Kama topuk “Carden-Loyd” Mk.IV
Kama topuk “Carden-Loyd” Mk.IVCarden Loyd Tankette.
Kama, ortasında motorun bulunduğu alçak zırhlı bir gövdeye sahipti. Her iki yanında da iki mürettebat vardı: Solda sürücü, sağda ise açık Vickers makineli tüfeği olan topçu vardı. Motordan gelen tork, planet dişli kutusu ve araç diferansiyeli aracılığıyla aracın ön kısmında bulunan paletli alt takımın tahrik tekerleklerine beslendi. Şasi, kilitli yaprak yaylı süspansiyona sahip dört adet küçük çaplı kauçuk kaplı yol tekerleği içeriyordu. Kama, tasarımının basitliği, hareketliliği ve düşük maliyeti ile ayırt edildi. Dünya çapında 16 ülkeye tedarik edildi ve bazı durumlarda yeni zırhlı araç modellerinin geliştirilmesinde katalizör görevi gördü. Zırh koruması çok zayıf olduğu ve dövüş bölümünün sınırlı alanı silahların etkili kullanımına izin vermediği için kamanın kendisi kısa süre sonra savaş birimleriyle hizmetten çıkarıldı.
Tarihtenİngiliz Carden-Lloyd kaması, birçok Avrupa takozunun prototipi olarak kabul ediliyor ve bu araçlar İngiliz ordusunda büyük bir başarı olmasa da, uzatılmış ve yeniden düzenlenmiş bir kama olan “Universal Carrier” zırhlı personel taşıyıcısı temel alınarak yapıldı. . Bu araçlar çok büyük miktarlarda üretildi ve sıklıkla takozlarla aynı amaçlarla kullanıldı. Takozların ilk projeleri, SSCB'de, mühendis Maksimov'un "her türlü araziye uygun zırhlı makineli tüfek" tasarımları dikkate alındığında, 1919'da oluşturuldu. Bunlardan ilki, tek makineli tüfekle donanmış ve 1 hp'lik bir motorla çalışan, 2,6 ton ağırlığında, tek kişilik bir tanketin oluşturulmasını içeriyordu. ve 40 mm'den 8 mm'ye kadar zırhlı. En yüksek hız 10 km/saattir. "Kalkan taşıyıcı" adı altında tanınabilen ikinci proje, birinciye yakındı, ancak tek mürettebat üyesinin yatar pozisyonda olmasıyla farklıydı, bu da boyutları hızla küçültmeyi ve ağırlığı 17 tona düşürmeyi mümkün kıldı. uygulanmadı.
SSCB'de, 1931'de İşçi ve Köylü Kızıl Ordusu'nun (RKKA) silahlanma şefi olarak atanan M. N. Tukhachevsky tarafından yoğun bir şekilde terfi ettirildiler. 1930 yılında en yeni silahın tanıtımını yapmak amacıyla eğitim filmi “Wedge Heel”in vizyona girmesini sağladı ve filmin senaryosunu da kendisi yazdı. Tanketlerin oluşturulması, zırhlı silah üretimi için umut verici planlara dahil edildi. 3 Haziran 2'da kabul edilen 1926 yıllık tank inşa programına uygun olarak, 1930 yılına kadar bir tabur (69 adet) tanket (o zamanın terminolojisinde "eskort makineli tüfek") yapılması planlandı.
1929-1930'da T-21 kama tasarımı doğdu (mürettebat - 2 kişi, zırh - 13 mm). Tasarımda T-18 ve T-17 tanklarının bileşenleri kullanıldı. Aracın hareket kabiliyetinin yetersiz olması nedeniyle proje reddedildi. Aynı sıralarda “büyük eskort takozları” olarak sınıflandırılan T-22 ve T-23 takozlarına yönelik projeler önerildi. Motor tipi ve mürettebatın yerleşimi bakımından kendi aralarında farklılık gösteriyorlardı. Tasarımlar incelendikten sonra, daha ucuz ve yapımı daha kolay olduğu için prototip üretimi için T-23 seçildi. 1930'da bir test örneği yapıldı ve üretim sürecinde onu neredeyse tanınmayacak kadar değiştiren neredeyse tüm değişikliklere tabi tutuldu. Ancak bu takoz, T-18 eskort tankının maliyetiyle karşılaştırılabilecek yüksek maliyeti nedeniyle de üretime girmedi. 9 Ağustos 1929'da, 25-3,5 hp motora sahip, 40 tondan daha hafif tekerlekli paletli bir tanket T-60'in oluşturulması için gereksinimler öne sürüldü. ve pistlerde 40 km/saat, tekerleklerde 60 km/saat hıza sahip. Arabayı yaratmak için bir yarışma duyuruldu. Kasım 1929'da sunulan iki projeden biri seçildi; bu daha küçük bir Christie tipi tanktı, ancak bir takım iyileştirmeler, özellikle de suda hareket etme yeteneği vardı. Projenin geliştirilmesinde büyük zorluklarla karşılaşıldı ve yüksek maliyet nedeniyle deneysel numunenin üretimi tamamlanamadan 1932 yılında kapatıldı.
