Audi RS e-tron GT böyle görünüyor, ilk tamamen elektrikli RS
Söylentiler bitti, Audi nihayet Audi RS e-tron GT'nin RS ailesinin ilk %100 elektrikli üyesi olarak gelişini doğruladı.
Audi RS e-tron GT tamamen elektrikli bir otomobil ve Audi RS ailesinin ilk üyesi olacak. Bu eklenti, e-tron GT'yi temel alıyor ve performansı Lucas di Grassi'nin ellerinde zaten test edildi. , resmi Audi Formula E sürücüsü ve Neuburg pistinde 2016-2017 sezonunun şampiyonu.
Bu demo sırasında Alman markasının şimdiye kadarki en verimli elektrik motoru olma vaadinde bulunan bazı görselleri paylaştı.
Audi e-tron RS GT, kamuflajlı olmasına rağmen oldukça abartılı tekerlek kemerleri ve Porsche tarzı coupe hatlarıyla görülebiliyor. LED farlar hem önde hem de arkada dinamik aydınlatma sağlar. Genel alçak çizgi, geniş duruşla güçlendirilir ve devasa ön Tek Çerçeveli ızgara ve abartılı arka difüzörle vurgulanır.
Mekanik olarak spor otomobil, önde bir motor ve arkada bir motorun iki vitesli şanzımana bağlı olduğu çift motor düzeni kullanacak. Firma herhangi bir spesifik rakam açıklamadı ancak aracın dört saniyeden daha kısa bir sürede 0 km/saat hıza ulaşması ve motor başına en yüksek gücün 100 kW'ı (270 bg) aşması bekleniyor.
Motorpasión'a göre Audi'nin teklif ettiği varsayılmalı.
Bu elektrikli Audi modeliyle ilgili daha fazla ayrıntı henüz bilinmiyor ve üretim modeli olarak henüz onaylanmasa da firma zaten bu şekilde spekülasyon yapıyor, ancak doğrulanmış veri eksikliği bu arabanın da sayılabileceği ihtimalini ortaya çıkarıyor. üç motorda: ön aksta bir motor ve arkada iki motor. Bu üç motorlu konfigürasyon halihazırda Audi e-tron S ve e-tron S Sportback'te kullanılıyor ve bu modellerde maksimum 503 hp güç üretiyor.
Sanki bu yeterli değilmiş gibi Audi RS e-tron GT çift soğutma sistemine sahip; farklı sıcaklıklarda çalışan her eleman grubu için bir tane. En soğuk olanı akünün sıcaklığının düşürülmesinden sorumludur, en sıcak olanı ise elektrik motorlarını ve elektronik aksamı soğutur. Ayrıca kabindeki klimayı kontrol etmek için sıcak ve soğuk olmak üzere iki devreyi daha birleştirir. Dört devre, sıcaklık farklarıyla oynayarak verimliliği en üst düzeye çıkarmak için vanalar kullanılarak birbirine bağlanabilir.
Audi e-tron RS GT'nin 2020 yılı sonundan önce tanıtılması bekleniyor, dolayısıyla üretiminin 2021 yılı için planlanması planlanıyor.
**********
:
