Almanya'da kullanılmış bir BMW i3 60 Ah satın almalı mısınız? Nelere dikkat etmelisiniz? [CEVAP] • ARABALAR

Okurlarımızın çoğu BMW i3'ü sever. İçlerinden biri, özellikle 3 Ah akülü ilk, en eski versiyonda Almanya'da bir BMW i60 satın almamızın nedenini bulmamızı istedi. Bu modelin en önemli yönlerini dikkate alarak konuyu ele almaya çalışalım.

BMW i3 60 Ah – buna değer mi değmez mi?

içindekiler

• BMW i3 60 Ah – buna değer mi değmez mi?
  • Pil ve menzil
  • Görünüm
  • Anahtar nokta: pil bozulması
  • Satın almaya değer mi: BMW i3 60 Ah – www.elektrowoz.pl editörlerinin incelemesi
  • Bir bakışta: BMW i3 60 Ah'nin avantajları ve dezavantajları

Pil ve menzil

Yeni BMW i3 60 Ah akü Toplam güç 21,6 kWh ben 18,8-19,4 kW net güç. Son değer, ölçüm yöntemine ve satın alındıktan sonra geçen süreye göre farklılık gösterebilir, çünkü her Li-ion pilde ilk haftalar/aylar pasivasyon katmanı oluşturma süresidir. Bu kısa başlangıç ​​dönemindeki güç düşüşü daha dramatiktir - ama bu normaldir..

Yaklaşık 19 kWh pilimiz olduğunda, devasa bir aralık beklemek zor. Ve gerçekten, yeni BMW i3, karma modda tek şarjla yaklaşık 130 kilometre yol kat etti... Pilin bozulmasını sınırlamak için pilin yüzde 20-80 aralığında kullanıldığını varsayarsak, 130 kilometre kabaca 78 kilometreye karşılık gelir. Şehirde dolaşmak ve çalışmak için tam zamanında, ancak arabanın en az 2-3 günde bir şarj edilmesi gerektiğini unutmayın.

Bu konuya daha sonra döneceğiz.

Görünüm

Tüm nesil arabalar içte ve dışta çok benzer. BMW i3s 94 Ah model yılı (2018) galasında hazırlanan modellerin sunumlarını izleyerek bunu kolayca doğrulayabilirsiniz. En çarpıcı değişiklik, yuvarlaktan dar ve uzunlamasına değişen ön tampondaki sis lambalarının şeklinin değiştirilmesidir:

BMW i3'ün makyaj öncesi ve sonrası karşılaştırması. “Önceki” olarak tanımlanan model aslında 94 Ah'lik bir versiyon ancak tasarım açısından BMW'nin 60 Ah (c) modelinden tamamen farklı değil.

Anahtar nokta: pil bozulması

Modellerin görünümünün çok fazla değişmediğini ve bu arabaların kısa kilometreleri nedeniyle artık 100-150 bin kilometreye kadar menzile sahip olduğunu düşünürsek, Kullanılmış bir model satın alırken pilin bozulması önemli bir husus olmalıdır.

Ve burada, yaklaşık 3 kilometrelik bir BMW i60 103 Ah'ı test etme şansına sahip olan Bjorn Nyland bize yardım ediyor. Araba 6 yaşında, hızlı şarj istasyonunda yaklaşık haftada bir şarj ediliyor.

Bjorn Nyland testi sırasında, iyi havalarda Eco Pro + modunda, ancak metrede sadece 5 santigrat derece ve 93 km / s (gerçek hız: 90 km / s), otomobilin 15,3 kWh / 100 km tükettiği ortaya çıktı. . (153 Wh / km) ve hala şarj olmadan neredeyse 110 kilometre seyahat edebiliyor.

Nyland, şarj olurken, 103 kilometrelik bir koşuyla hesapladı araca 16,8 kWh kapasiteli bir pil takılı. 19,4 kWh'yi baz alırsak, güç kaybı 2,6 kWh / yüzde 13,4 oluyor. 18,8 kWh ise - Nyland yaptı - bozulma 2 kWh / yüzde 10,6 idi.

> BMW i3. Bir araba aküsünün kapasitesi nasıl kontrol edilir? [CEVAP VERECEĞİZ]

Böylece, karamsar bir versiyonda, yani. Her 2,6 kilometrede 100 kWh'lik bir azalmaya sahip olacağız:

• 16,8 bin km koşudan sonra 100 kWh,
• 14,2 bin km koşudan sonra 200 kWh,
• 11,6 km sonra 300 kWh.

11,6 kWh, orijinal kullanılabilir kapasitenin yaklaşık yüzde 60'ıdır ve bir sürücünün çekiş akülerini değiştirmeyi düşünebileceği eşiktir.. Yüzde 40'tan fazla bozulma, aküsü dolu bir arabanın toplam menzilinin 78 kilometreden az olması ve yüzde 20-80 aralığında sürerken 47 kilometreden az olması anlamına gelir. Daha düşük pil kapasitesi aynı zamanda aracın maksimum gücünü de sınırlar.

Günde 30 kilometre yol yaparsak 300 yılda 27 kilometreye ulaşacağız.... Nyland tarafından test edilen BMW 103 yılda 6 12 kilometre yol kat etti, bu nedenle 300 XNUMX kilometreyi kat etmesi için XNUMX'e daha ihtiyacı var.

Satın almaya değer mi: BMW i3 60 Ah – www.elektrowoz.pl editörlerinin incelemesi

Yeni BMW i3 paranın karşılığına göre çok pahalı. Tamam, kompozit bir karbon gövdeye, yüksek bir sürüş pozisyonuna, geniş bir iç mekana ve gerçekten canlı bir arabaya sahibiz - ancak yeni bir kopya için 170-180 bin zloti fiyatını yutmak zor. Öyleyse başka birinin ödemeye karar vermesine sevinelim 🙂

Bununla birlikte, 3 kWh Nissan Leaf ile karşılaştırılabilir bir fiyata kullanılmış bir BMW i60 24 Ah satın alma fırsatımız olsaydı, kırılmamız zor olurdu.. Leaf daha büyük bir otomobil (C segmenti) ve beş kişilik ama 100-130 km menzile sahip bir otomobilin uzun aile gezileri için uygun olmadığını söylemek yanlış olmaz. BMW i3, menziline ayak uyduruyor, ayrıca arka koltukta sadece 2 koltuk olmasına rağmen daha yüksek bir sürüş pozisyonu ve kabinde oldukça geniş bir alan sunuyor.

Yani sadece şehre ve çevresine giden arabadan bahsediyor olsaydık, muhtemelen BMW i3'ü seçerdik.Leaf'te değil. Tabii ki, araba servis edilebilir olduğu sürece, herhangi bir i3 onarımı bir Nissan'dan 2-3 kat daha pahalı olabilir. Öte yandan, pili daha büyük bir modelle değiştirmek, örneğin kabul edilebilir şekilde:

> BMW i3 60 Ah'deki pili değiştirmenin maliyeti nedir? Almanya'da 7 Euro, 000 Ah'a atlayacak

Bir bakışta: BMW i3 60 Ah'nin avantajları ve dezavantajları

Dezavantajları:

• modern elektrikçilere kıyasla zayıf güç rezervi,
• pahalı onarımlar ve olağandışı, daha pahalı lastikler,
• belirli bir şekilde açılan bir arka kapı (ön kapı açıldığında),
• kabinde sadece 4 koltuk.

faydaları:

• zayıf pil bozulması,
• tam şarjlı bir pille bile gücü geri kazanmanıza izin veren büyük bir tampon,
• mükemmel sürüş dinamikleri,
• geniş, modern iç mekan,
• küçük boyutlu,
• avangard görünüm,
• Yerleşik şarj cihazı 11 kW,
• kompozit-karbon (paslanma sorunu yok),
• oldukça fazla arka koltuk alanı ve buna kolay erişim.

Ve işte içerikte bahsedilen Bjorn Nyland'ın filmi. Bakmaya değer çünkü dışarıda bizim kapsamadığımız daha yüksek bir hız testi var:

Editörün notu www.elektrowoz.pl: Arabayı Leaf ile karşılaştırdık çünkü arabadan ilk tercih olarak bahsedildi. Konuyu öneren okuyucu doğrudan sormuş: Amerika'dan Leaf veya Almanya'dan BMW i3. Teoride, Zoe ile karşılaştırmak daha iyi olurdu, ancak bu fiyat segmentinde, satın alınmış bir pil ile bir Renault Zoe bulamayacağız. Ve pil durumu belirsiz olan ithal bir araba satın almamanızı şiddetle tavsiye ediyoruz.

Bu ilginizi çekebilir: