Ek ücretle elektrikli araba almalı mısınız? İnanıyoruz: elektrikli ve hibrit ve benzinli seçeneği

Tasarruf etmek için elektrikli araba almalı mıyım? Ya işletme maliyetlerini azaltmak istersek: elektrikli bir araç, küçük bir elektrik motorlu (hibrit) içten yanmalı bir araba veya belki geleneksel bir yanmalı model? Hangi araba en ucuz olacak?

Elektrikli araç, hibrit ve içten yanmalı araç - satın almanın karlılığı

Hesaplamaların açıklamasına geçmeden önce karşılaştırma için seçtiğimiz makineleri tanıyalım. Bunlar B segmentindeki modellerdir:

• Elektrikli Peugeot e-208 "Aktif" 124 PLN, ek ücret 900 PLN,
• PLN 208 için benzinli Peugeot 58 "Aktif",
• 65 PLN karşılığında Toyota Yaris Hibrit "Aktif" benzin (kaynak).

Her üç arabada da en düşük fiyatlı varyantları seçtik ve sadece Peugeot 208'de kendimize biraz savurganlığa izin verdik, böylece kabindeki ekipman seviyesi elektrikli bir arabanınkiyle aynıydı ve Toyota'ya çok benziyordu. Yaris Hibrit.

varsaydık ki Peugeot e-208 13,8 kWh / 100 km tüketir, çünkü bu değer beyan edilen WLTP aralığına (340 km) karşılık gelir. Bize göre bu, olduğundan daha düşük bir tahmindir - WLTP değerleri gerçek değerlerden daha düşüktür - ancak diğer iki model de WLTP standardını kullandığı için bunu kullandık:

• Peugeot 208 – 5,4 lt/100km,
• Toyota Yaris Hybrid: 4,7-5 l/100 km, 4,85 l/100 km varsaydık.

Ayrıca benzin maliyetinin litre başına 4,92 PLN olduğunu ve yılda bir kez verilen garanti hizmetinin içten yanmalı ve içten yanmalı araçlar için 600 PLN olduğunu varsaydık. Bir elektrikçi için bu değerin 2/3'ü:

> Elektrikli araçları incelemek, yanmalı araçlardan daha mı pahalı? Peugeot: 1/3 daha ucuz

Peugeot 208 benzininde, 5 yıl sonra fren balatalarının ve disklerin aşınmasını ve değiştirilmesini dikkate aldık. Elektrikli bir arabada ve bir hibridde buna ihtiyaç yoktu. 8 yıllık ufku incelediSonuçta Peugeot e-208 pilinin garantisi sadece 8 yıl veya 160 bin kilometre için geçerlidir.

Kabin hava filtresinin değiştirilmesi veya stabilizatör bağlantılarının değiştirilmesi kategorisinde herhangi bir ek maliyeti hesaba katmadık çünkü bunlar muhtemelen tüm araçlarda aynıdır.

Geri kalan değerler kullanım özelliklerine göre değişir. İşte seçeneklerimiz:

Elektrikli araç, hibrit ve yanmalı araç işletme maliyetleri [seçenek 1]

Polonya Merkez İstatistik Ofisi'nin 2015 yılı verilerine göre, Polonyalılar yılda ortalama 12,1 bin kilometre yol kat etti. Bu ayda 1008 kilometredir. Çok yoğun olmayan bir operasyonla Benzinli Peugeot 208, satın alınması ve bakımı en ucuzu oldu.

İkincisi Toyota Yaris Hybrid idi.en sonunda elektrikli Peugeot e-208 ortaya çıktı. Gördüğünüz gibi, hibrit ve geleneksel yanmalı modeller arasındaki yanma farkı o kadar küçük ki, bir meleze harcanan para pratikte karşılığını vermez.

G11 tarifesinde bir elektrikli arabayı prizden şarj ederseniz, cüzdanınızda aylık 160-190 PLN olur. Kısa mesafeler için gittiğimizde - içten yanmalı bir arabanın soğuk motoru; elektrikçide böyle bir sorun yok - tasarruf daha yüksek olacak:

Neden içten yanmalı araçların her yıl açık “basamakları” var ve yine de elektrikçi yok? Mal sahibinin garanti süresi boyunca zorunlu denetimlerden geçtiğini ve daha sonra maliyete maruz kalmamak için bunları terk ettiğini varsaydık. Buna karşılık, hoşumuza gitsin ya da gitmesin içten yanmalı bir arabadaki yağın her yıl değiştirilmesi gerekir.

Daha önce de belirtildiği gibi, hesaplamalarda G11 tarifesine göre tarife varsayılmaktadır. Neredeyse hiç kimse (hayır?) Elektrikli araba sahibi kullanıyor ama elektrikçisi olmayanların G11 tarifesinden tarife kullandığını ve ona göre düşündüklerini fark ettik.

