Araba gövdesi kaynağı: kendin nasıl yapılır

Modern otomobil gövdelerinin hizmet ömrü uzun olarak adlandırılamaz. Yerli otomobiller için bu süre en fazla on yıldır. Modern yabancı otomobillerin gövdeleri biraz daha uzun yaşıyor - yaklaşık on beş yıl. Bu süreden sonra, araç sahibi kaçınılmaz olarak bir şeyler yapılması gereken yıkım belirtilerini fark etmeye başlayacaktır. Ayrıca, bir kaza sırasında vücut zarar görebilir. Sebep ne olursa olsun, çözüm hemen hemen her zaman aynıdır: kaynatın. Yeteneklerinize güveniyorsanız, araba gövdesinin kaynağını kendi ellerinizle yapmayı deneyebilirsiniz.

Içerik

• 1 Kaynak makinelerinin çeşitleri ve özellikleri
  • 1.1 yarı otomatik kaynak
  • 1.2 İnverter ile nasıl pişirilir
  • 1.3 Peki hangi yöntemi seçmelisiniz?
• 2 Ekipmanın hazırlanması ve doğrulanması
  • 2.1 Bir araba gövdesinin yarı otomatik kaynağına hazırlanma
  • 2.2 İnvertörü çalıştırmadan önce yapılması gerekenler
• 3 Kaynak Önlemleri
• 4 Yarı otomatik araba gövdesi kaynak işlemi
  • 4.1 Kendin Yap araçları ve malzemeleri
  • 4.2 Yarı otomatik kaynak için işlem sırası
  • 4.3 Korozyona karşı kaynak dikişi işlemi

Kaynak makinelerinin çeşitleri ve özellikleri

Kaynak teknolojisinin seçimi, makineye ve sarf malzemelerine değil, hasarın konumuna bağlıdır. Hadi daha yakından bakalım.

yarı otomatik kaynak

Araç sahiplerinin ve araç servis çalışanlarının büyük çoğunluğu yarı otomatik makineleri kullanmayı tercih ediyor. Popülerliklerinin ana nedeni kolaylıktır. Yarı otomatik bir cihaz ile araç gövdesinde en elverişsiz yerlerde bulunan en küçük hasarı bile pişirebilirsiniz.

Teknik olarak, bu teknoloji geleneksel kaynakla hemen hemen aynıdır: yarı otomatik bir cihaz ayrıca bir akım dönüştürücü gerektirir. Tek fark sarf malzemelerindedir. Bu tür kaynak elektrotları gerektirmez, ancak çapı 0.3 ila 3 mm arasında değişebilen özel bir bakır kaplı tel gerektirir. Ve yarı otomatik makinenin çalışması için karbondioksite ihtiyacı var.

Tel üzerindeki bakır, güvenilir elektriksel temas sağlar ve kaynak akısı görevi görür. Ve kaynak arkına sürekli olarak sağlanan karbondioksit, havadaki oksijenin kaynak yapılan metalle reaksiyona girmesine izin vermez. Yarı otomatik üç önemli avantaja sahiptir:

• yarı otomatik cihazdaki tel besleme hızı ayarlanabilir;
• yarı otomatik dikişler düzgün ve çok incedir;
• karbon dioksit içermeyen yarı otomatik bir cihaz kullanabilirsiniz, ancak bu durumda akı içeren özel bir kaynak teli kullanmanız gerekecektir.

Yarı otomatik yöntemin dezavantajları da vardır:

• satışta akı ile yukarıdaki elektrotları bulmak o kadar kolay değil ve normalden en az iki kat daha pahalıya mal oluyor;
• karbondioksit kullanırken, silindirin kendisini almak yeterli değildir. Ayrıca, çok hassas bir şekilde ayarlanması gereken bir basınç düşürücüye ihtiyacınız olacak, aksi takdirde yüksek kaliteli dikişleri unutabilirsiniz.

İnverter ile nasıl pişirilir

Kısacası, invertör hala aynı kaynak makinesidir, sadece içindeki mevcut dönüşüm frekansı 50 Hz değil, 30–50 kHz'dir. Artan frekans nedeniyle inverterin çeşitli avantajları vardır:

• inverter kaynak makinesinin boyutları çok kompakttır;
• invertörler düşük şebeke gerilimine karşı duyarsızdır;
• invertörlerin kaynak arkının tutuşmasıyla ilgili sorunları yoktur;
• Acemi bir kaynakçı bile invertörü kullanabilir.

Tabii ki, dezavantajları da var:

• kaynak işleminde tel değil, 3-5 mm çapında kalın elektrotlar kullanılır;
• inverter kaynağı sırasında, kaynak yapılan metalin kenarları çok sıcaktır, bu da termal deformasyona neden olabilir;
• dikiş her zaman yarı otomatik bir cihazla kaynak yapmaktan daha kalın olur.

Peki hangi yöntemi seçmelisiniz?

Genel öneri basittir: Vücudun görünürde olan bir bölümünü kaynaklamayı planlıyorsanız ve araç sahibi fonlarla sınırlı değilse ve bir kaynak makinesi konusunda biraz deneyime sahipse, en iyi seçenek yarı otomatik bir cihazdır. Ve hasar yandan görünmüyorsa (örneğin, alt kısım hasar görmüşse) ve makinenin sahibi kaynak konusunda bilgili değilse, bir invertör ile pişirmek daha iyidir. Yeni başlayan biri hata yapsa bile fiyatı yüksek olmayacaktır.

Ekipmanın hazırlanması ve doğrulanması

Hangi kaynak yöntemi seçilmiş olursa olsun, bir takım hazırlık işlemleri gerçekleştirilmelidir.

Bir araba gövdesinin yarı otomatik kaynağına hazırlanma

• çalışmaya başlamadan önce kaynakçı, kaynak torçundaki kılavuz kanalın kullanılan telin çapına uygun olduğundan emin olmalıdır;
• bir kaynak ucu seçerken tel çapı dikkate alınmalıdır;
• aparatın ağzı metal sıçramalarına karşı kontrol edilir. Varsa, zımpara kağıdı ile çıkarılmaları gerekir, aksi takdirde meme hızla arızalanır.

İnvertörü çalıştırmadan önce yapılması gerekenler

• elektrot bağlantılarının güvenilirliği dikkatlice kontrol edilir;
• kablolardaki, tüm bağlantılardaki ve elektrik tutucudaki yalıtımın bütünlüğü kontrol edilir;
• ana kaynak kablosunun bağlantılarının güvenilirliği kontrol edilir.

Kaynak Önlemleri

• tüm kaynak işleri sadece yanıcı olmayan malzemelerden, eldivenlerden ve koruyucu maskeden yapılmış kuru tulumlarda gerçekleştirilir. Metal zeminli bir odada kaynak yapılırsa, kauçuk paspas veya kauçuk galoş kullanılması zorunludur;
• tipi ne olursa olsun kaynak makinesi her zaman topraklanmalıdır;
• inverter kaynağında, elektrot tutucunun kalitesine özel dikkat gösterilmelidir: iyi elektrot tutucular, yalıtıma zarar vermeden 7000 elektrot klipsine dayanabilir;
• kaynak makinesinin türünden bağımsız olarak, üzerinde her zaman boşta bir akım oluştuğunda elektrik devresini bağımsız olarak kesen devre kesiciler kullanılmalıdır;
• Kaynağın yapıldığı oda iyi havalandırılmalıdır. Bu, kaynak işlemi sırasında açığa çıkan ve insan solunum sistemi için özel bir tehlike oluşturan gazların birikmesini önleyecektir.

Yarı otomatik araba gövdesi kaynak işlemi

Öncelikle gerekli ekipmanlara karar verelim.

Kendin Yap araçları ve malzemeleri

1. Yarı otomatik kaynak makinesi BlueWeld 4.135.
2. Bakır kaplamalı kaynak teli, çap 1 mm.
3. Büyük zımpara kağıdı.
4. Basınç düşürme için redüktör.
5. 20 litre kapasiteli karbon dioksit silindiri.

