Teknik açıklama Skoda Felicia
Içerik
Popüler Skoda Favorit'in halefi, selefine kıyasla neredeyse tamamen değişti, sadece gövde şekli benzerdi, ancak daha yuvarlak ve modernize edildi, bu da dış görünüşü önemli ölçüde geliştirdi.
TEKNİK DEĞERLENDİRME
Araba mekanik olarak iyi yapılmış. Görünüşü çok daha modern, model çıkış süresinin sonunda, favorilerden bilinen teneke modelden çok daha modern görünen bir kaput ile tam teşekküllü bir model alan ön kaputun görünümü değiştirildi. İç mekan da modernize edilmiş, koltuklar daha rahat, gösterge paneli favoriden çok daha şeffaf. Motorlar da önceki modeldendir, ancak dizel motorlar ve Volkswagen üniteleri de kuruldu.
TİPİK HATALAR
Direksiyon sistemi
Felicja şanzımanındaki darbeler normaldir, gidonlar da sıklıkla değiştirilir. Yüksek kilometre ile lastik kapaklar baskı altındadır.
dişli kutusu
Şanzıman, mekanik olarak oldukça güçlü bir unsurdur. Vites değiştirme mekanizmasında durum daha kötüdür, genellikle yüksek kilometre durumunda, vites kutusunu vites koluna bağlayan çapraz parça kırılır. Vites kutusundan sızıntılar, kaldırımlarda yapılan sıradan sürüşler sırasında yaygın bir sıkıntıdır, genellikle Felicia için norm olan vites kutusu mahfazasının bir parçası sıklıkla çıkar. Menteşelerin lastik kaplamaları uzun süre dayanmamakta bu da fark edilmediği takdirde birleşim yerlerinin zarar görmesine yol açmaktadır.
debriyaj
Debriyaj uzun kilometreler boyunca düzgün çalışıyor, bazen debriyaj kablosu kopuyor, debriyaj kolu tutukluk yapıyor veya debriyaja basıldığında debriyaj yatağının sesi kayboluyor ki bu çok can sıkıcı bir durum.
MOTOR
Skoda motorlarında geliştirilmiş bir güç sistemi var, karbüratör yok ve enjeksiyon var. Eski modellerde tek nokta enjeksiyon (şekil 1), daha yeni modellerde MPI enjeksiyon kullanılmıştır. Mekanik olarak motorlar çok dayanıklıdır, ekipman ne kadar kötüyse, şaft konum sensörleri o kadar sık hasar görür, gaz kelebeği mekanizması kirlidir. Soğutma sisteminde, termostat veya su pompası sıklıkla hasar görür.
| Fotoğraf 1 |
frenler
Tasarımda basit fren sistemi. Yaygın bir sorun, ön kaliper kılavuzlarının dışarı çıkması ve arka fren ayarlayıcılarının sıklıkla yapışmasıdır. Ayrıca metal telleri ve silindirleri aşındırırlar.
vücut
Korozyon, özellikle Felicia'nın çoğunda aşırı derecede aşınmış olan bagaj kapağı söz konusu olduğunda (Fotoğraflar 2,3,4), açıkça bir üretim hatasıdır ve kötü sac onarımlarının bir nedeni değildir. Yüksek kilometre ile, onarımlar zor ve maliyetli olabileceğinden korozyon, ön süspansiyon kollarının gövdeye bağlanmasına zarar verebilir. Kapı menteşeleri, özellikle sürücü tarafında sık sık kırılıyor (Fotoğraf 5). Ön direklerdeki dekoratif kaplamalar genellikle şişkinlik ve deforme oluyor, far takozları kırılıyor (Fotoğraf 6).
Elektrik tesisatı
Kablolama şüphesiz modelin en zayıf noktasıdır, teller motor bölgesinde kopar (Foto 7,8) ve bu da güç sisteminde sorunlara neden olur. Konektörleri aşındırarak mevcut kaynağı bozarlar. Tek nokta enjeksiyonlu eski modellerde ateşleme bobini genellikle hasarlıdır (Şekil 9). Işık anahtarlarında da engellemeyi seven sorunlar var (Foto 10).
Подвеска
Montajı kolay süspansiyon, pimler, külbütör burçları ve kauçuk elemanlar zarar görebilir. Amortisörler yüksek kilometrede itaat etmeyi reddediyor ve süspansiyon yayları bazen kırılıyor.
iç
Yapay plastikler bazen oldukça rahatsız edici sesler çıkarır (Foto 11), hava besleme ayarı bozulur, ısıtıcı fanı periyodik olarak bip sesi çıkarır ve kışın hava giriş kontrolleri genellikle hasar görür - basitçe kırılırlar. Plastik parçalar renk kaybeder, üst katman soyulur (Fotoğraf 12,13,), koltuklar genellikle raylar boyunca uçar, koltuk çerçeveleri kırılır, parçalar hareket sırasında bile çalar.
РЕЗЮМЕ
Araba, arabayı sözde değil, sürüş için kullanan kişilere tavsiye edilebilir. enfes. Bakımlı bir Felicja, araca uygun şekilde bakılırsa, arıza olmadan kilometrelerce yol gidebilir. Şiddetli arızalar nadirdir, çoğu zaman bu tür arabalar, yağların veya bloklar, kablolar vb. gibi diğer sarf malzemelerinin değiştirilmesiyle bir atölyeye gider.
Artıları
– Tasarımın sadeliği
– Yedek parça için düşük fiyatlar
- Oldukça samimi ve rahat salon -
EKSİLERİNİ
– Gövde parçaları ve şasi korozyona maruz kalır
– Motor ve şanzımandan yağ sızıntısı
Yedek parçaların mevcudiyeti:
Orijinalleri çok iyi.
Oyuncu değişiklikleri çok iyi.
Yedek parça fiyatları:
Orijinaller birinci sınıftır.
Değiştirme ucuzdur.
Çıkma Oranı:
aklında ayı
