Tanklar. İlk yüz yıl, bölüm 1

Tam olarak 100 yıl önce, 15 Eylül 1916'da, Fransa'nın kuzeybatısındaki Somme Nehri üzerindeki Picardy tarlalarında birkaç düzine İngiliz tankı ilk kez savaşa girdi. O zamandan bu yana tank sistematik olarak geliştirildi ve bugüne kadar savaş alanında çok önemli bir rol oynadı.

Tankların ortaya çıkmasının nedeni, Birinci Dünya Savaşı'nın kirli siperlerinde her iki tarafın askerlerinin konumsal çıkmazdan çıkamayıp kan gölüne çevirdiği kanlı çatışmalardan doğan bir zorunluluktu.

Hendek savaşı, zırhlı araçlar gibi dikenli tel çitlerin ve karışık hendeklerin üstesinden gelemeyen geleneksel savaş yöntemlerinin üstesinden gelemedi. Bunu yapabilen bir makine, o zamanki Deniz Kuvvetleri Komutanı Winston S. Churchill'in dikkatini çekti, ancak bu onun işi olmadığı kesindi. Dikkate alınan ilk tasarım, "ayaklı" tekerlek üzerinde, yani araziye uyum sağlayan tekerleğin çevresi etrafına monte edilmiş hareketli destekler olan bir arabaydı. Böyle bir tekerleğin fikri, Londra'nın bir banliyösü olan Fulham'daki Pedrail Transport Company adlı kendi şirketinde bu tür tekerleklere sahip arazi traktörleri üreten İngiliz mühendis Brahma J. Diplock'a ait. Elbette bu pek çok "çıkmaz sokaktan" biriydi; "Ray ayaklı" tekerlekler arazide geleneksel tekerleklerden daha iyi performans göstermedi.

Paletli şasi ilk kez Maine'li demirci Alvin Orlando Lombard (1853-1937) tarafından kendi ürettiği tarım traktörleriyle başarıyla üretime alındı. Çekiş aksına bir dizi palet ve ön aks yerine arabanın önüne direksiyon kızakları yerleştirdi. Hayatı boyunca bu tür 83 buharlı traktör üretti ve bunları 1901-1917'de teslim etti. Çekiç olarak çalışıyordu çünkü Waterville, Maine'deki özel demirhanesi Waterville Iron Works, bu on altı yıl boyunca yılda beşten biraz fazla araba üretiyordu. Daha sonra 1934 yılına kadar aynı hızda dizel paletli traktörleri “üretti”.

Paletli araçların daha da geliştirilmesi, Amerika Birleşik Devletleri ve iki tasarım mühendisiyle ilişkilendirilmeye devam etti. Bunlardan biri Benjamin Leroy Holt'tur (1849–1920). Stockton, California'da, 1904 yüzyılın sonlarında buharlı tarım traktörleri üretmeye başlayan Stockton Wheel Company Holts'a ait küçük bir otomobil tekerleği fabrikası vardı. Kasım 1908'de şirket, Benjamin L. Holt tarafından tasarlanan ilk dizel paletli traktörünü piyasaya sürdü. Bu araçlarda, daha önce kullanılan kızakların tekerleklerle değiştirildiği bir burulma çubuklu ön aks vardı, bu nedenle bunlar daha sonraki yarı paletler gibi yarım paletliydi. Sadece XNUMX yılında İngiliz Richard Hornsby & Sons şirketinden aracın tüm ağırlığının paletli şasiye düştüğü bir lisans satın alındı. Sol ve sağ paletler arasındaki çekiş farkının yönetilmesi sorunu hiçbir zaman çözülemediğinden, dönüş sorunları, sapması aracın yön değiştirmesine neden olan, yönlendirilebilen tekerleklere sahip bir arka aks kullanılarak çözüldü. .

Kısa süre sonra üretim tüm hızıyla devam etti. Birinci Dünya Savaşı sırasında Holt Üretim Şirketi, İngiliz, Amerikan ve Fransız kuvvetleri tarafından satın alınan 10'den fazla paletli traktör tedarik etti. 000 yılında Holt Caterpillar Company olarak yeniden adlandırılan şirket, Amerika Birleşik Devletleri'nde üç fabrikası olan büyük bir şirket haline geldi. Tırtılın İngilizce adının "yol", yani yol, rota olması ilginçtir; bir tırtıl için bu, aracın tekerlekleri altında sürekli dönen bir tür sonsuz yoldur. Ancak şirket fotoğrafçısı Charles Clements, Holt'un traktörünün sıradan bir kelebek larvası olan bir tırtıl gibi süründüğünü fark etti. Yani İngilizce'de "tırtıl". Bu nedenle şirketin ismi değiştirildi ve markada larva olarak da bilinen tırtıl ortaya çıktı.