Yarı otomatik kaynak için işlem sırası

• kaynaktan önce, hasarlı alan tüm kirletici maddelerden zımpara kağıdı ile temizlenir: pas, astar, boya, yağ;
• kaynaklı metal bölümler birbirine sıkıca bastırılır (gerekirse çeşitli kelepçeler, geçici cıvatalar veya kendinden kılavuzlu vidalar kullanılmasına izin verilir);
• o zaman kaynak makinesinin ön panelini dikkatlice okumalısınız. Şunlar vardır: bir şalter, bir kaynak akımı regülatörü ve bir tel besleme hızı regülatörü;
  

  BlueWeld kaynak makinesinin ön panelindeki anahtarların konumu

• şimdi karbon dioksit silindirine fotoğrafta gösterildiği gibi bir redüktör bağlanmıştır;
  

  Redüksiyon dişlisi bir karbon dioksit silindirine bağlıdır

• kaynak telli bobin aparata sabitlenir, ardından telin ucu besleyiciye sarılır;
  

  Kaynak teli besleyiciye beslenir

• brülördeki meme pense ile sökülür, tel deliğe geçirilir, ardından meme geri vidalanır;
  

  Nozulun kaynak torçundan çıkarılması

• cihazı bir tel ile şarj ettikten sonra, cihazın ön panelindeki anahtarları kullanarak, kaynak akımının polaritesi ayarlanır: artı elektrot tutucusunda ve eksi brülörde olmalıdır (bu sözde bakır tel ile çalışırken ayarlanan doğrudan polarite Bakır kaplama olmadan normal tel ile kaynak yapılırsa polarite tersine çevrilmelidir);
• makine artık ağa bağlıdır. Elektrot tutuculu torç, önceden hazırlanmış kaynak yapılacak alana getirilir. Elektrot tutucudaki düğmeye bastıktan sonra, sıcak tel memeden dışarı çıkmaya başlar, aynı zamanda karbondioksit beslemesi açılır;
  

  Bir araba gövdesini yarı otomatik bir makine ile kaynaklama işlemi

• kaynak uzunsa, kaynak birkaç aşamada yapılır. İlk olarak, kaynak yapılacak alan birkaç noktadan "zımbalanır". Daha sonra bağlantı hattı boyunca 2-3 kısa dikiş yapılır. Birbirlerinden 7-10 cm aralıklı olmalı, bu dikişler 5 dakika soğumaya bırakılmalı;
  

  Birkaç kısa ön dikiş

• ve ancak bundan sonra kalan bölümler nihayet bağlanır.
  

  Hasarlı gövdenin kenarları kalıcı olarak kaynaklanmıştır

Korozyona karşı kaynak dikişi işlemi

Kaynak sonunda dikiş korunmalıdır, aksi takdirde hızla çökecektir. Aşağıdaki seçenekler mümkündür:

• dikiş görünmezse ve kolayca erişilebilir bir yerdeyse, birkaç kat otomotiv dikiş dolgu macunu ile kaplanır (Body 999 veya Novol gibi tek bileşenli bir bütçe seçeneği bile yapar). Gerekirse, dolgu macunu bir spatula ile düzlenir ve boyanır;
• kaynak, içeriden işlenmesi gereken ulaşılması zor bir iç boşluğa düşerse, pnömatik koruyucu püskürtücüler kullanılır. Bir pnömatik kompresör, bir koruyucuyu dökmek için bir sprey şişesi (örneğin Movil gibi) ve işlenmiş boşluğa giren uzun bir plastik borudan oluşurlar.

Böylece, hasarlı bir gövdeyi kendiniz kaynaklayabilirsiniz. Yeni başlayan birinin kesinlikle deneyimi olmasa bile, üzülmemelisiniz: her zaman önce hurda metal parçaları üzerinde pratik yapabilirsiniz. Ve sadece kişisel koruyucu ekipmanlara değil, aynı zamanda yangın güvenliği ekipmanlarına da özel dikkat gösterilmelidir. Acemi bir kaynakçı için bir yangın söndürücü her zaman el altında olmalıdır.