Tata Xenon 2014 İncelemesi
Hintli marka Tata, Myna kuşunu ucuz Çin pikaplarının arasına fırlattı. Bu hafta Avustralya'da bir taksi arabası için 22,990 $'dan dört kapılı bir ekip taksisi için 29,990 $'a kadar değişen altı Ute modeliyle yeniden piyasaya sürüldü.
Başlangıç fiyatı, Tata'yı cesurca en üst sıraya koyuyor. Çin arabaları 17,990 dolardan başlarken, büyük Japon markaları düzenli olarak kabin ve şasi modellerinde 19,990 dolardan fiyatlandırılıyor.
Garanti üç yıl/100,000 km'dir ve servis aralığı 12 ay veya 15,000 km'dir (hangisi önce dolarsa). Yol yardımı da ilk üç yıl ücretsiz olarak verilmektedir.
MOTOR / TEKNOLOJİ
Tata Xenon serisi, tek bir motor - 2.2 litrelik bir turbo dizel - ve tek bir şanzıman, beş ileri manuel - 4x2 veya 4x4 şanzıman seçenekleriyle mevcuttur.
Bu yıl satışa çıkan ilk 400 araçta denge kontrolü yok, ancak kilitlenme önleyici frenlerle donatıldı. Denge kontrolü ile donatılmış araçlar Ocak ayında gelmeye başlar. Yük kapasiteleri, çift kabinli modeller için 880 kg ile kabin ve şasi modelleri için 1080 kg arasında değişmektedir. Tüm modellerin çekme kuvveti 2500 kg'dır.
FONKSİYONLAR VE ÖZELLİKLER
Standart olarak sadece iki hava yastığı mevcut (ute'nin Çinli rakiplerinde olduğu gibi) ve yan hava yastıklarının ne zaman eklenip eklenemeyeceği belli değil. Arka koltuklarda ayarlanabilir koltuk başlıkları yoktur (ve yalnızca iki sabit koltuk başlığı vardır) ve orta koltukta yalnızca bir kucak kemeri vardır.
2400$'lık aksesuar paketindeki tüm modellerde arka kamera, yerleşik dokunmatik ekran uydu navigasyonu ve Bluetooth ses akışı bulunurken, Bluetooth ve USB ses girişi tüm seride standarttır.
SÜRME
Yeni Xenon'un öne çıkan özelliği, önemli tedarikçilerin desteğiyle Tata tarafından tasarlanan ve üretilen 2.2 litrelik Euro V turboşarjlı dizel motordur. Bu hafta Melbourne'de Xenon'un showroom lansmanından önce yapılan bir test sürüşünde, motor sorunsuz ve verimli olduğunu kanıtladı.
Diğer dizel modellerle karşılaştırıldığında - ana akım ve daha yeni markalardan - Tata Xenon'da neredeyse hiç düşük güç gecikmesi yoktu, nispeten rafine ve sessizdi ve devir aralığı boyunca iyi çekiş gücü vardı.
Bu, otomobilin gerçek bir özelliği ve sonunda tamamen yeni bir mimariye yerleştirildiğinde gelecek için iyiye işaret ediyor. Beş vitesli manuel şanzıman, güvenilir doğrudan vites değiştirmeye sahipti. Frenler iyiydi.
Ekonomi etkileyici bir 7.4L/100km ve Xenon'un yeni rakiplerinden daha küçük (ve dolayısıyla daha hafif) olması nedeniyle hızlanma beklenenden daha iyi. İç mekan günümüz standartlarına göre biraz dar ama büyük markaların önceki nesil modellerinden farklı değil.
Islak zeminde arka kavrama güvenilmezdir ve stabilizasyon sistemi yeterince hızlı devreye giremez. Ancak arazide, Xenon'un dayanıklılığı ve mükemmel tekerlek mafsalı, bazı sürücüleri yolda bırakabilecek engellerin üstesinden gelebileceği anlamına gelir.
KARAR
Tata Xenon'un ilk başta çiftliklerde en popüler olması muhtemeldir, bu nedenle bayi ağı başlangıçta bölgesel ve kırsal alanlara odaklanmıştır.
TARİH VE RAKİPLER
Tata araçları, bir Queensland distribütörünün öncelikle çiftlik kullanımı için ithal etmeye başlamasından sonra 1996'dan beri Avustralya'da düzensiz olarak satılmaktadır. Avustralya yollarında halihazırda yaklaşık 2500 Tata ağır kamyonetin bulunduğu tahmin ediliyor. Ancak Avustralya yollarında yabancı rozetlere sahip daha birçok Hint yapımı araba var.
Son dört yılda, 34,000'den beri, Avustralya'da 20'den fazla Hint yapımı Hyundai i10,000 hatchback ve 2009'den fazla Hint yapımı Suzuki Alto alt kompakt satıldı.
Ancak Hint markasının diğer arabaları böyle bir başarıya sahip değildi. Mahindra otomobillerinin ve SUV'lerinin Avustralya satışları o kadar zayıftı ki distribütör bunları henüz Federal Otomotiv Endüstrisi Odasına bildirmedi.
Orijinal Mahindra ute, bağımsız çarpışma testlerinde beş üzerinden zayıf iki yıldız aldı ve daha sonra teknik değişikliklerden sonra üç yıldıza yükseltildi.
Mahindra SUV dört yıldızla piyasaya sürülürken, çoğu araba beş yıldız alıyor. Yeni Tata ute serisi henüz bir çarpışma güvenlik derecesine sahip değil.
Ancak Avustralya'daki yeni otomobil distribütörü Tata, otomobillerin kökeninin rekabet avantajı olacağına inanıyor. Fusion Automotive'den Tata Australia'nın yeni atanan otomobil distribütörü Darren Bowler, “Dünyada araçları test etmek için Hindistan'ın zorlu ve zorlu yollarından daha zor bir yer yok” dedi.
Hindistan'ın en büyük otomotiv şirketi Tata Motors, küresel mali krizin ortasında Haziran 2008'de Jaguar ve Land Rover'ı Ford Motor Company'den satın aldı.
Satın alma, Tata'ya Jaguar ve Land Rover tasarımcılarına ve mühendislerine erişim sağladı, ancak Tata henüz onların katkılarıyla yepyeni bir model piyasaya sürmedi.
Tata Xenon ute 2009 yılında piyasaya sürüldü ve ayrıca Güney Afrika, Brezilya, Tayland, Orta Doğu, İtalya ve Türkiye'de satıldı. Bu hafta piyasaya sürülen Xenon ute'nin Avustralya versiyonları, çift hava yastığına ve Euro V uyumlu bir motora sahip ilk RHD modelleridir.
Kamyonet Tata Xenon
Fiyat: Yolculuk başına 22,990 dolardan başlayan fiyatlarla.
MOTORLAR: 2.2 litre turbo dizel (Euro V)
Güç: 110 kW ve 320 Nm
Ekonomi: 7.4 l / 100 km
yük: 880 kg'dan 1080 kg'a
çekme kapasitesi: 2500kg
Гарантия: Üç yıl/100,000 km
Servis Aralıkları: 15,000 km / 12 ay
emniyet: Çift hava yastıkları, kilitlenme önleyici frenler (Önümüzdeki yıl gelecek olan Stabilite Kontrolü, sonradan donatılamaz)
Güvenlik Derecesi: Henüz ANCAP derecesi yok.