Şimdi verileri biraz gerçek yapmaya çalışalım:

Elektrikli bir aracın işletme maliyeti, hibrit ve içten yanmalı motora kıyasla [seçenek 2]

Merkez İstatistik Ofisi'ne göre, ne kadar çok insan araba kullanırsa, yakıt o kadar ucuz olur. Dizel ve LPG'li araçlar, benzinli araçlara göre yıllık olarak önemli ölçüde daha uzun mesafe kat eder. Ortalama olarak, yılda 15 kilometreden fazlaydı. Öyleyse yukarıdaki tahminleri değiştirmeye çalışalım ve şunu varsayalım:

• açıklanan tüm araçlar yılda 15 kilometre yol kat ediyor,
• Elektrikli sürücü, G12AS duman önleme tarifesini kullanır ve geceleri ücretlendirilir.

Bu durumda, 8 yıl sonra benzinli Peugeot 208 hala çalıştırılması en ucuz araba. İkinci sırada elektrikli Peugeot e-208 var., üçüncü sıradaki Toyota Yaris Hybrid'i geniş bir farkla geride bırakıyor. Elektrikçi hibritten biraz kazanıyor ama kullanınca sahipleri çok memnun kalacak - 50 PLN'den az ödemeler için aylık ücret (!), bu da her ay en az 190-220 PLN tasarruf anlamına gelir.:

İçten yanmalı makineler, aynı zamanda bir melez, kategoriye giriyor ağla ve öde: ne kadar çok sürersek, yakıtımız o kadar pahalı olur... Bu arada elektrikli araçların çok güzel bir özelliği var, yani: optimizasyon için geniş alan... Örneğin bir otoparkta veya bir mağazada sunulan ücretsiz enerjiyi kullanmamıza izin veriyorlar.

Kullansaydık durumun nasıl görüneceğini kontrol edelim:

Elektrikli araç kullanmanın hibrit ve içten yanmalı araca kıyasla maliyeti [seçenek 3]

Diyelim ki hala yılda bu 15 kilometreyi kullanıyoruz, ancak elektriksiz, örneğin çatıdaki fotovoltaik panellerden veya Ikea'daki bir şarj istasyonundan. Böyle bir durumda verim grafiği şöyle görünür:

Hibrit 6 yıldan, küçük motorlu benzinli araba 7 yıldan sonra anlamını yitiriyor. Ve tüm bunlar, şu anda litre başına 4,92 PLN olan nispeten düşük benzin fiyatını korurken.

Özet: Ek ücret karşılığında elektrikli araba almaya değer mi?

Elektrikli araba almayı düşünüyorsak biraz araba kullanıyoruz ve sadece masa bizim için önemli, karar vermekte zorlanabiliriz. O halde içten yanmalı bir araç veya hibrit aracın aksine saf elektriğin ek faydaları olduğunu düşünmeye değer:

• şehirlerde ücretsiz parklar,
• otobüs şeritlerinden geçerek, önemli zaman kazanmak,
• işletme maliyetleri önemli ölçüde optimize edilebilir (düşürülür).

> Cybertruck şimdiden 350'den fazla sipariş aldı mı? Tesla, Önce Teslimat Sürelerini, İkili ve Üçlü Sürümleri Değiştiriyor

Bir yılda ne kadar çok kilometre yol kat edersek, düşünmek için o kadar az zamana ihtiyacımız olur. Bir elektrikçi için ek argümanlar:

• dinamikler - Peugeot e-208'in 100 km / saate hızlanması 8,1 saniye, içten yanmalı araçlar için - 12-13 saniye!
• "motorun ısınmasını" beklemeden kışın yolcu kabinini uzaktan ısıtma imkanı,
• Şehirde daha düşük enerji tüketimi - içten yanmalı araçlar için bunun tersi doğrudur, yalnızca hibrit araçlar bu sorunu kısmen çözer,
• daha rahat çalışma - kaputun altında kir ve yabancı sıvı yoktur, vites değiştirmeye gerek yoktur.

Bizce elektrikçi almak daha iyi, ucuz ve dinamik sürüşü daha çok seviyoruz. Günümüzde içten yanmalı bir aracın satın alınması, önemli yeniden satış kayıpları içermektedir.çünkü Polonya pazarı artık kimsenin istemediği yeni ve kullanılmış benzinli modellerle dolup taşacak.

> Renault Zoe ZE 50 “Zen” fiyatı 124 PLN'ye düşürüldü. Ek ücret ile 900 PLN verilecektir!

Bu ilginizi çekebilir: