karar verdiği anlamına gelir.
Modele servis yapmaya aşina olan teknisyenler, çoğunlukla açıklıkları tıkayan yapraklar içerdiğinden, ön camın altındaki boşluğun temizlenmesini önerir. Bu kasaya zarar vermez ancak kablolara su girerse elektrik sistemiyle ilgili sorunlar ortaya çıkabilir.
Motorlar
E-Serisi için 90 km'lik bir kilometreye ulaşıldığında, triger kayışının hatasız bir şekilde değiştirildiği kapsamlı bir bakım sağlanır. Potansiyel alıcı, değiştirilip değiştirilmediğini not etmelidir. 000 litrelik motor, zinciri oldukça ince olduğundan (neredeyse bir bisiklet gibi) ve çabuk yıprandığından özel dikkat gerektirir. Değiştirilmezse kırılabilir ve ciddi motor hasarına neden olabilir.
Farklı güç oranlarında mevcut olan OM651 serisinin ideal dizel motorları da vardır. Zamanla sızmaya başlayan piezo enjektörleri ile donatılmıştır, bu da sırasıyla pistonlara ve motora zarar verir.
Bu, Mercedes'i 2011'den sonra üretilen tüm motorların enjektörlerinin elektromanyetik olanlarla değiştirildiği bir servis kampanyası düzenlemeye zorladı. Yakıt enjeksiyon kontrol ünitesi de değiştirildi. Bu nedenle, beğendiğiniz arabanın bu prosedüre tabi olup olmadığını kontrol etmeniz önerilir.
transmisyon
E-Serisi'nin (W212) en yaygın otomatik şanzımanı, 5 serisinin 722.6 ileri otomatik şanzımanıdır. Uzmanlar, bunun piyasadaki en güvenilir şanzımanlardan biri olduğunu ve 250 km'lik bir kilometrede bile araç sahibi için sorun yaratmaması gerektiğini belirtiyor.
Ancak bu, 7G-tronic şanzıman - bu tür bir kilometre performansıyla övünemeyen 722.9 serisi için geçerli değildir. Ana dezavantajı, hidrolik ünitenin arızalanması ve ayrıca daha ciddi problemler yaratabilen sık aşırı ısınmadır.
şasi
Sedanın tüm modifikasyonlarının zayıf noktası, motor ve şanzımandan bağımsız olarak, aracın nispeten büyük ağırlığı nedeniyle hızla aşınan tekerlek yataklarıdır. Bazen sadece 50 km sonra değiştirilmeleri gerekir.
E-Serisi'nin dört tekerlekten çekişli versiyonlarının sahipleri, sırayla, lastikteki eklemleri su ve kirden koruyan çatlaklardan şikayet ediyor. Bu sorun ortadan kalkmazsa, menteşelerin kendilerinin değiştirilmesi gerekir ki bu hiç de ucuz değildir. Bu nedenle, gerekirse lastik sigortaların düzenli olarak kontrol edilmesi ve değiştirilmesi önerilir.
Satın almak ya da satmak için mi?
Bir Mercedes-Benz E-Serisi (W212) seçerken, sahibinin zamanlama zincirini değiştirip değiştirmediğini bulmaya çalışın, aksi takdirde bunu yapmak zorunda kalacaksınız. Unutmayın ki bu, 10-11 yıl sonra bile bu şekilde kalacak birinci sınıf bir otomobil. Bu, pahalı ve karmaşık hizmetin yanı sıra daha yüksek vergi ve sigorta maliyetleri anlamına gelir.
Hırsızların geleneksel olarak Mercedes arabalarına gösterdikleri ilgi göz ardı edilemez. Yani bunun gibi bir E-Serisi ile kendinizi bir maceranın içinde görebilirsiniz ama öte yandan biraz daha dikkatle ve eğer şanslıysanız gerçekten harika bir arabaya sahip olabilirsiniz.