1930'da Khalepsky (UMM başkanı) ve Ginzburg (tank mühendisliği tasarım bürosu başkanı) liderliğindeki bir komisyon, yabancı tank yapımı örneklerini tanımak için İngiltere'ye geldi. Sınıfının en başarılısı olan Carden-Loyd Mk.IV takozu gösterildi (dünya çapında on altı ülkeye ihraç edildi). Sovyetler Birliği'nde 20 takoz ve üretim lisansı alınmasına karar verildi. Ağustos 1930'da kama topuğu Kızıl Ordu komutanlığının temsilcilerine gösterildi ve iyi bir izlenim bıraktı. Büyük ölçekli üretimini organize etmeye karar verildi. Versailles Barış Antlaşması hükümlerine göre, Birinci Dünya Savaşı'nda mağlup olan Almanya'nın, polisin ihtiyacına yönelik çok az sayıda zırhlı araç dışında zırhlı kuvvetlere sahip olması yasaklanmıştı. Siyasi koşulların yanı sıra, 1920'lerdeki ekonomik koşullar da bunu engelledi; savaş nedeniyle harap olan ve savaş sonrası tazminatlar ve reddedilmelerle zayıflayan Alman endüstrisi, zırhlı araç üretemez hale geldi. Yine de, 1925'ten bu yana, Reichswehr Silahlanma Müdürlüğü, en son tankların geliştirilmesi üzerine gizlice çalışmalar yürüttü; bu, 1925-1930'da, tespit edilen çok sayıda tasarım hatası nedeniyle üretime girmeyen bir çift prototipin geliştirilmesine yol açtı. ancak bu, Alman tank inşasının gelecekteki gelişiminin temelini oluşturdu. Almanya'da, Pz Kpfw I şasisinin geliştirilmesi, pratik olarak bir makineli tüfek takozunun oluşturulmasını içeren ilk gereksinimler çerçevesinde gerçekleştirildi, ancak 1932'de bu değerler değiştirildi. Reichswehr'in askeri çevrelerinde tankların yeteneklerine olan ilginin artmasıyla birlikte, 1932'de Silahlanma Müdürlüğü 5 tona kadar hafif bir tank yaratmak için bir yarışma düzenledi. Wehrmacht'ta PzKpfw I tankı bir şekilde kamaya benziyordu, ancak normal bir kamadan iki kat daha büyüktü ve daha ağır silahlı ve zırhlıydı.
Büyük dezavantaja rağmen - yetersiz ateş gücü, takozlar keşif ve güvenlik görevleriyle mücadele için başarıyla kullanıldı. Tek koltuklu modeller de olmasına rağmen çoğu tanket 2 mürettebat tarafından kontrol ediliyordu. Bazı modellerde taret yoktu (ve paletli motorla birlikte bu genellikle kama kavramının tanımı olarak görülüyor). Geri kalanların elle döndürülen çok sıradan kuleleri vardı. Takozun standart silahı bir veya iki makineli tüfek ve bazen de 2 mm'lik bir top veya el bombası fırlatıcıdır. İngiliz Carden-Loyd Mk.IV takozu "klasik" olarak kabul edilir ve neredeyse tüm diğer takozlar ondan sonra modellenmiştir. 1930'ların Fransız hafif tankı (Automitrailleuses de Reconnaissance), kama şeklindeydi ancak ana gövdenin önünde keşif yapmak için özel olarak tasarlandı. Japonya da tropik ormanlarda savaş için gerekli olan çeşitli örnekleri üreterek takozların en ateşli kullanıcılarından biri haline geldi. Carden-Lloyd VI takozunun taktik ve teknik özellikleri
Kaynaklar:
|
Yirmili yılların sonunda, her piyade kendi savaş aracına sahip olduğunda, piyadelerin “mekanizasyonu” veya zırhlı kuvvetlerin zırhlı piyadelerle desteklenmesi fikri, neredeyse tüm güçlerin askeri teorisyenlerinin kafasındaydı. dünya. Kısa süre sonra, bir kişinin sürücü, topçu, telsiz operatörü vb. işlevlerini aynı anda yerine getiremeyeceği anlaşıldı. Tek kişilik takozlar kısa sürede terk edildi, ancak çift takozlarla denemeler devam etti. En başarılı takozlardan biri 1928 yılında İngiliz Binbaşı G. Mertel tarafından tasarlandı. Üreticinin adına göre “Carden-Lloyd” adını aldı.
