Tesla Model 3 ve Porsche Taycan Turbo - Nextmove menzil testi [video]. EPA yanlış mı?

Alman elektrikli araç kiralama şirketi Nextmove, Porsche Taycan Turbo ve Tesla Model 3 Uzun Menzilli RWD'yi 150 km/s hızda test etti ve Porsche'nin EPA prosedürüne göre göründüğünden çok daha iyi durumda olduğu ortaya çıktı.

Porsche Taycan Turbo ve Tesla Model 3 yolda

Porsche, Taycan Turbo'nun WLTP'ye göre 381 ila 450 adet arasında seyahat edeceğini vaat ediyor, ancak pille çalışan araba Taycan Turbo versiyonunda 323,5 km ve ABD Çevre Koruma Ajansı'na (EPA) göre 309 km yol kat edebiliyor. ... Taycan Turbo S'nin en güçlü versiyonunda kilometrelerce

> Porsche Taycan'ın gerçek menzili 323,5 kilometre. Enerji tüketimi: 30,5 kWh / 100 km

Porsche Taycan Turbo, Nextmove deneyinde yer aldı.

Arabanın testi, Leipzig çevresindeki 150 kilometrelik bir otoyol ringinde 90 km / s hız sabitleyici hızında gerçekleştirildi, arabalar üç tur tamamladı. Araç normal moddadır - Menzil modunda hız 110 km/s ile sınırlıdır - süspansiyon alçaltılmıştır ve Porsche Innodrive kapalıdır. Sürücüye göre, otomobilin hızlanmasındaki büyük değişiklikten ikinci seçenek sorumluydu.

Deney sırasında ortalama hız 131 km / s idi.... Sıcaklık sonbahardaydı, 7 santigrat derece, her iki arabada da kış lastikleri. Porsche'deki ısıtma, biraz serin olan 18 dereceye ayarlandı.

3 santimetre alçaltılmış bir süspansiyona sahip Tesla Model 4 Uzun Menzilli RWD (arkadan çekişli), Porsche için referans noktası oldu:

> Daha düşük bir süspansiyon enerji tasarrufu sağlar mı? Kapsar – Tesla Model 3 ile Nextmove testi [YouTube]

Araba artık satılık değil ve o zamanlar büyük pilli Tesla Model S olmadığı için seçildi.

Porsche Taycan Turbo'nun menzili, EPA'ya göre önemli ölçüde daha iyi.

Deney Ortalaması Porsche Taycan Turbo güç tüketimi yapılmış 28,2 kWh / 100 km (282 Wh/km). Tesla Model 3'te 25 kWh/21,1 km'de (100 Wh/km) yüzde 211 daha azdı. 150 km / s'de Elektrikli Porsche üstesinden gelebildi 314 km şarj başınaTesla Model 3, 332 kilometre yol kat etti.

Bunu EPA rakamlarıyla karşılaştırın:

• Porsche Taycan Turbo: Otoyolda 314 km (sonraki hareket) EPA'ya göre 323,5 km'ye karşı,
• Tesla Model 3 Uzun Menzilli RWD: Otoyolda 332 km (sonraki hareket) EPA verilerine göre 523 km'ye karşı.

Tesla'nın zaten 40-68 kilometresi olduğunu ve 97 kWh kullanılabilir pil kapasitesi sunduğunu düşündüğünüzde bile, Tesla'nın tahmini EPA'nın oldukça altında, Porsche ise EPA'nın yüzde XNUMX'ini kazanıyor.

> Tesla süper kapasitörleri? Olası olmayan. Ama pillerde bir atılım olacak

Öte yandan: daha küçük bataryaya rağmen - bu Tesla Model 68 için 3 kWh'e karşı yeni Porsche Taycan için 83,7 kWh - Tesla, tek bir şarjla daha fazla mesafe kat edecek.

Yani EPA, Porsche Taycan ile yanlış mı?

Bu bizim için önemli bir soru, tekrar tekrar EV hattının testlerini EPA tarafından sağlanan sonuçlarla karşılaştırdık ve karşılaştırdık. Değerler o kadar yakındı ki, WLTP Avrupa'da aktif olmasına rağmen, EPA sonuçları www.elektrowoz.pl editörleri tarafından “gerçek aralık” olarak belirtilmiştir.... Görünüşe göre, normdan sapmalar var.

Tesla, EPA sonuçlarının eşiğinde. EPA ile karşılaştırıldığında, Hyundai Kona Electric ve Kia e-Niro daha iyi (daha yüksek) performans gösteriyor. Porsche ayrıca EPA prosedürünün önerdiğinden daha fazlasını sunuyor gibi görünüyor. Bu neden böyle?

> EPA'ya göre 430 değil, 450-385 kilometre gerçek menzile sahip Kia e-Niro? [veri topluyoruz]

şüpheleniyoruzHyundai ve Kia, Amerika Birleşik Devletleri'nde norm olan yasal işlemden kaçınmak için maksimum ekipman ve yükle test edildi. Sonuç olarak arabaların şarj etmeden daha geniş bir menzile ulaşması için biraz daha ekonomik sürmeniz veya sadece sürücü için klimayı açmanız yeterli oluyor.

Buna karşılık, Porsche'nin sorunları, değişken sürüşle performans kazanımlarını tahrif eden yüksek gücün anında kullanılabilirliğinden kaynaklanabilir - ve işte EPA prosedürü şöyle görünür:

Öte yandan, hava direncinin azaltıldığı ve motora asıl yükün belirli bir hızı korumak olduğu Nextmove testinde sonuçlar beklenenden daha iyiydi.

> Porsche Taycan Turbo S, kullanıcı deneyimi: harika hızlanma, ancak bu enerji tüketimi... Menzil sadece 235 km!

Tüm test:

www.elektrowoz.pl editoryal not: Sağlanan "gerçek menzil" tablolarımızda Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro ve Porsche Taycan'ın sonuçlarını ayarlamayı planlıyoruz. Hepsi yukarı doğru revize edilecek - sadece doğru oranları bulmamız gerekiyor.

Bu ilginizi çekebilir: