ABS'li Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 Klima

Yani Jimny, SUV'lar arasında özeldir. Gördüğünüz gibi, gerçekten küçük. Teknik veriler, 3625 milimetre uzunluğunda, 1600 milimetre genişliğinde ve 1705 milimetre yüksekliğinde olduğunu gösteriyor. Hala çok küçük mü buluyorsun? Evet, görünüş aldatıcıdır. Araba, orta sınıfın ortalama binek arabalarına kıyasla gerçekten bir bebek değil. Altı koltuklu büyük bir SUV dışında, hem boyut hem de fiyat açısından ağır kategoriye giriyorlar. Öte yandan, Suzuki yarı fiyatına yarı fiyatına değil.

Genişlik ve büyüklükten bahsetmişken, hadi bu bölümü bitirelim. Jimny'de oturmak iki kişi için oldukça iyi (sürücü ve yardımcı sürücü). Kapı biraz kapalı ve geniş omuzlu sürücüler ilk başta genişlikte biraz darlık hissedecekler, ama neyse ki Jimny için bu his çok fazla rahatsız etmiyor. Bir süre direksiyon başında oturduktan sonra direksiyonu çevirmenin buna engel olmadığını gördük. Ama arka bankta tamamen farklı bir şey.

Ancak araba bir çukurdan veya yokuştan her geçtiğinde kafalarını tavana çarpan iki yetişkin yolcu için yer var. Neyse ki, Jimny'nin bir kanvas tavanı var, bu yüzden onu yakından tanımak acısız. Aslında, arka sıra her şeyden daha fazlasıdır. Kısa mesafelerde sırtta sorun olmaz ve bir saatten biraz fazla sürmek için (kırışık bacaklar ağrımaya başladığında) arka sıra uygun değildir. Arkadaki çocuklar sorun yaşamayacak. Ancak, bu sizi rahatsız ediyorsa, arkadaki boşluğa (arka sıraya ulaşmak da kolay değil) farklı bir şekilde bakmak isteyebilirsiniz.

Jimny de çift olabilir. Arka sırayı katlayın, hatta çıkarın ve oldukça büyük bir bagajınız olur. Gerçekte, bu durumda, sadece bagaja gideceksiniz. Geleneksel bir arka koltuk sırası ile, ana bagaj sadece iki büyük bagaj çantasıdır. Kullanışlılığından söz bile edemiyoruz. Tüm bunlar sizi rahatsız ediyorsa, bagajın küçük boyutundan memnun değilseniz, o zaman Jimny tam size göre değil. Jimny olduğu kişi olduğu için.

Suzuki'nin SUV'lerinin en küçüğü olan Jimny Convertible, şehir içinde veya sahil boyunca sürerken kelimenin tam anlamıyla parlıyor. Açık çatı, kızlarla doğrudan veya tam tersi şekilde iletişim kurmanıza olanak tanır. Ama böyle bir makinenin sadece erkekler için olduğu nerede yazıyor? Böyle zamanlarda, modern tasarım ile off-road klasiklerinin başarılı bir birleşimi olan, off-road ızgarası ve farlara yansıyan büyüleyici dış görünümüyle büyülüyor. Yaz tüm yıl sürmediğinden, belki birisi soracaktır, ama kışın - kanvas bir çatı?

Kusursuz olduğunu yazıyorlar, ancak arkayı kapatırken biraz konfor eksikliği var, aksi halde donda ve yağmurda sürerken arabanın içine su ve rüzgar asla izin vermiyor. Bu açıdan en yüksek övgüyü hak ediyor. Yaz sıcağında test etmemiş olsak da, klima hızlı ve verimli çalıştığı için Jimny'nin sorun olmadığını düşünüyoruz.

Jimny de sahada son derece etkili. Onu en dik engelin önüne koyun, kolayca üstesinden gelir. Arazi yetenekleri açısından onu hafife alan herkes, tüm bu arabanın nereye gittiğini anladığında dilini ısırmak zorunda kalacak. Jimny, klasik bir arazi tasarımıyla harika bir arazi performansı sunar. Tüm gövde, burulma önleyici korumalı sert bir şasiye bağlanmıştır. Şasi güçlüdür, yoğun bir şekilde güçlendirilmiştir ve yerden yeterince yükseğe kaldırılmış olup, araba gerçekten sadece bir SUV yerine bir ormancılık makinesinin gerekli olduğu aşırı engellerde durur. Ön ve arka akslar sert sarmal yaylı akslardır.

Esas olarak arka aksa iletilen tahrik, kabindeki kolun basit ve hassas hareketi ile bağlanabilir. Yokuşlar çok dik olduğunda ve dizel motorun gücü düşük olduğunda, Jimny'nin çok dik yokuşları tırmanmasına izin vermek için bir dişli kutusu mevcuttur. Yerden 190 mm yükseklikte olduğu ve tamponda çıkıntı yapan plastik aksesuar bulunmadığı için eğimde 38° rampa açısına ve 41° çıkış (arka) açısına sahiptir. Kısa dingil mesafesi (2250 mm) sayesinde, göbeğini zemine sürtmeden keskin kenarları (28°'ye kadar) geçebilir.

Jimny sahada gerçek bir oyuncak ve neredeyse tüm SUV'ları test ettiğimiz test sahasındaki deneyimimize bakılırsa, onun utanacak hiçbir şeyi yok. Çamurda veya yokuş aşağı birçok ağır ve büyük tarla hayvanını geride bırakır. Mecazi anlamda, avcılık veya ormancılık (bu SUV'un sık alıcıları avcılar ve ormancılardır): eğer büyük SUV'ler ayılar, yani güçlü ama biraz hantalsa, o zaman Suzuki çevik ve küçük bir dağ keçisidir. Ancak birçok yerde tırmandığı bilinmektedir.

Bu tür "oyunlar" en ucuz değil (ve istediğimiz kadar ucuz değil), çünkü normal fiyat listesine göre 4.290.000 4 XNUMX tolara mal oluyorlar (XNUMX milyondan biraz daha az özel bir fiyata). Bir yandan, bu çok fazla, diğer yandan, araba gerçekten tüm pahalı ve güvenilir mekaniklere sahip iyi inşa edilmiş ve safkan bir SUV olduğu için tekrar değil. Ancak Jimnys'in kullanılmış arabalar olarak fiyatı iyi tutması sizi rahatlatabilir, bu nedenle oldukça fazla para kaybedersiniz.

Özellikle testte 7 kilometrede ortalama 100 litre dizel tüketildiği düşünülürse, 1 litrelik bir turbo dizel obur bile değil. Araba, uzun yolculuklar lehine konuşmayan 5 km / s'den fazla hızlanmaz. Ancak öte yandan, geniş arazi esnekliği ve dayanıklılık sunar. Jimny, elbette, daha fazla kiloya sahip.

Petr Kavchich

Fotoğraf: Ales Pavletić.

ABS'li Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 Klima

Temel Bilgiler

Satış:	suzuki odardoo
Temel model fiyatı:	17.989,48 €
Test modeli maliyeti:	17.989,48 €
Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın
Güç:	48kW (65 KM)
Maksimum hız:	130 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	7,0l / 100km

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - direkt enjeksiyonlu turbo dizel - deplasman 1461 cm3 - 48 dev/dak'da maksimum güç 65 kW (4000 hp) - 160 dev/dak'da maksimum tork 2000 Nm.
Enerji transferi:	dört tekerlekten çekiş - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 205/75 R 15 (Bridgestone Dueler H / T 684).
Емкость:	azami hız 130 km / s - hızlanma 0-100 km / s veri yok - yakıt tüketimi (ECE) 7,0 / 5,6 / 6,1 l / 100 km.
Masal:	boş araba 1270 kg - izin verilen brüt ağırlık 1500 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 3805 mm - genişlik 1645 mm - yükseklik 1705 mm.
İç boyutlar:	yakıt deposu 40 l.
Kutu:	113 778-l

Ölçümlerimiz

T = 5 ° C / p = 1000 mbar / rel. Mülkiyet: %63 / Sayacın durumu km: 6115 km
Hızlanma 0-100km:	19,9s
Şehirden 402m:	20,8 yıl ( 103 km/s)
Şehirden 1000m:	39,5 yıl ( 123 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	12,6s
Esneklik 80-120km / s:	56,6s
Maksimum hız:	136km / s (V.)
test tüketimi:	7,0 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	47,8m
AM tablosu:	43m

değerlendirme

• Jimny, SUV'lar arasında özel bir şey. Küçük, biraz sıkışık, bunun dışında son derece eğlenceli ve kullanışlı bir araba. Muhtemelen onunla çok uzun bir yolculuğa çıkmazdık çünkü artık limuzinlerin konforuyla şımartıldık ama kesinlikle Slovenya'nın güzelliklerini ve çevredeki ıssız doğanın maceralı bir keşfine çıkacağız.

Övüyoruz ve kınıyoruz

eğlenceli, güzel

iyi kros yeteneği

sağlam yapı

Yakıt tüketimi

fiyat

yetersiz ekipman

hassas ABS sensörü (hızlı açılır)

konfor (dört katından iki katı)

yol performansı